爱华网随着汽车消费的不断升温，汽车修理行业也像雨后般的春笋在南宁相继破土而出。这个新崛起的朝阳产业,给“玩车一族”带来了方便，也给汽车消费注入了兴奋剂。然而有人却提出质疑：目前邕城的汽车修理行业是多还是少了？行业信誉与行业管理问题为何还是不少，比如假冒伪劣汽车配件泛滥，路边修理店无牌无证经营，修车业主缺乏商业诚信，坑骗欺诈顾客屡屡发生，消费者投诉不断增多，让“玩车一族”想爱却不那么容易。对此，“玩车一族”发出呼吁：汽车修理行业该大动手术了，谁来“修理”汽车修理行业？
汽车修理行业该整顿吗？看看记者在调查中得到的一些情况与实例，请你说说清理整顿汽车修理行业是不是时候了？！
“汽修”鱼目混珠 行业良莠不齐请看这样两个实例：“玩车一族”的陆先生是在南宁一个经济较好的单位工作，他经常利用双休日自驾私车出游，近日一次回到南宁，在路边一家汽车修理店洗车和打蜡，不料几天后，在少打蜡与多打蜡的地方明显出现色差，且十分碍眼。他找到特约维修点的师傅检查后才知道，是因那家路边汽车修理店用了质量不同的蜡，造成劣质蜡腐蚀损伤车漆。陆先生一气之下找到家修理店索赔，但对方却不认账，还说他们用的是原装进口蜡。由于陆先生当时没开发票，因而他自认倒霉。一脸愤慨的车主王先生告诉记者，他有一辆私家柳微载货小车，前段因电风扇出现故障，不得不在路边店修理，岂料修理师傅操作不当，在修理时车主当场被割断了一节手指，连电风扇也报废了。这都怨自己过于相信路边不正规的修理店。
两个实例，一个是因为使用劣质车蜡造成的后果，一个是因为技术问题给消费者带来的损失。他们都是汽车修理行业鱼目混珠、良莠不齐与管理问题的受害者。
汽车修理现状与行业规定如何呢？记者从有关部门了解到，近段以来，消费者投诉最多的10个行业中，汽车维修保养业也名列其中。据有关部门介绍，目前在南宁市区内的汽车修理厂和保养点约有几千家，仅两年前登记在册的三类汽车维修厂店就有两千多家，其中仅园湖路大小就有50－60家，在汽车修理行业的三个类别中，能真正具有全部合法资格和规范操作的品牌厂家或门店仅占两成。
按规定，目前汽车维修企业按国家标准分为三类：“一类”为专门从事大修和总成修理，也可从事汽车维护、小修和专项修理；“二类”为专门从事汽车一、二级维护和小修；规定属一、二类的汽车维修企业，要求企业的厂房面积、技术人员、质量管理、安全生产、环境保护等都要达到一定的档次，达到这一档次的，就是我们所说的品牌维修厂。“三类”为专门从事汽车专项修理，如车身美容、轮胎修理和更换等。然而由于有关部门管理不到位，汽车修理业存在严重的良莠不齐、鱼目混珠现象，一些根本不具备相应档次资质的修理店也敢越档揽活，以次充好，许多消费者上当后便叫苦不迭。
次品配件充市 “李鬼”多过“李逵”
大量的次品配件充市是目前汽车修理市场的一大问题，也是汽车维修后行驶安全的一大隐患。一位从事汽车修理业多年的行家朋友告诉记者，现在的汽车市场是个畸形。他列举了一个行内比较普遍的现象：汽车修理更换零件时掺杂使假！
据业内人士介绍，在汽车修理中，人为掺杂使假配件的主要有两种：一种是汽车配件代理商发货时掺假，修理厂（店）对此心照不宣，或是漠然不知，劣质配件因此照配不误；另一种是修理厂（店）业主受利益所驱动，自己心知肚明，将旧货市场收购而来的旧配件当作新配件使用，有意掺杂使假，收费时却按新配件的价格收费。
这里透露的是代理商发货时掺杂“次品”配件。据了解，目前汽车代理商发送的配件分为“三级制”，一级往下一级添加“次品”，黑心的代理商每经过一级，便昧着良心层层添加的“次品”，约占10－15%，有的正品与次品的比例达到2：1。从肉眼上看，这些“次品” 外观上与正品相比一模一样，连行家都分辨不出来，更不要说一般消费者了。记者日前来到一家比较有名气的大型汽车修理厂采访时，厂负责人便拿出两个外壳一模一样的桑塔纳轿车的避震总成告诉记者：“厂里不久刚进了20套这种配件，提货回来时才发现有1/3是次品。这两个避震总成，一个是正品，一个是次品，但从外表上看，专业人员都分辨不出来。正品的价格在300元，次品160元就能买到。但正品可使用两年，次品却用不到一年时间。”某单位一位司机不久前到修理厂领回了送修一个月的汽车，由于在高速路上发生了事故，汽车严重损坏，修理费用也相当惊人。可是领回来使用没多少天，一些刚换上的零件又出现了故障，再送回修理厂一查，发现刚换上的零件都是次品。次品的来源，是一位经验不足的采购员不小心而购进的。这名采购员当即受到厂里的处罚，可他说自己也很冤枉，因为不拆除外包装，这些配件的确真假难辨。
无良老板宰客 黑心黑手频伸
汽车修理鱼目混珠、良莠不齐给行业管理带来了诸多问题，管理上的断层成为一些无良老板宰客赚眛心钱的土壤。记者在采访中了解到，邕城汽车修理业除了少数品牌厂、店的质量有保证外，大部分的路边汽修店或多或少地存在以次充好、旧货当新、小题大做、先斩后奏、漫天要价等问题。
――以次充好。据业内人士介绍，无良维修厂将价高质次的零件当作好的零件安装是常见的宰客手段。在某修理厂当修理工的两位朋友告诉记者，在更换汽车制动片时最容易做手脚，可以将次品配件充当新配件换上，尤其是欧美进口车，原装的配件售价一般都比较高，但国产及东南亚地区的配件价格便宜。比如原装进口制动片，与国产比差价很大。有些汽修店用这些价低质次的配件冒充进口货，换到前来修理的汽车上，从中赚取“黑心钱”。
――旧货当新。曾是某汽车修理店老板的李先生自曝内幕说：凡搞汽车修理的，我们很多老板都将旧配件当新货用，只不过使用数量有的少有的多。如果你不使用旧配件，生意还怎么做？原因一是有些新配件难找，进价也高，二是这些旧配件还可使用，在旧货市场上都能买到，价格也十分便宜，有的比新配件少几倍甚至几十倍的价格。维修时，用汽油将这些旧配件洗一洗，有的抺上一层油漆后与新的没多大差别。再说，干这行业的，额外开支大，上头的“婆婆妈妈”不少，他们一个都得罪不起，过年过节需给人家送这送那，还有一些开公家车的专职司机。如此大的支出，你不做点手脚还能有钱赚吗？
记者在东沟岭路段的报废汽车市场里看到，这里各式各样的旧汽车配件应有尽有，价格也很便宜。记者随便问了几种型号的进口面包车配件，老板说什么都有，只不过是每个老板开价都不一样，价格也相差甚远。据了解，这个报废汽车市场的旧配件，是广西汽车修理行业维修时以旧代新的主要货源。
――小题大做。车主李先生反映，他的小车今年6月份在某修理店加雪种，修理店告诉他，小车空调系统有些零件坏了，需换，事后结算修理费近2万元。李先生后来拿着换下来的零件到附近几间修理店去了解，都说此零件没有坏。李先生气得直骂娘。很多汽车都是中央电脑控制多项系统，有时出了小毛病，而一些修理店往往会告诉你说电脑坏了，须整台更换，如果听信他的建议，你就可能要花费数千元的冤枉钱。
――先斩后奏。一些修理店在修车时并不说明有这些问题，而在交车时才说维修时发现还有什么问题，帮你一并修复，而结算账单往往把你吓一跳。张先生是记者的朋友，他曾将自己的私家车交给一家修理质量还算不错的私人修理厂修理，没想到取车结账时，却多了许多修理项目，费用也比原来预计的多一倍。
――无中生有。一些修理厂更加胆大妄为，对那种修理面积大或部位拆除难度大的车辆，将一些根本不存在的修理项目加到账单上，认为这种部位车主很难查证换零件了没有。然而有人却给他们难堪：某合资企业修车时选择一家较大的修理厂，可账单上竟然是1万多元。该单位怀疑有假，便将车开到第二家修理厂去核实，找到证据后，第一家修理厂不得不从中减出了3000元不实的收费。
――漫天要价。一些路边维修店常常张开大口专宰那些路上突然抛锚的车辆，由于别无选择，车主只能是砧板上的肉――任人宰割了。遇到这种情况，多数车主或司机为了赶路而心甘情愿地掏出比平时多一两倍的钱。对于那些旧款车，维修时被宰得最狠，由于这种车往往缺乏配件，一旦送修，被宰无疑，此时老板会说：因为需要为你定购配件，什么人工费、运输费、加班费等费用都超乎寻常。
司机厂家相互勾结 欺骗单位捞取好处
由于汽车的品牌不胜枚举，汽车的配件更是多如牛毛，各种车型的配件价格又不一样，修理厂家在维修中使用的配件，其价格随意性也很大。因此，有的厂家在收取配件费和维修费时大做文章，与开公家车的司机相互勾结，有意增加费用，大家从中捞取好处，受害的是单位。司机通过报销修理厂加大了金额的发票获得利益，但他们赚取的是小利，真正受益的则是修理厂家。由于司机们的“合作”，修理厂家便肆无忌惮地使出了他们的杀手锏：一方面他们可以不被揭露地在修理中漫天要价，或无中生有；一方面他们可以大量以次充好。由于司机已经从中得到了“实惠”，所谓吃别人的嘴软，再也不会对此提出疑问。而各单位除了司机外懂得修理行情的人实在不多，对这种交易即便有所觉察，也拿不出什么证据，只好听之任之。修理厂家与这些司机的微妙关系，恐怕正是为什么一些修理厂家长期将开公车的司机奉为座上宾，逢年过节还要给他们送礼的原因之一吧。这样一来，一个单位一辆中档的汽车，一年的修理费就有好几万元。在企业，修理费用支出成为成本支出的一个重要方面，始终高居不下。
汽车修理占道经营 收费打折令人不解
据有关部门介绍，目前邕城内的汽车维修厂店约有几千家，如果按照国家规定，绝大部分的路边汽修店都不符合规定，龙其是无证经营和占道经营问题比较突出。从邕武路与明秀东路交叉路口到旧货市场，这条两公里左右的路段，公路两边的汽车修理店就有好几百家，而且这些维修店违章经营问题十分严重，几乎把整条道路两边的路面占满。这些违章经营户，有的直接经营维修业，有的则打着销售汽车零配件的招牌，行违章维修之实。}
在邕城，这些违章经营的汽车维修业主由于不具备经营资质，使消费者在这些店中修车得不到应有的技术服务，严重影响了行车安全。由于这些修车店不符合有关标准，还占用道路作为工场，油迹、噪音和废气污染了周围环境，而且油料和工具到处乱放，成为安全隐患。据了解，汽车修理店维修服务差，主要是汽车发动机、轮胎等关键部件的修理技术问题，多数是维修数次后仍未修好，维修使用的配件质量低劣。
邕城汽车修理业在修车后收费很有“猫腻”，在结算时打折幅度大得难以令人信服。据了解，这些维修厂店在收取配件费和维修费时，几乎都是先是有意抬高收费标准，然后又装模作样地给对方大打折扣，有的折扣高达50%，厂家能打如此之低的费用但还是有钱赚，那么，如果按未打折的费用收取费用，利润到底有多大就不得而之了。
邕城汽车修理业该大动手术了
邕城汽车修理业违章经营、管理混乱现状已成为一个不可忽视的问题，不仅损害了汽车维修行业自身的信誉，把行业拖向恶性竞争的泥潭，在一定程度上也损害了首府美好的形象。
据有关部门介绍，自从前段中央焦点访谈披露北京等一些地方的汽车修理业管理混乱现象后，引起国家有关部门的高度重视。国家有关部门已下达通知，要求各地利用一年的时间清理整顿汽车行业。我区也在发文通知要求各地抓好落实。南宁市交通部门告诉记者，这段他们都在抽调人员，做好全市汽车修理业的调查，这几天就组织有关部门召开会议，布置清理整顿汽车修理行业。我们相信，经过这次清理整顿，汽车修理业将会逐步走向规范化管理轨道，还首府一片安宁和蓝天。
