爱华网上海车展于今天结束，虽然不在现场，但是心里总是有些话想要说，中国的车展是越办越国际化了，汽车界的大部分品牌都来参与了，上海车展号召力后面是中国市场经济高速发展的现实。除了这些本届车展还有颇多亮点，经过盘点，笔者主要认为有以下几点值得总结：一、 自主品牌到了发展的拐点 这个观点早已经有网友提出，关键是这个拐点到底是什么？ 笔者认为就是自主品牌由中低端产品品牌冲击中高端产品品牌开始的拐点；在这之前，自主品牌可以说略微高端的品牌就是华晨骏捷和奇瑞旗云，在本届车展后，华晨和奇瑞虽然更加证明了自己在中高端领域的潜力，但是单凭他们并没能改变自主品牌在中高端品牌领域缺失局面；本次车展推出的上汽荣威、南汽名爵彻底改变了这个局面，这个现象从自主品牌打造角度看则是：自主品牌出现了一个发展的新拐点，这是一个高起点的以资本运营为主要手段的自主品牌打造新路的拐点；对于自主品牌发展的新动向合资品牌必将引起高度重视，可能在以后的市场竞争中对自主品牌进行更大力度的围追堵截，从这个角度上看，也是中国汽车市场将进入合资品牌和外资品牌对自主品牌进行强力技术阻击和抬高竞争壁垒的拐点。
二、 中国汽车市场进入品牌竞争时代 企业间的竞争最高的竞争是标准的竞争，但是相对众多行业，标准何其远？有目共睹的是中国的汽车业离标准竞争时代还很远，但是中国汽车业却进入了划时代的品牌竞争阶段。这在国际车坛早已是陈年旧事了，但是在中国汽车市场，先前因为经济发展水平相对较低、人们的消费观念较为落后、国产汽车造车水平较低等因素造成价格战作为主要竞争手段，价格战是市场竞争的初级阶段。从本届车展开始，以长丰汽车聘请时尚人士黄健翔为代言人打造品牌为标志性的事件，说明中国汽车自主品牌已经开始更加重视品牌打造，作为中国汽车业的未来最主要竞争力量的自主品牌的这一最新动向表明：中国车界自此进入品牌竞争时代。三、 节能和绿色环保将成为未来造车趋势 这从本次车展主题：“人、车、自然的完美和谐”可见一斑，随着世界能源的进一步紧缺和环境污染的进一步加剧，汽油和柴油作为主要燃料的汽车越来越受人们观念上的排斥，全球民众更希望汽车技术的进步能够使汽车更加节省能源和绿色环保。从本次车展各大厂商所展出的一些新概念车型也可以体现这一需求和呼声，如丰田推出以节能环保为核心的燃料电池混合动力汽车TOYOTA i—swing,，还有奇瑞推出的东方之子燃料电池动力车型，以东方之子为平台，匹配燃料电池动力系统，其核心动力是质子交换膜燃料电池发动机，使用氧气和氢气为燃料，达到了理想的零排放，因而不会对环境造成污染。这些车型虽然只是概念车型，但它们合乎消费者消费观念的演变趋势，也是未来汽车技术的重点方向。可以预见：节能和绿色环保将成未来造车的趋势。四、 美女车模仍是车展的最重要看点之一 如果没有美女车模亮姿车展，不敢想象车展会失色多少？估计观展的人最少会下降50%，在感叹人们的低俗之余想想这太正常不过，子日：“食色，性也”，我想车不至于和性有多大联系，但是和美色则是联系颇多，香车美人自古以来就富有传奇色彩，在现代生活中汽车更是生活中的一个和时尚以及审美相联系的重要元素，如果宝马香车少了美女的衬托，想来也没有多少意义，不知诸君同意否？
