爱华网第50万辆轿车的下线，为东风日产几年来的表现划上了句号，更为其提供了一个崭新的起点。文/刘兵在激昂的音乐和观众的欢呼声中，东风日产第50万辆下线 的天籁轿车隆重登场。今年1月18日，在东风日产乘用车公司与CCTV年度最佳雇主栏目携手的“春暖2007 腾飞东风日产”大型主题活动上，东风日产迎来了自己在中国市场的一个巅峰时刻。正如东风日产乘用车公司总经理吉田卫所说的那样：“第50万辆轿车的下线，是东风日产发展史上一个新的里程碑，它不仅显示出东风日产雄厚的企业实力和强有力的发展势头，还标志着东风日产在制造、技术、管理水平以及市场竞争力上全面迈上一个新台阶。”2005年，东风日产全年共实现整车销售157516辆，年销量净增近10万辆，增长幅度高达160%。东风日产不仅重回国内轿车十强行列，同时还创造了2005年业界同比最高增长速度，成为名副其实的黑马。aihuau.com刚刚过去的2006年，东风日产定位为“超越年”，用超越、创新来不断面对新的市场，东风日产成功实现了自我超越。当年，东风日产销售整车台数达到203537台，超过20万台的预期目标。与2005年增长率业界第一、销量15.7万台的新高相比，上了一个新台阶。全线覆盖东风日产的销量不仅得益于年销量一举突破11万台的TIIDA（骐达/颐达）和炙手可热的天籁，还受益于两款新车型的导入，轩逸和骏逸。轩逸在推出之初预定就相当火爆，其中，东风日产兰天专营店一家的预定量就已经突破100台。作为日产全球车系中的首款休旅车和日产全球首发车型，骏逸刚上市就在全国掀起一股“休旅”风潮，短短一个多月时间就销量近5000台，成为全车系的一个亮点。凭借创新的“百万年薪招市场总监”营销手法，轩逸的上市被安排到CCTV巅峰营销——绝对挑战的现场，这一创举让轩逸受到了广泛的关注，也加深了其与消费者的沟通。为其后来的销售打下了基础。骏逸没有延续市场上固有的产品定位，而是推出了一个全新的概念“随心空间休旅车”。所谓休旅车就是家用轿车与多功能车的结合体，它既拥有家用轿车的舒适性和操控性，又具备了多功能车的超大空间和安全感。 东风日产的做法很是讨巧，休旅车的差异化定位满足了家用和多功能两方面的需求，而价格又低于多功能车，自然在与对手竞争中占据着不小的优势。骏逸“随心空间休旅车”概念的出现使东风日产差异化进一步完善，将差异化从细分客户群及其需求延伸到汽车市场细分。联系到东风日产对天籁新成功人士的发掘，以及TIIDA的两厢的成功定位，不难看出，东风日产的差异化理论得到进一步完善，形成了围绕客户的“三个价值不变定律” （消费者购买汽车，基本上离不开三种价值需求∶功能性价值、情感价值和自我表现价值。）为核心的 “差异化理论”。特别值得注意的是，轩逸推出之前，东风日产的产品几乎都是定位于商用和家用相结合。而从2006年7月起，开始推出目标为家用车市场的轩逸，此后不久骏逸高调登场，可见东风日产对家轿市场的看重。轩逸、骏逸的推出也反映出东风日产对家用车和多功能车市场的重视，正在这些市场上积极布局。至此，东风日产旗下现拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸、蓝鸟、阳光等多款畅销车型，价格覆盖了从11万元到36万元的范围，正在垒筑成一道密不透风的墙，产品的综合竞争力可见一斑。据了解，东风日产在2007年的规划中已经预备推出10万元上下的轿车，到时东风日产将在国内汽车市场各个主要战场发挥其竞争力。品牌基因在东风日产2006年的表现中，销量只是冰山一角，背后隐藏着支撑其持续发展的创新品牌基因，这才是其核心竞争力所在。 去年9月，东风日产推出一项大规模的回馈活动。东风日产为庆祝“天籁上市两周年”，除推出天籁两周年纪念版车型以外，还特意推出多项回馈消费者的活动。颇值得注意的一点是，除此之外，天籁车主还可以加入以公益、环保为主题的 “天籁绿洲”大型环保活动中，共同为生态环保献出一分力。而且，东风日产与国家环保总局合作的“天籁绿洲”大型绿化环保项目。目前公众开始逐渐重视环境保护，而天籁车主作为新成功人士的代表，在社会上有一定的影响力。东风日产举行天籁绿洲活动，正是想利用天籁车主在社会上的影响力去号召更多人来共同支持国家环保事业。联想到之前东风日产的多项活动，会发现后者的很多营销都是围绕公益举行，比如东风日产积极推行日产的3个清洁链活动，顺利通过了广东省清洁生产验收，近日荣获“广东省清洁生产企业”称号，也表现了作为企业公民对环境和社会的贡献。这也使得东风日产在品牌价值上得到了大幅提升。这些公益活动的举办，东风日产不但为用户提供了物质上的利益，而且提供了精神上的价值回报，在如今倡导和谐社会的形势下，保护环境等类似活动显然更受到人们的尊重，而这正是东风日产客户所愿意做的。继2005年J.D.Power 客户满意度调查（CSI）折桂之后，又获得2006年第二名的好成绩，由此可见，除了产品竞争力外，客户对东风日产的公益服务很是青睐。而这些又反过来提升了东风日产的品牌知名度和美誉度，为其带来了更多的消费者。东风日产如此做并非突发奇想，这与其人车生活的理念是分不开的：为顾客提供最具价值的汽车产品和服务，为顾客提供丰富个性化的移动生活体验。当把这一理念分解到产品和服务中时，东风日产自然会受到更多客户的青睐，其核心竞争力也愈加强大。今年初，随着新的发动机工厂落成、新的技术中心启用、新的管理大楼建成，东风日产的持续性发展能力得以大为加强。同时，荣膺“2005年全球日产奖”，表明东风日产在日产全球战略中的地位已经日益显著。“日产在中国只有一个合作伙伴，日产在中国发展的战略会以东风日产为核心。” 日产（中国）投资有限公司董事总经理萱岛幸久说，将全系列产品投入中国市场，不断给中国消费者带来最新、最有竞争力的产品是日产中国战略三个重要组成部分之一。
2007年是东风汽车有限公司二的三次方计划的最后一年，东风日产也雄心勃勃地公布了其战略计划：2007年销售目标为30万台，相比2006年将实现48%的增长率。这又是一个挑战的开始，拥有了比以往起点都好的东风日产能否延续辉煌，还有待时间的检验。
