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振华港机1992年以100万美元起家，1998年成为全球集装箱起重机霸主，2004年起连续三年分别占领了50%、66%和75%的全球市场份额，比行业第二超过60%，自1999年起一直稳居全球行业龙头宝座。港口起重机械是劳动和技术资本密集型相结合的产业，振华港机（ZPMC）是少有的几家靠比较优势起家，并最终以竞争优势赶超对手的杰出中国企业之一，再一次创造了 “中国神话”。
让世界的每个海港都可以看到ZPMC标志
振华港机成立时，租借的是股东上海港机厂的生产场地，而上海港机厂是历史最悠久的的港口起重机械制造商，一年也最多只能生产一两个门吊。振华的第一步就是学习国外资料和实地参观安装有国外集装箱起重机的港口，走的是“技术模仿”之路。在成立的第二年，振华仿制的集装箱起重机就顺利安装在温哥华港，这个成就足以显示出振华的基因具有很强的技术能力，走技术之路是振华必然的选择。
两年后，凭借这个项目振华获得了竞标美国迈阿密港口订单的资格，并最终拿到了订单。这是振华国际化之路的一个关键转折点，世界市场因为美国对振华港机的接纳而给予其参与竞争的资格，为“中国制造”的集装箱起重机的打开了大门。
集装箱起重机是钢结构件、电气驱动和控制系统的集成产品，需要大的场地和较复杂的焊接、装配工序，因此是劳动密集与技术资本密集型结合的产业。振华港机开始时，可以采用简单集成的方式，仅靠低廉的劳动成本就做到比国外同行低30%的价格，先占领市场。但振华的成功不在于此，尽管这种策略确实给了她宝贵的进入资格。振华通过与国际同行、高校科研单位的协作，很快建立了自己的研发平台，并且每年在投入巨额资金深入研究机械结构、驱动和控制三大子系统，从模仿到改进并进而设计出更先进的部件，最终造出自有产权的集装箱起重机。
以“世界上凡是有集装箱作业的码头都应有中国生产的集装箱机械在作业”为使命的振华港机的十四年，是依靠技术研发走自主创新之路的发展史。国际上集装箱起重机的设计和制造有20多种标准，涉及钢材、焊接、结构、油漆、安全、环保、工艺等领域。公司管理层与工程技术人员硬是吃透了这些标准，并据此制订设计方案和改进工艺流程。
成为进入欧盟市场的第一家亚洲港口机械制造商，证明了振华的国际市场目标并不是不切实际的幻想。不仅如此，振华还成功打破了日本和韩国的市场壁垒。这些成就奠定了振华港机的国际知名品牌地位。起于草莽，依靠吃苦耐劳和聪明勤奋，通过一个个过硬的项目，不断挑战新的技术边界，可以生产组成集装箱起重机的电控系统、制动器、减速箱、吊具、高压电缆卷筒和载人电梯等所有的配套系统和元件。今天，几乎在所有国际大港，都能看到黄色机身印有“ZPMC”字样的振华港机。
点评：
1992年振华港机诞生之时，国内使用的集装箱起重机基本都来自国外，振华自觉选择了“与狼共舞”，高起点接轨国际标准，花大力气学习并采用先进的国际标准作为进入国际市场的通行证。振华港机的国际第一单以低价得到，除去运费后基本没赚到钱，但正是这次在国际市场的露面，启动了振华的国际征途，也证实了振华不只是靠低成本，也完全有能力掌握这种技术。
