爱华网英菲尼迪 按照英菲尼迪正式对外公布的信息显示，从5月1日开始，戴雷接任吕征宇成为新一任英菲尼迪中国事业总部总经理。戴雷负责管理英菲尼迪在华业务，并带领公司在中国的发展。而吕征宇则被任命为英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理， 负责英菲尼迪在亚洲和大洋洲区域的业务运营以及扩展计划， 不包括中国市场。 戴雷于2005年任大中华区业务拓展总监。2007年起担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。在他的领导下，宝马在中国的销量从2007年起增长了8倍，零售经销商网点也从70家增加至350家。 解读：此次人事调整，市场表现不佳是英菲尼迪在华换帅的导火索，同时也是引发其他市场调整举动的主要原因。在明年就要正式国产的前提下，一旦品牌根基没有打牢，市场销售规模无以支撑国产项目运行，那么英菲尼迪品牌的未来走向就岌岌可危。“戴雷对中国市场的全面了解和其在豪华汽车品牌管理中所体现出的能力，将是英菲尼迪在中国实现业务进一步扩展的关键，戴雷将为我们的长期成功做出重大贡献。” 英菲尼迪全球总裁约翰.德.尼琛表示。 马自达 5月9日马自达宣布，已经指定现任生产总监Masamichi Kogai为下一任CEO，未来接替现任CEO山内孝（Takashi Yamanouchi）的职务。 今年6 月份马自达年度股东大会批准后， 对Ma s a m i c h iKo g a i 的任命将正式生效。现年6 8 岁的山内孝届时将离开C E O岗位。其在任内实现了马自达扭转连续4 年亏损的局面。到2013年3月31日，马自达上财年实现全球净利润343亿日元， 约合3.643 亿美元。 一汽 4月27日，一汽大众宣布，从该日起一汽大众总经理安铁成和一汽轿车总经理张丕杰职务对调。这是继在去年一汽奥迪销售副总经理张晓军与一汽轿车销售总经理葛树文职务对调之后，双方高管再次轮调。 随着人事变动展开，一条脉络逐渐清晰——一汽集团正通过将合资品牌人才输送到自主品牌阵线，以促进其发展。但面对艰难处境的一汽轿车，对安铁成和张晓军两位继任者的考验颇多。 北汽集团旗下多个业务板块负责人出现调整， 北京现代常务副总经理李峰接替韩永贵出任北汽股份公司总裁， 韩永贵出任北汽集团常务副总裁， 北京现代常务副总经理职位由北京现代副总经理、销售本部副本部长刘智丰接任。 被业界称为“营销奇才”的业界精英的李峰具有多年的汽车研发、营销和企业管理经验， 先后效力北汽福田、奇瑞汽车、北京现代，拥有丰富的汽车经验。并曾带领北京现代上演了一出震动业界的北现速度传奇。 据了解，1972年出生的刘智丰堪称汽车界“少帅”，却是北汽的“老人儿”，26岁即出任原北京吉普销售计划科科长，是北京吉普最年轻的中层干部，并先后担任过北京吉普负责全国销售的部门经理，北京吉普销售市场部副总经理，北京奔驰克莱斯勒和三菱双品牌的销售市场总经理等，刘智丰2011年3月出任北京现代副总经理、销售本部副本部长一职。 解读： 这次是北汽最近以来第二次调整旗下高管，北汽方面表示，此番人事调整的主要目的是“把更合适的人放到更合适的岗位上”以强化“大北汽战略”。绅宝的上市圆了北汽多年的自主梦，由于现今的市场竞争状态和北汽自主品牌起步较晚的现实，李峰的上任则是利用其丰富的经验主抓自主品牌的发展，力保绅宝稳定增长。
2013年4月24日，吉利发布人事变动公告，赵福全从今天开始辞去吉利控股集团副总裁、研究院院长职务，不再担任吉利控股集团内任何职务，于5月17日股东大会后辞去吉利汽车控股集团执行董事职务。 同时，吉利汽车宣布任命冯擎峰先生为吉利汽车研究院院长，方浩瀚(Mats Fgerhag)先生为吉利汽车研究院执行副院长。 5月16日晚间，吉利再次发布人事调整公告，宣布孙晓东出任吉利集团销售公司总经理，同时仍然兼任此前集团品牌市场和产品规划副总裁职务。原销售总经理刘金良被任命为负责集团新能源汽车营销的副总裁。 吉利集团表示， 任命刘金良负责新能源汽车营销是为适应集团战略发展和经营管理需要，主要是为了加大在新能源汽车领域的拓展力度。吉利控股集团董事长李书福表示：“新能源汽车是吉利控股集团的战略业务板块，通过近年来的技术积累和市场准备，我们的新能源汽车要抢抓战略机遇期，进入快速发展通道。希望他发挥经验和能力，组织资源，部署行动，使我们的新能源汽车销售工作取得迅速突破。” 刚刚上任销售公司总经理的孙晓东于2012年10月加盟吉利集团，出任负责集团品牌、市场和产品规划的副总裁。此前孙晓东曾经任职于上海通用和PSA亚洲运营部。李书福认为：“孙晓东拥有丰富的汽车品牌建设和市场营销经验，取得过不俗的成绩。相信他将为集团制定的战略发展目标做出贡献。”
