爱华网目前，尽管欧洲港口的罢工已开始大面积蔓延，但是当前中国海运公司受此影响的并不大。“港口大罢工对我们影响还很小，我们欧洲线的航班仍然每周一班从上海离港。”中远集装箱运输有限公司一部门经理张先生透露。
张先生表示，中远集运在欧洲线上的集装箱船共有8艘，目前是每周安排一艘船前往欧洲，一般25天左右到欧洲的规定港口。“到目前为止，我们还没接到相关到港船卸不了货的情况反馈。欧洲港口罢工即使再持续几天，我们也只会影响到一两艘船的船期，到时对船期进行一个简单的调整就可以了。”张先生坦言。
上海前往欧洲线的集装箱船都比较大，一般都在五六千标箱左右，甚至部分是8000标箱以上的。目前，除了中远集运的每周一班外，还有其他海运公司的四五班船。
宁波目前各海运公司的船也仍按原来计划前往欧洲。“欧洲港口这次罢工不会持续太久，对我们的影响不会太大。”宁波中外运国际运输部经理黄明杰表示，“目前通过海运出口的货，基本上是纺织品等，对时间要求不太急，运价也不会有调整。”
但是，黄明杰预计，相对于出口，此次欧洲港口罢工对我国的进口影响要大一些，因为国内从欧洲国家进口的一些货物相对比较重要，而且这些需要海运的进口货物又没办法通过空运来实现。“如果欧洲港口持续罢工10天以上，那会对海运有较大影响。”黄明杰表示，港口罢工时间过长会使到港的船卸不了货，致使船无法按期回国进入下个航期，继而海运公司要对整个船期进行调整。接受《每日经济新闻》采访的海运公司均乐观地表示，欧洲港口的此次罢工不会持续太久。
