爱华网近日上海内环以外一些加油站出现了“油荒”现象，长途汽车司机本想进站加油，然而遭遇“没油”和限量供应。
上海一家民营加油站的站长说，最近他们出现了无油可供的局面，现在他们已经完全没有油可售，该油站已经停业培训了，对于出现这样的情况，该站长表示有可能是因为国际油价上涨，导致中石油等只能保证其自己的加油站，暂时并未有多余的油可供应给他们。
中石化上海负责人就民营加油站的情况表示，民营企业供油紧缺的现象最近的确存在，虽然上海并未出现“油荒”问题，但全国部分地区的确存在“油荒”的情况，原因有两方面：一.国际油价到历史最高点，导致价格倒挂，系统外散，导致资源投放减少；二，市场消费进入旺期，包括农业、渔业、机器行业，拉动消费，导致运输也发展加快。对此，中石化现在的情况是产能占53.8%，市场占有率达到63.4%，现在产能已经低于市场占有率。对于现在的情况，中石化也在采取一些措施缓解这样的情况，一方面加大产能，9、10月份中石化已经组织进口油，全国已经进口达15万吨，上海投放了6万吨93号汽油，近期中石化又进口了10万吨柴油；另一方面也调整相关计划尽力保证市场。
笔者看到这个油荒的消息，首先想到的不是石油价格高企，而是垄断行业的经营思维如何。
石油行业在我国几乎是垄断行业，而石油的开采，提炼也基本是垄断，由于垄断思维的作祟，所以他们的经营思维与方式就首先是计划经济的延续，其次是企业利益的考虑。对社会责任与民生需求他们就没有从根本上考虑。
也许他们有应急预案，但是如果我们去了解一下他们现在的市场供应计划，我们不难发现，计划中没有民生问题作为首要解决的问题，责任没有作为需要第一承担的计划，只是开设多少个加油站，只是赢利有指标。
说没有社会责任不是没有道理的，笔者分析：
1，当市场石油需求供不应求的时候，是他们主观进行对汽油加价向有关高层施加压力的一个筹码，因为他们要的是自身利益，不是社会责任，不是民生需求。
从经营上说，现在的石油不是没有，而是国际价格高企，如果这个时候为了国内需求而增加进口，必然将降低收益，为此只有在国外石油价格太高的时候减少进口，那么他们的利润也就保持教高。
2，为了自身利益，现在国内并不是到处缺少成品油，而是不增加供应，有意识无意识地造成油荒，必然会对高层产生压力，在这种压力的驱动之下，对现在油价进行提高价格，必然高层会同意。
3，不是没有油，不是炼油跟不上，而是囤积。现在有不少地方有着成品油囤积，而坐在办公室是无法看到囤积的，因此要做到囤积其实很方便，只要报表上稍微有所变化，在办公室坐着的官员是无法知道的，而那些记者有几个愿意深入调查？
4，也许石油系统的管理层根本不承认没有社会责任，也没有想对高层增加压力，也许他们更否认囤积成品油。那么如果上述三种全部不存在，产生油荒只有一个原因，那就是石油企业，炼油企业以及油料运输企业管理混乱，否则这样一个长期性的市场，怎么会突然有无法加油？
不知道这些垄断老大的高层到底是哪种原因不关心石油供应，但是有一点他们无法逃避，因为他们这样首先是社会责任性不够强或管理混乱，其次是浪费了资源（一个油站无法加到油，必然要继续开更远的地方加油，造成浪费）。
我们的媒体只在新闻发布会接收信息，我们的记者不会提出问题，更不会提为什么，看来媒体记者也要再进修一下，不然报道的只是消息了。
笔者这样说，不知道高层如何理解，更不知道垄断老大怎么解释?
