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华晨和李书福带着汽车跑到德国去参展了！消息刚传出时，还真让人笑掉了大牙，接着又有人担心，这会不会丢中国人的脸？！的确，在汽车的“江湖”里，外国的水多深啊！可是，当《南德意志报》打出大标题：《中国人滚滚而来！“中华”开始了欧洲长征》、李书福的京剧团在展台开演《美猴王大闹天宫》，将参加国外厂商新闻发布会的人都“抢”了过来时候，你就会发现，中国人大大方方、一招半式的亮相也有着自己的精彩。
中国汽车工业：挺进德国
是国内市场的压力，更是冒险，但这需要勇气。2005年，中国汽车工业开始向德国挺进，强大的德国！
“中国人来了”
“地球看来在慢慢地改变转动方向。中国，至今的汽车业发展中国家和诸如大众或丰田这些品牌所优先考虑的市场，今年就要给此间古老的汽车世界提供自己的车子了。”
4月，5辆M1改进型中华车出现在了在德国莱比锡举行的AMI车展，华晨成为了第一个来德国参加车展的中国厂家。
领略过中国的纺织品和鞋“杀伤力”的欧洲人忧虑之余更多的是感到意外：这个远东的世界工厂正闯入德国和欧洲最后一块世袭领地——汽车市场，而且来得这么快。
是的，这些年，德国的马路上偶然也能见到镌着中文字“上海大众”的大众汽车了，但这有什么关系呢，这些车的技术绝大部分还是德国。
然而，这一回来的是完全由中国制造的汽车。
当地媒体的表现要比其他人都兴奋，它们列出了不少煽情的标题：“中国人滚滚而来！‘中华’开始了欧洲长征”（南德意志报）；“中国汽车制造商向德国出发”（南德意志报）；“中国人来了”（莱比锡人民报）；“华晨中华：中国带给欧洲的价格破冰船”（汽车图片报）；“中国汽车工业－挺进德国”（经理杂志）；“中国人勇敢跃入德国市场”（商报）。
对于“中华”的名称如何翻译，网络报还很认真地动了一番脑筋，但最后定成了“Schong Hua”，这个读音可是差得远了些。
新德意志报的报道开宗明义：“莱比锡AMI车展的诱人处和轰动处，来访者可在第3展厅见到。中国汽车制造商华晨汽车公司在那里展出第一辆，专为欧洲市场开发的车型。”
南德意志报说：“地球看来在慢慢地改变转动方向。中国，至今的汽车业发展中国家和诸如大众或丰田这些品牌所优先考虑的市场，今年就要给此间古老的汽车世界提供自己的车子了。”
面对兴味盎然的德国媒体，华晨副总裁叶迟透露了“中华”的欧洲的计划：年内在欧洲市场先销M1型（排气量2升），销售目标是5000辆。年底，欧洲人将能见到M2型（排气量2.4）。到2006年4月30日，要在欧洲建起完整的销售和服务网。
这个不算“霸气”的设想显然还是让德国相关人士不太舒服，咨询企业Global Insight的专家对媒体说：“华晨到欧洲市场来，显然来得太早了。”他还趁机揭了华晨老底：“中华在其国内市场上的销售本身就很糟糕，2003年时还销售了25600辆，但去年的销售量跌了一半还多。今年他们想要在欧洲销售5000辆的目标野心太大了。”
有人对中国汽车市场的情况似乎很了解，分析得头头是道：“中国人开着他们的车来到欧洲，并不表示他们强大，中国汽车行业生产能力过剩，导致利润大跌，这才追求开辟海外市场。”
对于德国同行的如此反映，华晨技术研发部的负责人刘强有一段话说得很带有中国人的朴实劲儿，“我们只是希望把莱比锡车展作为一个突破口。虽然中国汽车制造业起步比较晚，技术水平跟德国，欧洲，美国都有差距，但是华晨有勇气面对最挑剔的德国客户，也希望以德国为平台，得到更多的反馈信息。这对促进对华晨车打入其他海外市场是有帮助的。
再一波
艳丽的服装、舞枪弄棒、甩辫子翻跟斗、锣鼓喧天，让来参展的老外们先是吓了一跳，随后又倍感新鲜：真是一届富有中国特色的德国车展啊！
不管德国人怎么说，9月份，中国人又来了。这次轮到了一向牛烘烘的李书福，他来参加的是素有世界汽车工业“奥运会”美誉的法兰克福国际汽车展（第61届）。
一个农民企业家，带领吉利，敲敲打打，进入汽车行业才八年，就一次性把自主开发的5款车（其中竟然还包括一辆叫“美人豹”的跑车）带到了这个世界顶级车展。这首先就让一向以严谨和精细著称的德国人吃惊不小。
而有意思的是，在中国国内，关于吉利参加法兰克福车展的话题也正炒得沸沸扬扬，甚至还一度引发作为首次在法兰克福车展露面的中国整车企业，吉利会为中国汽车工业争光还是丢脸的争论。而争论结果呢？担心“会丢脸”的人不在少数。
吉利这回 “亮了家底”，它把五款代表其最高研发水平的轿车全部摆上了展台：自由舰（CK－1）AT版是中国首台自主研发的自动档轿车；FC－1是中国首台自主研发的1.8L中级车；豪情203（HO）是中国首台自主研发的右舵车；中国龙（CD）是美人豹的第三代产品；海域303H是中国海派轿车的新秀。展台的中心位置陈列的是中国龙。
德国厂商占领了1号馆、2号馆还有3号馆，吉利被安排得很靠边，李书福倒没太介意，市场营销嘛，发展中国家有自己的一套。花费2000万，带了一大帮人来到德国，他是打定了主意要把场面搞热闹些。第61届法兰克福车展也肯定成为了它1897年举办以来最“热闹”的一届。
以往，人们都是在微弱的音乐声中慢慢地品位汽车的技术，举止优雅。而这一次呢？吉利请来了浙江京剧团的12个演员冲上展台表演！
《哪吒闹海》、《霸王别姬》、《美猴王大闹天宫》等经典京剧一股脑儿全上了。艳丽的服装、舞枪弄棒、甩辫子翻跟斗、锣鼓喧天，让来参展的老外们先是吓了一跳，随后又倍感新鲜：真是一届富有中国特色的德国车展啊！好家伙，表演把隔壁参加韩国双龙集团发布会的人也都吸引了过来。韩国人肯定是急了，他们赶紧请了一个德国的现代鼓队，也开始敲锣鼓。
对于中国人如此强烈的表现力，当地媒体随机对“观众”进行了采访，奥迪在亚洲的负责人的回答比较有代表性。
“你觉得这个（吉利）展出怎么样？”
他回答：“这个车我没有试过，不知道怎么样，但京剧我是第一次看到，很有特色。”
毫无疑问，车展上最大的亮点仍是德国车，但吉利的展台吸引了最多的人。不少欧洲的国家的记者都要求专访李书福，他们主要是惊异于“中国还有车？”，因为在德国人的眼里，中国的车都是德国淘汰的车型，他们根本没有想到中国还有自己的汽车。
吉利派出的近20人的商务代表一直在忙着接待来自世界各地准备与吉利寻求合作的海外客商。他们还拿到了2000多份定单。对于参展结果，看来吉利本身是满意的，公司的公关部经理刘健全答记者问时表示：“此次获得法兰克福车展的参展资格，不仅是一次企业实力的海外大检阅，更是其实现‘把2/3汽车出口到海外’战略的重要一步。”
吉利车的大幅照片，有的甚至摆在了德国媒体的头条。它们的报道似乎比中国媒体对此的报道还要热烈和正面。文章中有着这样的叙述：这个车现在看上去肯定不能算是一个很好的车，但是在这么短的时间内做到这个水平相当不容易，“中国汽车在不久将会具有竞争力”。
国内专家也给出的评价有些动情：“我想，作为一个中国的农民企业家，能够把车做到这个地步，而且放到了法兰克福车展，去的气势也不错，在强大的对手面前，也没有任何的藏着掖着的感觉，就是告诉大家我来了，只要用这种气势去做，我想他们总有一天会起来。”（文/胡海卿）
（发表于南方周末《mangazine·名牌》杂志社，2005年12月号）
