爱华网虽然自有化工行业之日起就有化工物流存在，但是它的规模化、科学化是最近几十年的事，尤其是中国的化工物流。我国化工物流的流向基本上是从沿海生产地向主要消费地如华东，华南，华北通过铁路，内河及沿海水路运输的，也有部分产品将通过外贸船舶出口至海外客户。一直以来，国营仓储运输企业负责着化工产品的运送和存储，随着民营物流企业的发展和外资物流企业的进入，现在的局面已呈三分天下之势。
化工物流现状近年来，我国现代物流虽取得了很大成绩，但从总体上来说，仍停留在粗放式经营的层面，社会化、专业化水平低，经济增长付出的物流成本较高。我国目前对生产物流的研究仍处于起步阶段，专业化分工不够明确。生产线上物流技术设备的选型和布置一般都是由传统的工业设计院(公司)来承担，很少有专业的物流规划公司介入：这种现象导致了许多生产线布局缺乏整体性和柔性，物料搬运设备配置不合理，物流路线不顺畅，物流设施所占面积和物流线路问题成为制约生产能力扩大的"瓶颈"。专业化物流服务需求广泛近年来，随着买方市场的逐步形成，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为国内企业最为强烈的愿望和要求。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头迅猛。一方面，国际跨国公司在中国境内生产经营过程中，对高效率、专业化物流服务的巨大需求，是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。另一方面，国内一大批有竞争实力的优势企业在市场扩张的过程中，在不断优化企业内部物流系统的基础上，也开始尝试和利用专业化物流服务。aihuau.com 专业化物流企业和多样化物流服务得到发展国际物流企业纷纷登陆中国，为专业化物流服务需求提供服务。国内传统运输、储运及批发贸易企业转变形成物流企业，逐步向现代化物流企业转化。同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展，围绕货运代理、商业配送等物流职能和环节的专业化物流服务迅速发展，系统化、智能化的全程物流综合服务开始起步。物流基础设施和装备发展初具规模经过多年的发展，我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道五个部分组成的综合运输体系和以光缆为主体、以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络。现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术得到广泛应用，大大改善了我国物流活动中的散乱状况和手工搬运方式。化工物流关键是安全化工物流与普通货物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蚀性等特性，化学品生产、仓储、运输的特殊性，化学品的安全管理工作显得尤为重要。化工物流专业性比较强，一般分为危险化学品和散装化学品（主要指液体）两类。化工产品的包装千差万别，从几克到几吨，从纸包到槽车。一些化工企业的安全基础比较薄弱，危险化学品运输等事故时有发生。我国境内多次发生致命的泄漏事故，近年来影响较大的是2004年4月发生在重庆的氯气泄漏和爆炸，造成了极大的损失。当时，重庆十多万居民不得不紧急疏散。由于在途运输的不可控性，影响运输安全的因素比较多，涉及到司机、车辆、货物、制度、环境等多方面的因素，且难于防范。我国出台了《危险化学品安全管理条理》，2004年又一再强调要防范危险化学品的泄漏与爆炸。目前，我国正在开展道路运输危险化学品安全整治工作，要求凡运输危险化学品的车辆，必须符合安全规定。运输危险化学品必须具有运输手续，随身携带运输通行证明，在不超速、不超载的前提下，按照规定路线行驶，不得进入危险化学品运输车辆禁止通行区域。安全规定有利于遏制道路运输危险化学品交通事故，最大限度地减少发生交通事故后因危险化学品造成的人员伤亡事故。"第三方物流"显露头角当前，大多数化工企业都是自己既经营生产、销售业务，又拥有自己的车队、仓库。应该看到，物流属于费钱和资本密集的经营活动。运送与储存物料以及产品分销要占用大量空间、设备、人员，并对计算机软硬件的依赖性日益增大。当今绝大多数企业的资源都严重不足，提高资源利用率便成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，有的化工企业开始思考究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包出去。有的也开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给"第三方"经营。这表明我们的一批化工企业已认识到第三方物流的重要性，并且进行了有益的尝试。"第三方物流"（third party logistics）是西方发达国家正急速增长的一种新商务。它是由货主企业以外的专业企业，站在货主企业的角度，代替其从事物流系统设计，并利用自己公司或其他公司的物流设备来对物流系统运营承担责任。第三方物流和自主物流相比，具有明显的优势。生产企业采用第三方物流服务可获得的收益包括降低成本、提高顾客服务水平、增加企业柔性、改进生产效率、使主业更集中和提高物流专业水平等。降低成本 节约时间随着第三方物流的引入，企业的成本将大大降低。由第三方物流企业来代劳,这样必定节约企业在仓库和运输设备的成本投入；另外，可以直接从第三方物流企业获得产品的销售信息,节约信息获取的渠道费用。第三方物流可以为企业减少产品到达顾客手中的时间，缩短了企业和顾客的距离，提高顾客满意度。提升企业形象通过物流业务外包的方式，把企业自身的薄弱环节给专业公司来做。自己全身心的投入到企业优势项目上，使企业优势更加突出，产品的生产效率和性能大大的提高，也使企业能够快速的响应顾客的需求，提高顾客的满意度和忠诚度，不仅提高了企业产品销量，而且提升了企业的品牌和形象。通过第三方物流为企业提供物流一体化的管理，达到产品的时间效应、空间效应、场所效应等，提高产品的附加值从而为企业带来更大的利润。社会没有发展到那一步，物流自然不会超前发展。所以，第三方物流的发展也应该是一个社会发展的表现，目前物流企业所能做的就是要不断完善自身，以适应企业的专业化、个性化需求。不要什么都想要，因此，社会在发展，企业也在发展，在发展的过程中企业会对第三方物流提出新的要求，第三方物流为适应企业然后不断的进步。外资物流公司的进入入世后，外资物流企业大举进入中国，给物流企业带来竞争压力的同时，也带来的了很大的合作发展契机。从投资领域看，物流合资企业为在我国的外资企业提供物流服务、集装箱运输以及大陆与香港地区的出入境运输为主。在股份份额方面，合资企业基本上以中方控股为主。寻找合适的合作伙伴，进行各种形式的合作，就是外国物流公司在中国迅速立足、开展业务的一个现实和较有效的选择。对于国内物流企业而言，外资物流企业的进入带来了合作的机会。最大的挑战不是来自外资物流企业，而是来自国内同行，如果其它同行抢占了与外资企业合作的先机，使自身地位得到巩固，市场份额提高，将会构成很大的威胁。因此，国内物流企业应抓住加入WTO的机遇，积极寻求与外资先进物流企业的合作，以带动自身实现跨越式发展。结束语物流作为化学工业的重要环节,对促进全球石油和化工行业的可持续发展具有十分重要的意义。尤其对我国的化工企业而言，抢占先机就意味着抢先获得资源，企业通过改善物流环节，带来的经济效益和社会效益是显而易见的。
