爱华网请原谅我用这几个看起来乱七八糟的关键字来描绘年末的中国汽车市场。正如大家都在满怀期待迎接2008年一样，国内汽车市场也在用自己特有的方式为消费者献上了自编自导自演的贺岁片。当然，就像电影故事的结局总会有悲剧有喜剧，有争斗有和解一样，国内汽车市场也不例外。
不过，与往年不同的是，今年电影世界的贺岁片少了些许喜剧色彩，悲剧居多；不再只有缠绵浪漫的爱情剧，还有悲怆惨烈的战争剧。国内车市也出奇地一致：既有兄弟阋于墙的“投名状”，也有兄弟情深的“集结号”，更有使出神秘武器外星狗的科幻片“长江七号”……在可以预见的2008年汽车市场，厂商们纷纷使出浑身解数，意图在来年一举俘获消费者的芳心。 随着“上南合作”的尘埃落定，一场喧嚣已久的兄弟相争大戏也终于落幕。实际上，中国车市类似“投名状”的兄弟内斗并非只有同出于英国罗孚平台的荣威750与名爵7系，其他如速腾和明锐、东风雪铁龙C2与东风标致206等兄弟车型都让车市充满悬念。它们或一脉相承，源于同一血统；或一母同胞，诞生于同一平台，但在中国多企联姻的现实环境中，难免会因利益冲突而兄弟反目，是杀红了眼刺刀见红还是联合起来共御外侮，这是明年中国车市的战略问题。 与此同时，自主品牌新车研发加速。回想2007年自主品牌市场份额遭受重创，自主品牌的发展正受到前所未有的挑战。奇瑞、吉利开始放缓脚步反思曾经因跃进而忽视的质量及战略问题，比亚迪也止住了初生牛犊的无畏叫嚣，开始脚踏实地进行研发。所幸当他们意识到自主品牌尚无实力和技术与合资品牌抗衡之时，兄弟联手共奏“集结号”方是最佳解决之道。力帆620、长城精灵、奇瑞A3、长安CV8、吉利熊猫、骏捷FRV、两厢海马3等自主品牌新车都将在2008年展现出团结的力量。 但明年中国车市始终充满变数，不论是合资还是自主品牌，没有自己的秘密武器，终归是说话没有分量的。就像习惯了无厘头风格的周星驰都在他的贺岁片“长江七号”中使出杀手锏——一只“身怀绝技”的太空狗一样，随着一汽丰田推出量产混合动力车型普锐斯之后，上海通用、东风本田等厂家也纷纷计划和确定投产混合动力车型，包括奇瑞、长安、上汽、广汽等在内的多个国内汽车厂家也将新能源车型当作应对明年车市的秘密武器。
今年贺岁大片的主旋律似乎是刀光剑影的战争剧，我们当然不希望中国车市一定要上演残酷的争斗才会大呼过瘾。毕竟没有兄弟相残，没有碌碌无为，各使高招、共求上进，永远充满活力，这样才是和谐的社会。
