新媒体赢利模式多元化 赢利模式大PK——中国10大汽车企业对标分析6



公司层战略 2001年:不相关多元化

        2002年:相关多元化

        2003年:相关多元化

竞争战略  2001年:成本领先

        2002年:集中成本

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        2003年:成本领先与差异化的融合

职能战略  2001年:1、把兼并重组和与国内外零部件公司合资合作作为公司今年工

作突破口。

            2、大力拓展主导产品市场份额。

            3、加大公司内部改革力度。

            4、确保公司经营目标的实现。

        2002年:1、严格控制成本费用,内部挖潜;

            2、加强对多元化产业的控制;

            3、加强主业,收缩辅业

        2003年:1、推进融资购并、合资合作工作。

2、巩固和开拓东风市场与拓展非东风市场并重,拓展国内市场与拓展国外市场并重。

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3、狠抓管理降成本,深化改革添动力。

4、信息化工程、管理改善工程、产品开发工程、技术改造工程齐头并进。

分析与结论:  从财务数据来看:主营业务收入保持增长,但增长速度显著下降;净利润和净资产收益率增长率下滑,甚至出现负增长。主要原因是:原材料涨价影响,市场竞争加剧,最主要的商用车配套市场下滑。

   从公司层战略来看:公司近三年处于战略调整期,主要表现在加强主业,收缩辅业,从不相关多元化转向相关多元化。

   从业务层战略来看:公司也在不断尝试成本领先,以及现在想要把差异化和成本领先通过信息化及其JIT来一个有机融合。

   从赢利模型来看:公司主要靠不断推出新品种、从而扩大销售来实现赢利,没有明显迹象表明公司的成本控制取得显著效果。公司的销售在湖北地区保持优势。所以公司的赢利模型主要是:地区领先模型,新产品利润模型。  

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