爱华网北京宅急送快运有限公司董事长陈平表示, 为准备明年下半年赴香港上市, 该公司目前正调整其运营和管理架构。
北京宅急送快运成立于12年前, 是一家民营企业。
陈平向透露, 目前该公司面临的最大问题是经营质量低, 公司经营严重倚赖手工作业和有些落后的技术。
陈平称, 该公司的快递业务量有望从05年的3,500多万件, 扩大至今年的5,000万件。
陈平称, 该公司将采用个人数字助理(PDA)解决方案, 未来几个月购买包括物流车辆在内的更多设备。
今年初, 该公司表示计划投资约500万人民币扩张营业网络, 将全国服务网点由当前的400个增加到800个。
陈平表示, 该公司有足够的资金支持技术升级和业务扩张。这两年公司资金并不紧张, 此外, 公司将透过赴香港首发很快募集更多资金。
该公司计划透过在香港首发股票募集资金2亿港元。
陈平表示, 在该公司完成业务调整后将进行IPO, 通过这些举措公司将极大缩小与在华国际快递公司在经营水平上的差距。 国际快递企业目前在中国的网点较少, 比该公司的运营成本高, 该公司将利用这一优势继续提高自身的竞争力。
陈平和该公司其它高管一再宣称, 尽管过去1、2年, 国内多数同业被国际快递巨擎或者国有企业收购, 但该公司将继续保持自己的品牌地位。
根据中国加入WTO的承诺, 去年中国对外全面开放了国内快递市场, 国际快递服务商, 包括TNT, DHL, UPS和FedEx等公司都已在华开展快递业务。
荷兰TNT NV快递公司去年底收购了黑龙江华宇物流集团, 该集团是中国最大的民营货物和包裹运输企业, 在全国各地的客户数量超过16万, 在国内拥有1,100个集散中心和仓库, 网点覆盖中国大城市和二级城市, 拥有3,000辆物流车和12,000员工。
今年初, 联邦快递(FedEx Corp)也斥资4亿美元收购其与大田集团合营大田联邦快递有限公司余下50%的股权, 以及大田集团在国内的快递网络, 收购完成后, 大田联邦快递成为联邦快递的全资附属。
外运发展(SHA 600270)也于去年11月斥资3.6亿人民币收购了上海申通快递集团的51%股权。
陈平表示, 公司拒绝了多家国际快递企业的收购方案, 公司将拒绝任何同业收购, 公司的目标是成为全国性品牌, 除非公司破产, 否则决不允许公司被国外投资者控股。
陈平还表示, 在经营规模达到一定水平后, 该公司还计划购买或者租赁飞机。
北京宅急送快运成立于1994年, 目前员工超过8,000人, 8个物流基地, 1,500物流车辆。公司客户贡献该公司营收的逾4成。
去年该公司录得纯利6,000万人民币, 总营收近6亿人民币。
中国交通建设集团拟申请香港首发/融资10-20亿港元
中国交通建设集团(CCCG)拟于本周向香港证交所提出上市申请, 力图于12月初挂牌上市, 计划融资10-20亿港元。
具体融资金额将取决于该公司是否决定同时于内地A股市场上市。该消息人士表示, 之所以公布这么宽大的计划融资金额区间, 是因为目前尚未决定是否同时在A股市场上市。
美林、瑞士银行与中银国际等将担任此次发行的财务顾问。
中交集团主要从事港口、码头、公路、桥梁、铁路、隧道、市政等工程的勘察、设计、施工、监理业务, 港口机械、筑路机械、桥机构件等设备制造业务, 以及国际工程承包、劳务合作和进出口贸易业务。
中国交通建设集团已向港交所提交上市申请, 计划透过首发集资近20亿美元。
瑞银集团、美林证券和中银国际是该集团发行H股的主承销商, 该集团计划在11月或者12月来香港首发股票。
该集团期望发行价为预期每股收益的15-20倍。
中国海天集团拟11月份在香港上市融资2亿美元
中国最大塑料机械生产商宁波海天集团拟于11月份在香港上市, 融资约2亿美元。
瑞银和巴黎银行(BNP Paribas)乃是次新股首发的安排行。
引述该公司网站介绍称, 海天集团总资产3.76亿美元, 控制内地大型注塑机逾60%的市场份额, 以及小型机器市场约15%的份额。
中海油与投资者磋商旗下中海石油化学香港上市事宜
中海油将与潜在投资者举行非正式洽商, 讨论旗下化肥生产商中海油化学香港上市事宜。
中海石油化学此次上市计划最多融资4亿美元。该公司计划两周内公布询价区间, 并且在9月11日召开投资者会议, 9月22日确定发行价格, 9月29日挂牌上市。
该公司已经准备将其1成首发股出售给挪威Yara国际公司, 并有意向部份香港富豪出售首发股, 但报道没有提供更多细节。
摩根大通与瑞士银行为此次发行的顾问与承销商。
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