爱华网系列专题：关注春运
我给春运支七招：
春节将至，人们最关心的还是今年春运情况。09年春运方案出台，方案预计今年的春运工作将困难重重。由于节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加，所以客流高峰来得早、上得猛。
有的提议改善列车员的服务态度，恢复改革前的送开水的优良传统。取消叫卖商品的商业行为。改善空调车的温度使之有恒，气味也要调整到好闻一点。还建议增加路标和执勤民警。
有人以为：是票价过低，导致出行多座火车，建议涨价。但首都经贸大学副教授张智新评论说，燃油成本占公路运输企业总成本的比例一般在25％至30％左右，管理和税费等其他成本无疑还有降低或者弥补的空间。而我国铁路电气化率已上升到27％，燃油价格上涨带来的增加成本也并不可怕。
所谓价低导致乘客多，我看是误导。2007年春运期间，出台了道路客运票价不提价的措施，取得良好效果。就是明证。这几年，车票涨价早就张过了，但是问题还是没有解决。主要是中国的铁路至今还是计划经济，发展太慢，人们出行增长幅度大，旅游、务工、上学，走亲访友，铁路运力增长老牛破车，自然人满为患。
解决办法：
1是科学调度，多拉快跑——这还是1978年时的一句话，至今还没达到，难道不该反思吗。为什么职工不愿意多拉快跑，是因为多劳不能多得，只要把这一条落实到位，一线人员多得，积极性自然调动起来了。
2是加开窗口，提前预售票。实行实名制，这在学校、军营、大企事业单位的售票点不难做到。凭有效证件即可预定预售。一证一票，向飞机票一样，这在技术上不是难题。只要不给黄牛留票，相信可以解决大部分人的难题。
3窗口卖当天出行票，与过去一样，随到随买，不实行实名制。方便出行人。
4是全线总动员，维护好铁路，保证运行安全。车站如果人力不足，可以招聘部分季节工，向大学生、农民工开放。
5是提高职工激励工资，奖励勤奋职工，振奋工作激情。
6是大员上阵，把关堵口，确保服务好，安全、快捷。
7是建议大型公路运输公司趁势而上，多出车，大减价，争取分流客流，快速占领市场份额。
