爱华网不要被表面迷惑800字 不要被汽车业眼前的盈利所迷惑
最新从媒体上披露，国内几大汽车集团的效益明显，但在这种增长的背后却是残酷的现实，我并不怀疑国内几大汽车集团的这种增长，但这种增长是在我们突然放开下产生的涌动而已，尽管很多的专家和学者对中国汽车工业未来抱有很大期望，而且这种企望确实给我们带来冲动，但这种冲动会很快给我们残酷的教训。 其实中国在汽车工业的发展中战略性缺陷已经显露出来，不是汽车工业不要发展，但这种发展应该根据我们实际情况来谋划，我们恰恰在这一点上所犯是致命的，纵观目前国内几大主要城市的交通就可以看到问题的严重性，我们在大力发展轿车的时候忽视了社会公共交通，是导致目前中国几大主要城市交通严重堵塞根本原因，同时也加大了中国的能源供需矛盾。 从城市的实际效率来看，城市公共交通应该是政府主要发展的任务，尤其是中国这样的国情下，我们希望能够跟西方国家那样把城市摆在汽车轮子上是不现实的，这样的愿望是美好的。但中国的城市结构和城市人口结构决定了发展轿车工业不是首要的任务，而现在国内几大主要城市的交通问题已经给我们作了最好的注解，现在最发达的那些西方国家正在倡导公众使用自行车。 我们到底要如何理解这种交通资源的分配，是为了少数人呢还是为了大众，面对很多城市交通道路越来越宽，却等候的时间越来越长，更有的城市把自行车道压缩到人行道上去的做法，充分说明了我们在分配城市交通资源上根本就没有长远的眼光和为谁服务的思想，发展任何一个产业是需要根据本国的实际情况来判断的，而不能好高骛远，攀比思想政绩来衡量。 从这种实际的现状去理解，我们可以预计中国的轿车工业必定要进入残酷的现实内耗之中，不仅要浪费城市的交通资源还要浪费紧缺的能源资源，看看现在城市里的停车问题也从一个方面注视注解了，我们在发展轿车工业的同时缺少必要的环境，那么接下来我们这些行业步入发展制约也就成为必然的趋势，当然其中能够在技术上创新、价格上能够具有竞争力的企业也许还能获得生存的机会，但在这样残酷国情面前这种制约不是靠政府能够立刻解决的。 要么走出去开创世界的市场，但外面的市场壁垒也是可以预想得到的，所以现在不要盲目乐观中国轿车行业的前景，只有在我们解决这些摆在我们面前城市结构和人口结构发生变化后，中国的轿车工业才会步入黄金期，这种趋势已经明显地呈现在我们的面前，那么也就知道该怎么去做和规避
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