爱华网梦想从“当大官”开始大学毕业后的王凤英对自己的前程有着另类的思考，“我当时的想法很‘天真’，就是想‘怎么用更快的时间当更大的官’，”“国企里论资排辈那么严重，5年才能熬个副科长、科长，政府当官，肯定也不能容忍我的个性张扬，也不适合我。”“美丽、亲和、果敢”是王凤英给人的第一印象。然而，没有人会想到眼前这位三十几岁、魅力十足的女人却执掌着国内首家在香港H股上市的民营汽车企业的第一把帅印，2003年以来，王凤英便一直出任长城汽车股份有限公司的总裁兼营销公司总经理，从最初试用到成为长城汽车公司除了魏建军董事长之外最大的官，王凤英只用了12年。大学毕业那年，一个系列报道的电视节目吸引了她，那是有关魏建军叔叔的报道，讲述了中国最早的民营企业的故事，就是这个故事，1991年，王凤英走进了长城，成了那里的元老之一。当时26岁的魏建军刚刚承包长城汽车不久。而在此之前，长城汽车的前身——长城工业公司由于经营不善，已经负债200万，职工只剩下60多人。南大园乡政府悬榜纳贤，开出优惠条件引人承包，魏建军成功揭榜，单枪匹马来到长城工业公司，并将业务重心锁定到改装车业务。“要跟也要跟个明白人啊。”王凤英跟着魏建军一干就是16年，16年间，长城汽车也从一个几十人的乡镇企业摇身变为一个拥有20几家控股子公司，员工万余人的现代企业公众公司。而王凤英的官也做得顺风顺水。仅试用了1～2个月，没有做科员，她就直接升为营销公司销售经理助理，而1年后，随着原来的销售经理升为副总，王凤英顺理成章地当上了销售经理，相当于现在的营销公司总经理，主管长城的整个销售。直到2003年，成为企业的操盘手。第一个金苹果的考验aihuau.com“刚到长城公司的时候，销售部门也有很多人，后来一当了经理之后我就开始治理，基本上就淘汰了很多，又重新换了一拨人，我淘汰人时，不是觉得自己多么好，我认为市场在发生非常快的变化，老的营销观念绝对是不行的，最早的时候人员结构不同，而新的市场必须是新的观念，必须有新的团队。”资料显示，魏建军承包当年，企业扭亏，不久长城汽车开始赢利，而这直接得益于王凤英对新的营销团队的建设。“一开始建立这个团队，我们从内部就要求非常规范，建立团队，包括内部团队和经销商团队，我基本上就用一个杠杆：好的一定要激励，要有吸引力，让他感觉到只要做好就一定有回报；而只要做不好，我们肯定要淘汰，对业务人员淘汰的几率当时要达到10%左右。” 10几年前，像一汽、二汽这样的国有企业，他们一年有上亿元收不回来的外欠账是平常事，“长城从我接手营销以来，没因卖车收不回来款而在市场上损失一分钱，事在人为，一个好的团队要有好的执行力，才能使思想和行为达到统一。”随着队伍的逐渐精干，长城公司也几乎改装过中国当时能见到的面包车、旅行车、6字头车(6450、6470)和1020(轻型载货车)等所有的车种，只做改装显然已无法满足魏建军的胸怀大志和王凤英的满腹梦想了，他们同时将目光瞄准了一个细分市场——皮卡。1995年，民营企业在大企业的夹缝中求发展。在魏建军和王凤英看来，长城既要生存又要做领导者的愿望要想实现，惟一可行的方案是瞄准细分市场。有说魏建军在考察过美国和泰国的市场后发现，虽然皮卡在美国是一种时尚车型，但真正让魏看到机会的还是皮卡在泰国的畅销：“(皮卡)在泰国是一种非常实用的车型，中国与泰国的国情相近，市场应该是很大的，只不过当时国内生产皮卡的企业定位有偏差。”当时国内有庆铃、田野、哈轻、扬子等几个国企都生产皮卡，在仔细研究了国内皮卡市场之后，长城发现：价格高，技术水平差，是老百姓对皮卡不买账的真正原因，于是长城将自己和竞争对手的资源、机制、开拓状况、市场推广程度、产品质量等五个大项和若干小项进行细化比较，甚至对这些企业的领导人做了调查，得出的结果是：长城具有竞争优势。然而此时的王凤英却来到了她所谓的人生的一个最大困难时刻，回忆起当年的压力，王凤英仿佛依然能体会到当时的辛酸与苦泪，“这些年我认为就没一件容易事，但是要说最难的，还是我怀孕生孩子的那个阶段，特别特别着急，那个时候企业处在第一个转型期，又做市场分析、又要做产品开发等等，压力非常大，怀孕又不方便，而由做汽车改装一下子转型做皮卡，企业赢利也由一直很好到其中有半年多时间比较困难，我就觉得精神压力非常大、企业压力也非常大。”
一向把企业当家，认为只有忠诚、专注、不遗余力才能把事做好的王凤英在产前两天和产后一个月的休息之后，很快回到了工作岗位，“要说智慧、要说行事风格，男的和女的不应该有性别上的划分，完全是一个个人风格问题，但是真正的坎儿就在生孩子这件事上，女人生完孩子就容易没有进取心，成为家庭妇女就没有成长性了，就是说一个女人在坚强的意志下，就是生孩子也要保持旺盛的精力，保持不落后需要付出超常的代价，不是说身体方面，是你的心态，不落于平庸，你在那个阶段做的更优秀，人家才信你。”最大的付出往往有最大的回报，1996年，长城第一款仿丰田海拉克斯的产品上市，而到了1998年，仅用了三年时间，长城皮卡就以7000多辆、占全国皮卡1/3市场份额的成绩登顶全国皮卡销量冠军，可以说，喜悦中伴着辛酸，与长城同呼吸的王凤英尝到了第一个金苹果的味道。
