爱华网7月24日，英国威廉王子和凯特王妃将他们刚出生不久的宝宝乔治王子接回家中，用来接送的座驾既不是皇室惯用的宾利，也不是阿斯顿·马丁，更不是劳斯莱斯，而是一辆新款路虎揽胜。 具有“皇室血统”的捷豹路虎，自2008年被印度人拉丹·塔塔以23亿美元从美国福特汽车公司手中收购后，便开始迸发出另一种活力，尤其在亚洲市场上更是一路高歌猛进。 然而，为塔塔集团贡献着90%利润的捷豹路虎，近年来的净利润率已在不断下降。数据显示，捷豹路虎上个财年的净利润已然下滑18%，今年一季度更大幅下滑45%。在塔塔自身乘用车业务仍未能摆脱亏损的情况下，塔塔已计划将捷豹路虎推向全球更多新兴的汽车市场，并意欲采取“低价”的策略抢占市场份额。 同样做微车起家的奇瑞也意图通过与捷豹路虎的合资，来摆脱自主品牌一直亏损的包袱。但这个连英国皇室贵族都青睐有加的豪车品牌，最终会在印度人和中国人各自联手下走向何方？ “低价”策略
据媒体报道，在塔塔汽车第68届股东大会上，塔塔汽车董事长塞勒斯·密斯特里（Cyrus Mistry）表示，旗下的捷豹与路虎两大品牌当前正着眼于提升在全球范围内新兴市场的业务表现，除了已经同中国奇瑞在常熟合资建厂之外，捷豹和路虎还考虑将产能向印度、巴西和沙特等增长型市场拓展。 事实上，捷豹路虎在其他新兴市场上将要投产的消息早就有所传闻。去年一名捷豹路虎公司内部人士表示，公司正积极探索在印度全面投产的可能性。据悉，当前捷豹路虎在印度组装两款车型，零部件和发动机均来自英国工厂；在不久的将来，捷豹路虎将在印度投产路虎极光揽胜。另一名消息人士表示，公司正在评估上述事宜，捷豹XF和路虎神行者属于候选行列。此外，还有消息传出，去年捷豹路虎已经有意在沙特阿拉伯与南非分别建立汽车组装工厂以及汽车制造厂。 同时值得注意的是，有国外媒体披露，捷豹路虎不仅考虑扩大产品阵容和产能，并且着眼于产品下探，从而满足新兴市场消费者和发达市场低价车买家的需求，和宝马、奔驰等其他豪华车企的入门级新车展开竞争。 一直以来，由于路虎揽胜Evoque SUV车型以及捷豹XK系列旅行车的成功销售，捷豹路虎的销量一直保持着稳健增长的态势。而这不仅仅是依靠传统的英国市场而得，捷豹路虎在新兴的中国和俄国市场也获得好评。 在中国、印度这些全球新兴的消费市场，处于消费群体金字塔顶端的人群也在不断变化。他们不仅在生活方式、消费、投资理念等方面有着不同的诠释，而且年龄亦愈趋年轻化。因此路虎在登陆中国市场后，原本质朴真实的品牌形象一下子升级为“奢华、顶级、尊贵”，以所谓的“英伦风范”与中国元素进行结合。而这种改变恰好迎合了大部分中国新富阶层的需求，捷豹路虎在中国市场上的销量也因此一路猛涨。 时下捷豹的销量仍未及路虎的一半，捷豹路虎公司最畅销的车型仍是路虎旗下售价相对较低的揽胜极光和神行者。据媒体报道，捷豹将要推出的低价新车将包括一款紧凑轿车和一款跨界SUV，以抢占这个全球车市中增长最迅速的细分市场之一。 利润之困 最新销售数据显示，6月份，中国市场捷豹路虎销量为7210辆，较去年同比增长10.8%。今年上半年，捷豹路虎累计在华销量达到42154辆，去年同期为36464辆，同比提升15.6%。但该增长比例与去年同期的“100%增长”速率相比，则已然放缓了不少。虽然2012年中国已然跃居捷豹路虎最大的单一市场，但今年以来的表现却差强人意，有多个月份销量甚至低于英国。 5月29日，塔塔汽车集团公布了2012-2013财年(2012年4月至2013年3月)财务报告，塔塔集团虽然在营业收入上同比增长了14%，但净利润仍然下跌了26.8%。塔塔汽车的情况则更为糟糕，税后利润同比骤跌76%。 更让人忧心的是，虽然捷豹路虎上财年营业收入总计达到157.8亿英镑(约合238.2亿美元)，同比增长16.8%；营业利润与营业利润率分别达到24亿英镑(约合36.2亿美元)与15.2%。但12.2亿英镑(约合18.4亿美元)的税后利润仍同比下挫18%。今年一季度，捷豹路虎的净利润更大幅下滑45%。 捷豹路虎首席执行官Ralf Speth正在面临诸多压力。他不仅需要翻新捷豹过时的设计，还要想尽一切办法增强除畅销车Evoque以外的路虎车型的吸引力。 据国外媒体披露，捷豹将在9月的法兰克福车展上推出一款SUV，而该SUV车型将会借助路虎的平台。而更可靠的消息显示，该款捷豹SUV将可能会使用与路虎揽胜极光相同的平台。此外，路虎品牌全球总监John Edwards早前亦曾表示，公司正在计划推出一款紧凑型SUV，其定位将低于揽胜极光，在填补产品线空白的同时，新车还有望搭载捷豹路虎与奇瑞共同开发的一款1.6T引擎，竞争对手则与X1等车型看齐。 “对于那些购买捷豹路虎的车主来说，获悉车子是搭载着由奇瑞生产的引擎后，鉴于奇瑞固有的自主品牌印象，心理上必然会有所落差。”有分析师对时代周报记者说。 去年美国著名杂志《消费者报告》（Consumer Reports）曾公布2012年度消费者汽车品牌认知度调查报告，路虎与捷豹分别以11分与15分位居倒数第六和第七位，消费者对这两个品牌的总体认知度较差。 “路虎今后要在中国市场上继续取得发展，很大程度上要取决于其动力总成的研发与售后服务质量的提升。目前在动力总成上还在沿用福特的捷豹路虎，下一步研发出新一套的动力总成系统，如小排量的发动机等，对其在中国市场上的发展将起到关键作用。”有业内人士对时代周报记者表示。
