春晚明星同款热销 印度一万六最廉价小车能否热销中国?



    昨天,印度塔塔集团生产的最廉价微车塔塔Nano正式上市了。

    在塔塔集团“降虎猎豹”后遭遇全球性经济危机处于困境之际,塔塔Nano被赋予了多重使命,其中之一就是除了垄断印度本土市场取代摩托车之外,企图冲击中国市场并在此寻求一块立锥之地,与中国自主品牌相抗衡并瓜分小型车、微型车市场,从而实现以小车救大车的战略构想,一举摆脱金融危机。

    晓程认为,印度塔塔Nano不管多么廉价多么便宜多么诱人,它在中国不会有竞争力和生命力。在中国立足很难,立锥也不易。原因是多方面的。

    第一、中国、印度,国情不同。

    印度经济在全球金融危机之前刚刚复苏,国民收入刚有起色,但距离我们说的小康还有很大的距离,大多数国民还不富裕,交通只能以廉价的摩托车代步。塔塔Nano在印度的主要功能就是取代摩托车,让普通百姓大众人群能够以低微的收入的一部分买得起这种廉价而简单的代步工具。

    中国的情况完全不同。

    1、生活标准不同。历经改革开放30年之后,中国城区内和部分农村人口已经步入小康状态,中国百姓购车的目的也开始丰富起来,除了代步之外还有节假日出游、接送亲友等。对汽车的需求已经越过了最基本需求阶段,目标更远,标准更高,需求更全。

    2、用车理念不同。中国消费者喜欢宽大舒适节油耐用配置相对充足的汽车产品。即使非常爱车必须购车,也要选择“高大全”:质量好的、档次高的、空间大的、配置全的。

    3、出行需求不同。中国消费者崇尚节俭。即使不愿意奢侈浪费提倡环保人士需要代步,也未必需要购买这种简单廉价的小车。出租车快捷,公交车方便,他们有更多更丰富的选择。在中国更多的城市,除了购买私家车,出租车和公交车是最佳选择。重庆出租车司机罢运,市长着急,那是因为出租车对市民非常重要,是主要的出行交通工具,而不是摩托车。

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    在印度,塔塔Nano主要目的是取代摩托车,而在中国的很多或者大部分城市农村,Nano将无可取代。

    中国的一些二三级城市里,确实有一些残疾人代步车,简称残代车,还有一些所谓的“山寨车”在充当交通工具。但是需要提出的是,这些残代车和山寨车,多数是用来作为谋生手段上线营运的,大多是黑车,有些城市正在取缔的。驾驶人是用这些车辆,在出租车、公交车的缝隙里寻觅零散客户,挣得有限的收入为生。随着人们生活水平的提高,公交的发展,这部分车辆将无以为继。中国国家大、人多,需求多种多样。还有些县城的交通参与者选择乘坐人力三轮车。这些乘客,要么不会购买私家车,即使购买,也不会选择Nano这样的小车。

    4、中国汽车工业正在进步,小型车、微型车产品丰富,价格不高,有丰富的汽车产品可供选择,仅凭塔塔Nano,难以牵动中国微型车消费者的注意力。

    在一些购车者看来,购买QQ、福来尔这样的小车,已属无奈,但也有一定的满足感。再稍稍加点银子,购买比亚迪F0、吉利熊猫、天津夏利、长城精灵,也能够承受。想买车,能买得起Nano的,绝对不差钱,不是绝对再也多拿不出来钱的情形。即是说,购买Nano的客户群,完全有能力购买档次稍高一些的车型。

    5、Nano实在太简单,勉强称其为“汽车”。有些残代车、山寨车价格更低,而构造却可以满足最基本的需求。Nano尽管廉价到10万卢比(2050美元,16000元人民币),但车长只有3.1米,配备1个挡风玻璃雨刷,搭载0.62升后置发动机,车内没有安全气囊,没有防抱死刹车;空调、收音机以及转向助力器也需要支付更多的费用才可获得。

    在中国小型车微型车市场产品丰富多彩目不暇接的今天,腰包越来越鼓、胃口越来越高、越来越挑剔、越来越精明、越来越追求享受的中国消费者对这样的与山寨车不相上下同一档次的廉价车,只能不屑一顾。  

    6、塔塔Nano不会受欢迎的另一原因是,残代车、山寨车在中国都属于被限制之列。原因是其运行效率低下,安全性无法保障。塔塔Nano虽然被成为汽车,但其质量速度配置水平低下,构造简单,运行效率根本无法提高,无法保证乘车的舒适性和人们拥有汽车的满足感,购车的幸福指数下降,购车支出却与国产小型车不差上下。

    购买塔塔Nano,不会心满意足。花钱不舒心,买车不称心。中国讲求一分价钱一分货,这样的产品,自然不会博得消费者的欢欣。

    而且,这样的廉价车不是中国汽车发展方向。只是过渡车。中国社会不会轻易放这样的车进来的。它会受到消费排斥和政策限制。

    也许有顾客想买。但这样的顾客不多。假如能来中国,塔塔Nano在中国的销量,会排在大多数小型车微型车的后面。

    第二、小车远征出师不利,缺乏天时地利人和。

    塔塔Nano想进军中国市场,需要巨额的前期投入,包括投入巨资建设销售渠道。但中国市场情况不明,塔塔Nano前途未卜,投入的结果是血本无归。因为缺乏天时地利人和的所有要件。

    在此,晓程奉劝印度塔塔集团,不要打中国市场的主意,先把在印度市场的路子走好了再说。中国的华晨集团也要出微型车了。善于打低价牌的华晨汽车,价格也会很便宜;铃木汽车也准备制造微型车与塔塔Nano抗衡。这些车辆比塔塔Nano更能适应中国市场。

    塔塔Nano涉世未深,让它冒这么大的风险进军中国,怎么忍心啊!

    也呼吁国人,要买车,买好车,称心如意幸福多。至少不买如此低档的廉价车。

  

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