爱华网2009年必须要决胜“长城轿车，2007年起跑，2008年冲刺，2009年必须要决胜，一方面我们决胜于市场，另一方面决胜于行业，届时，我们希望一个市场销量、一个产能规模、一个品牌影响力等的综合实力能够排在自主品牌企业前三位的一个水平，我们完全有信心！”为什么说2009年决胜呢？“实际上2007年我们内定了一个目标是，做为长城的一个新的起跑点，我们是基于一个非常理性的判断，比方说，我在2007年刚刚进入轿车这个领域，成功的进入，让消费者认知：‘长城做轿车也不简单!’，有了第一个评价——就是认同；2007年有三款轿车，2008年有四款轿车，这样一共七款轿车在2008年肯定是一个大冲刺，尤其是7款轿车都集中在A级轿车这个领域，一定是个强度冲刺阶段，我们认为2008年是真正的建立长城汽车这个轿车品牌的一个核心年，为什么呢？不是一款轿车做成功而是有多款轿车在一个细分市场中做到了最好，让消费者认为长城做A级轿车是它的一个特征，就像‘长城做皮卡是没人比的’，要有这种概念；在这个基础上，我们2009年制胜的原因就很简单了，2009年我们要有两大收获：一个是出口比例希望能够达到1∶1，总销量达到20万辆；再一个目标是，我们要在汽车行业里边，品牌要进入前三位的一个影响力。”
王凤英的第三个梦想能够实现吗？“我们现在面临的最大的困难是没有品牌，就是说没有轿车品牌这个概念，人家已经是轿车品牌了，我不是，现在我要从不是变成是，我需要给这个品牌增加新的内涵，让消费者认识这个品牌，我既知道认识品牌需要时间，品牌需要积累，但是我也相信市场是产品说了算，消费者的眼光是雪亮的，你要是有好的产品，消费者不会看不到，消费者认品牌，我认为消费者更认的是产品，产品才给他带来直接的利益和价值，长城在产品方面有更大的差异化，能够给他带来明显的价值的时候，我认为品牌不会是惟一决胜市场的因素。”2005年3月初，奇瑞董事长尹同耀在做客CCTV对话栏目时曾披露了这样一个事实：在叙利亚，奇瑞的“东方之子”是和奔驰、宝马摆在一个展厅卖的，且每辆售价高达3.7万美元，由此传递出来的汽车出口往往有比国内市场高得多的利润空间得到行业专家和各种事实的佐证，此后有国内企业跃跃欲试国际市场的各种报道，虽然在一番尝试之后，大部分企业铩羽而归，特别是关于进军欧美市场还不是时机的看法一时间主导言论，然而长城却成为逆势成功者，连续9年的出口强势增长之后，2006年，长城实现包括CKD、SKD在内3.2万辆的出口，并有500辆哈弗首次批量出口欧盟，而此前有陆风SUV欧洲碰撞门事件发生还不到一年时间。aihuau.com“作为长城来说，一定是放眼于全球市场的，一个目标是使所有产品定位于全球目标做国际化的长城汽车品牌，就是说品牌要国际化；第二个是产品国际化，你要符合欧盟法规、欧美法规的要求，就意味着这个产品的品质、性能和技术一定是更高标准的要求，如果我能满足国际市场法规的要求，毫无疑问，长城汽车的品质感是国际化的，我们肯定不做低质量的轿车。”王凤英和长城的底气 “长城在研发试验设施上的投入，可以说是国际一流、国内领先，我今天的设备比十年之前从国外购买的设备在技术领先程度上差了5个台阶都不止，一汽、二汽他们的研发条件绝对没我的好，更不要说其他自主品牌企业。”站在一个基于国际市场的高起点考虑，这不只是一个愿望，王凤英对它的后台保证也是如数家珍：“举个例子说，我的那个模拟环境排放实验室，它的设备是中国最好的，我的模具中心里边有两个高速五头铣，一个是软材料的高速五头铣，国内企业都没有，我们是国内第一家，包括我们的六通道的零部件疲劳试验室，是全球最好的实验设备，我们很多设备到目前来说都是最好的，包括我们的20万辆轿车生产设施都是新建的，从生产一致性，从生产质量保证上来说，几年前老的生产设施肯定不能跟我比，从我的研发、产品开发的硬件环境保证来说，我没有理由不做出更好的产品。”王凤英认为从综合实力上来说长城具备了把产品做到又好又便宜的条件，这不仅包括好的硬件条件及多年以来长城积累的研发经验。“长城做轿车还有几个非常好的条件，比方说在成本控制上我们可以做到最好，一些大企业它们那么多的包袱、那么多的分公司、子公司，那么多的零部件配套企业并没对它的整车做很多贡献，而是在影响它的整车成本，只有长城这样的高质量的公司才能在成本控制上做到最优化，外部配套我们肯定是消灭腐败，在自主配套上我们要做到有效控制。”“再一个就是在制造环节当中，我可以这么说，在未来三年当中可能长城在生产管理、在精益管理方面是中国最优秀的一个企业，长城本身就有很好的执行力，长城有非常好的先进的文化理念，不管这个理念最早叫不叫精益理念，这种文化打造了长城真正的高质量经营，稳健经营，做人个个低调，做事非常有激情是我们这个团队的非常典型的特征，如果长城在文化理念上能够对自己的生产经营管理提供更好的保证的话，不能够有效的控制成本是讲不通的。”“和任何一个自主品牌比，从性价比来说长城可以做到最优；和合资品牌比，只要是本地化的这些合资品牌，我们认为在未来三五年后不一定有优势，现在因为品牌本身的差异性，它们的附加值要比我们高的多，同样的产品他们赢利的水平要比我们高，但是从长城所追求的利润目标上来说，它们赚一万块钱，长城赚六、七千块钱我认为就是满意了，用这个来减低品牌所带来的附加值的差异，不追求最大但是追求合理，我们完全可以和合资品牌竞争！”
