爱华网一个企业能够生存和发展自有它的特点和盈利模式，这是一个企业存在的根本，奇瑞亦是如此。从QQ上市到热销，再到今年三月销量车市单月销量领跑，以及近日上海车展期间每日送出一部A1的抢眼。我们可以感觉出：奇瑞是一个充满活力的公司。但是细观它近几年的表现，奇瑞在目前阶段仍是一个以产品盈利模式为主要特征的汽车公司。
随着中国汽车市场的成熟度越来越高，产品同质化程度越来越明显，自主品牌与合资品牌汽车技术差距在缩短，品牌具有更为鲜明的区别特征，根据《汽车商业评论》的汽车品牌调查研究，我国自主品牌汽车在目前阶段的品牌溢价很低甚至为零，相对自主品牌，用户愿意为合资品牌至少多支付1.5万元。众所周知，品牌的打造需要长期的功力，中国汽车自主品牌虽然有了较长时间的积累，但是在目前尚没有达到通过品牌来盈利的水平，而只好通过产品盈利模式来获得生存和发展。作为中国汽车自主品牌的杰出代表：奇瑞，更是体现了产品盈利模式特征。 产品盈利模式是指在一个企业的日常经营管理中，经营者始终以产品作为利润的生成和产出的载体，企业所有经营要素均是围绕产品差异化来进行培育和配置的。奇瑞的产品：从旗云到东方之子，再到QQ系列，由A5到新推出的A1，还有瑞虎SUV，这些车型均处于中低端领域。奇瑞深谙中国市场国情善于做市场，凭借低廉的价格和时尚的造型，奇瑞一路高歌猛进。而且奇瑞推出产品的速度快而多，上海车展亮相30款主力车型展示了奇瑞今年及未来几年的发展方向。从各款车型的特点和定位来看，奇瑞谋求的是在多个细分市场里依靠差异化的产品来盈利的策略。如车展期间推出的几款新车：A1定位在高端小型车，与飞度、乐聘、标致206等一争高下；QQ5则为社会时尚人士量身定做；A3富有动感的流线型车身和极为人性化的内饰则诠释了年轻人的时尚和激情；从奇瑞的营销上也可以看出奇瑞一直是以价格战及推出时尚新品来抢占市场的排头兵，依靠这两件利器来迅速扩大销量，从而获取边际利润的扩大来提高整体盈利水平，如QQ的热销以及三月份依靠价格战夺取单月销量的新科状元头衔。奇瑞的营销重点是围绕产品来展开的，它的利润来源主要是通过频繁差异化的产品推出和销售来达成，它的利润增量主要是通过价格战来打压竞品扩大销量来获取的，较少考虑品牌因素和品牌价值对利润的影响。这些营销特点都是产品盈利模式的主要特征。 由于自身技术积累的时间相对短暂，奇瑞在高端车市和中高端市场难有表现，这两个领域的话语权基本被合资品牌占据，这两个领域主要是以产品盈利和品牌盈利相结合为主导的模式；而在奇瑞擅长的中低端领域主要是以产品盈利模式为主导，我们期待奇瑞能够以更快的步伐研制出高精尖的产品，步入高端车市，打造属于国人的高端汽车品牌，真正依靠品牌力去摧城拔寨，步入品牌盈利模式阶段。
