爱华网“面对消费者，卡罗拉可以在行驶5米内让其心动。”刚刚上市，卡罗拉的“张狂”为本已弥漫紧张气氛的中级车市场又添了一把火。作为一款世界级畅销车花冠的升级产品，卡罗拉并不缺“张狂”的实力。花冠多年来保持着单一汽车品牌世界销量第一，其全球累计销售量已超过3200万台以上。有着如此的质量和品牌沉淀，卡罗拉的到来自然给国内中级车市场带来了不少猜想。不过，与几年前的车市相比，如今的中级车市场已是群雄并起。在卡罗拉瞄准的13～18万价格区间，已有思域、速腾、轩逸、凯旋、奔腾、马自达6等众多竞争对手，而且还要面临颇有竞争力的明锐等新车型的竞争，无论是功能上，还是价格上，这个市场已被覆盖得几乎没有立足之地。如此状况下，即使是一款世界级的热销车型，卡罗拉的前景也不容乐观。有挑剔者毫不客气地指出，卡罗拉基本延续了老花冠的风格，总体上仍显中规中矩，甚至可以用“中庸”一词来形容卡罗拉的整体风格。在同级别车型中，除了价格尚有机可乘外，卡罗拉并没有其它特别突出的优势。一汽丰田抛出了一个概念“5米印象”，即是指汽车行驶5米之内就可以使顾客感受到其卓越的性能，包括动感的外观、舒适的座椅，一进入车内便给顾客带来愉悦的感受。同样，平稳顺畅的加速性能，在行驶中也可以感受到。一汽丰田的一番豪言好似给自己下了套，让自己骑虎难下。果真如设想的那样，大卖特卖引发车市狂潮，自然是最好的结果；可一旦销售暗淡，在业内留下笑柄是难免的。一汽丰田难道被市场竞争冲昏了头？
去年，某款新车上市时也曾有过类似的表现，就是凯美瑞。临近上市，凯美瑞就放出了“没有竞争对手”的话，狂言一出，顿时成了车市焦点，围绕凯美瑞的争论成为了媒体报道的热点，而竞争对手的声音则多成了陪衬。配合自身产品和营销活动，凯美瑞连续4个月霸占了中高级车销量冠军的位置。卡罗拉的做法与凯美瑞的“没有竞争对手”如出一辙，强势态度并非表现一汽丰田的傲慢，只是一种营销方式而已，以强势态度引发关注、压制对手的“气势营销”。卡罗拉得到了其预想的结果，引发了消费者的极大关注，为新车销售提供了良好的氛围，而且省了大笔广告费。更为重要的是，卡罗拉主打外观及内饰等感官和情感诉求也受到了消费者的认同，形成了差异化卖点。配合热点效应，卡罗拉在定价上再次发力，6款车型售价介于13.28～17.98万元。比之前盛传的数字低上3万，在与对手的竞争中形成了价格优势。一汽丰田以卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而新花冠紧随其后，覆盖下一级市场，以此覆盖市场多样化需求。同时在以“畅意·畅行 COROLLA生活”为主题进行市场推广的同时，一汽丰田对销售渠道作了精心安排。据了解，在上市后的两个月内，一汽丰田不但在全国267家经销店举行全新卡罗拉店头发布会，而且在各家经销店开展店头试驾会，甚至各经销店还在研讨适当延长营业时间。如今，看着人气、价格优势、渠道布局都已具备的现状，一汽丰田又一次放出了豪言，“卡罗拉今年的目标是年内销售6万辆。”
