日产汽车赢的策略:品质第一与实时供货系统



   日产汽车建立质量第一的模式

    位于英格兰东北部的日本日产汽车(Nissan),是全球最有效率的汽车生产线之一。劳工成本高,并不是它整个生产成本的重要问题,反而是零件,占了总成本的三分之二。一般传统欧洲汽车制造商的采购模式,经常以更换供货商为要挟,迫使卖方以低价就范,这种传统采购模式,短期内可以有效的降低买主成本,却对双方的关系与产品质量毫无助益,更影响不了供货商的生存。

 日产汽车赢的策略:品质第一与实时供货系统

    日产汽车的高明之处,在于它采取和零件供货商合作的模式,促其提升质量。

    1990年日产汽车的零件供货商每100万件高达5000件退货,降至目前的150件。日产一方面致力于供货商质量的严格要求,另一方面则不断地努力改善本身的生产过程问题,期能达到终端制品「零缺点」的目标,让消费者在路上开着日产汽车,能获得绝对的满意。

    实时供货系统的魅力

    此外,日产汽车为什么能在排他性极强的英国市场占有一席之地,「实时供货系统」(Just-In-Time System,以下简称JIT)扮演了举足轻重的角色。JIT是业界新兴起的营销概念,近年来特别风行于汽车产业,且已证实是汽车业者降低生产成本最有效的利器。究竟它的魅力在哪里?现在就为大家掀开它的神秘面纱:

    JIT概念主要是调整所需原料及零件之供应系统,将库存降至最低限度,以减少库存成本的方式增加利润。执行JIT亦涉及质量的改善,汽车业者经常会评估供货商是否具有提供高产品质量的能力,供货商因而必须在质量的提升上大作文章。同时,汽车业者如能确切的指定产品规格、特征,供货商即有标准可循,去设计、生产符合质量要求的产品。同样地,供货商如能严格执行质量要求,即意味着汽车业者可以减少质量检验的付出,从而将总成本降至最低,因为在供货源头执行严格的品管,要比在整条供应琏上撙节成本来得更有效多了。

    JIT的威力惊人,它能降低安全库存及检验成本,改善产品设计,畅通配送系统,减少生产空窗期,提高成品质量。

    执行JIT系统必须同时整合采购与生产作业,因为该系统的要求是将确切的原料或零件,按指定时间无误地送达生产在线。供货商的配送时程必须抓得准又快,让备货与配送成为常态性作业,甚至成为每日的例行工作,缩短准备时间及减少执行过程中的瑕疵。对供货商来说,JIT系统最迷人之处,莫过于供货订单通常都是长期性的合约性质,但在许多产业里,它也是最具挑战性的作业模式,因为供货商必须符合买主对高速供货系统的要求。英国的日产汽车装配厂是运用JIT系统最成功的案例,JIT系统对日产汽车的生产作业之重要性,反应在当地的原料与零件供货商的成长数上,1986年日产汽车初设立于英格兰东北部的桑德兰镇,当时的供货商仅有3家,到了1992年则成长至27家。日产汽车采用所谓的JIT系统,零配件只在需要上线生产的前几分钟送达。例如: 法籍地毯供货商为了就近供货,就在日产厂区不远处设厂,从订货到装好地毯只需42分钟,日产的库存时间缩短到仅有10分钟。尽管JIT系统的效力惊人,但仍存在着风险,如果无法确保劳工的稳定性,灾难难免。法国的雷诺汽车即为此付出惨痛的代价,因为发动机及排檔箱的工人罢工,十天之内关闭了法国及比利时的两条生产线。

  

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