梁孝王刘武 刘武倾诉地产谋略



  对于刘武来说,物流地产是宝供进军利润更为丰厚的分销物流市场的开门钥匙,也是一次志在必得的冒险。

  刘武从来都不认为自己的公司出了问题。

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  9月中旬,记者几经周折,终于在位于广州天河的宝供集团总部,见到了身陷资金链断裂传言中的刘武。眼前的刘武斜倚在沙发上,一身便装冲淡了空旷办公室内的肃穆气氛。浓郁的潮汕口音中透出的似是一种笃定。“宝供整个业务增长、盈利状况都还不错。今年肯定超过10个亿。”

  不管市场对宝供的判断如何,可以肯定的是,数年来刘武一直没有停止腾挪求变,寻找新的利润模式。

  在投向行包专列的数千万元“打了水飘”之后,宝供手中的物流基地也开始变成“烫手山芋”。但刘武表示,事情并不像外界传言的那样凶险。根据他的预计,在5个已经投入使用的基地支撑下,宝供的营业额将从去年的6亿元,增长到今年的超过10亿元。换句话说,刘武即将享受物流地产投资给宝供带来的回报。

  搭建遍布中国的网络当然摆脱不了烧钱的嫌疑,但刘武认为自己看准了市场的需求:“越来越多的企业在采购环节会追求零库存,在生产制造环节追求按订单生产,在分销领域不断减少流通环节。这种模式的改变对物流企业提出了更高的要求,也将带来巨大的效益。宝供决定建物流基地,就是为了有效地整合客户资源,整合供应链各个环节,给客户提供一体化的服务。”

  刘武表示自己曾经想过走轻资产的道路,但产业配套的不成熟,绝了他的这个念头。

  “轻资产其实在西方发达国家已经非常成熟。我要托盘,就有托盘公司来给我供应,我要叉车,又有叉车租赁公司给我。但是中国整个专业分工还没有真正形成。这必然会影响到我们的发展。所以,还是万事不求人的好。”在2002年建立第一个基地之前,刘武就决定以后只做高端客户。但当时外包的农民仓,不仅没有任何配套,也不是承载宝供信息化管理系统的合适平台。

  至于以自己买地的方式来建基地,刘武觉得道理很简单:“选择买车作为扩张模式是不明智的。运输市场现在已供大于求,把车买过来就意味着贬值。而我建这些物流基地,是在升值。”既然是升值的,在刘武看来,15个基地并不算多。

  “已经有5个基地建成,5个基地在建。我们计划到2010年完成战略,而现在我认为会提前。”刘武说。

  终端大撒网

  在刘武看来,15个物流基地是未来宝供的战略布局中不可缺少的支撑。

  这个战略布局的重心在于分销市场。宝供此前介入的领域,更多的是干线运输、区域分拨以及部分入厂物流业务。比如,宝供广州基地就负责包括宝洁在内的一些客户的原材料VMI库。但刘武显然看好终端分销市场的潜力,他把一些基地建设定位在区域分销中心的目标上。

  宝供物流运作总监贺鸿鸣解释说,宝供是在迎合生产厂家末端配送的大趋势。随着区域代理模式的逐步没落,很多生产厂商选择了直供,这种方式要面对诸多挑战。“商场自己没有仓库,每天要货只要一吨,你怎么送能把成本降到最低? ”他认为,厂商自己投资建库成本高昂,寻找一家物流商来提供服务无疑是明智的。

  贺告诉记者,目前这样做的生产厂家已经越来越多。在末端分销上,包括飞利浦、LG在内,宝供现在已为六七十家客户提供服务。至于效果,贺表示,“分销的利润比原有的储运服务利润高出一截”。

  但物流商要分这杯羹,也要具备一定实力。首先,物流公司的仓库要具备分解订单的能力,有时需要拆货,有时需要帮厂家重新组合。此外,物流公司必须有多家客户,利用拼车实现规模效应。

自视具备了相应实力的宝供自然当仁不让。刘武表示,宝供仓库的选址都是在交通便利、辐射能力强的地点。此外还要考虑离大型制造厂商近,比如广州基地之于宝洁。据介绍,接下来,宝供的一大重心就是在原有全国六大分公司,46个办事处的基础上建立区域配送网络,来完成末端分销。

  一旦基地网络投入运营之后,在几个基地之间定时开通双向班车也就成了题中之义。贺举例说:“比如产地在广州的商品,到北京后有一个大的分流。我们先通过干线运输把货送到北京基地,再用自己的网络做深度分销。客户不用在当地建配送网络,而且付出的费用也会降低。”

  这张铺设全国的大网一旦成形,刘武认为自己在合同物流领域的比较优势,将攀升到另一个量级。他说:“有了网络就有了集成效应,客户并不原意东找一家,西找一家。因为我们有了这些设施,可能原来你不是我的客户,却有这方面需要。人家那里没有,只有来找我。”

  “宝供牌”五星宾馆

  对于合同物流市场的发展,刘武有比同行们更乐观的预期。

  刘武承认基地的建设走在了业务的前面。与专业的物流地产商“订单先行”模式不同的是,在投资一个物流基地之前,刘武会考察三方面的指标:考虑当地区位优势和未来经济发展趋势;衡量当地的市场机会有多大;最后看宝供有没有相关的业务需求。如果三个参数都很理想,宝供就会决定投资。“在建的时候,我们也会广泛地征求客户的意见。”刘武说。

  “你可以看到宝供没有做广告,南岗基地却装得满满的,这说明市场有很大的需求。打个比喻,我的行动就好像在80年代初期投资五星级酒店一样。原来人们都习惯招待所,突然有了五星宾馆,会有人问你,谁来住?而投资者不会彷徨于这个问题。因为你已经知道了社会上有3%的人能够住得起,而你要做的只是引导消费。”

  宝供目前投资的15个基地,粗略算有130多万平米的仓储面积。据贺鸿鸣介绍,宝供现在自有连带外租的仓储面积大概是50多万平米。假如这些基地都在2010年之前建成,且周转的都是自己的货物,宝供的业务量也是可预期的:在5年内的业务量翻一番。

  据刘武透露,目前已建成的基地基本都是用于服务宝供自己的客户。“但如果我们有空位,而人家这种需求,我也不是说把门关得死死的。比如顺德那边已经有人在谈判了,应该会有一部分租赁给他们。而亚马逊也一度想租用我们的上海基地,我们也同意了。”不过,刘武表示,与亚马逊的合作最终因为“其他原因“没有达成协议。

  在业务模式方面,宝供也不准备作出改变。刘武认为,宝供的核心竞争力在于合同物流,并不会轻易地出去以己之短搏人之长。“合同物流概念很大,一份合同可能涉及到快运、空运、水运、铁路,服务也会包括储存、信息服务、加工、包装、配送、运输甚至回收物流。”

  不过刘武表示,如果能形成优势互补,宝供也不排除采取整仓交由别人经营的合作模式。

  最不缺的是钱

  刘武自认为个人做事“非常保守”。“我通常上半夜想发展,下半夜想风险,没有90%的把握,我一般不会去做。”

  而针对外界传言的资金困局,刘武并不认为自己是铤而走险:“其实中国最不缺的是资金,只要人家信得过你。” 他表示,宝供在基地战略上的渐进方式正是量力而为的表现。此外,土地的升值效应是现实的。“把农田改造成建设用地,价值会不一样;办好了立项,价值又有升高;等地有了盈利模式,价值又变了;而最终产生了效益,价值会再次升高。”

  刘武承认,银行并不是宝供的主要融资渠道。但他透露说,目前各种各样的基金、风投都很想参与宝供的基地建设,并列举了普洛斯、摩根斯坦利、花旗等公司的名字。“最不缺的就是钱。”刘武说。

  一位和宝供渊源甚深的人士表示,由于采取了各种合资的办法,宝供在前期5个基地建设的总投入不会超过3亿元。刘武对此未置评论,但他表示,虽然引入了风险投资,但宝供目前对已有的12块地拥有绝对的控制权。

  刘武也不承认国家今年提出的基础设施紧缩政策对自己造成了影响。“国家对(物流企业投资)基础设施的态度是鼓励的。如果生产厂商都去投建物流基地,不但政府资源被占用,投资商也增加了负担,而且会导致严重的重复建设,而我们正是起到了整合作用。”

  当记者询问宝供是否有资金的压力时,刘武没有直接回答,而是建议记者去宝供的基地看一下,“我们拿了地之后,一年之内就开建。” 而他对拖欠上海供应商款项问题给出的解释是:宝供最近有一套新的应收付款项管理办法出台,给供应商带来了不适应。“偶尔会不会(欠款)我不敢说。但宝供在整个业内付款的速度也好,付款的信誉度也好,一直都非常高。”而对在上海卖地的传闻,刘武坚决给予了否认。

 梁孝王刘武 刘武倾诉地产谋略

  据刘武透露,宝供目前在地产领域正加强与普洛斯等公司的合作。“我们的模式不一样。也许宝供今后需要物流设施,也会租它的来用。”不过,他更倾向于表达中国物流基建市场仍处于“垦荒时期“的观点。“中国物流市场大得很,就是一百个宝供,一百个普洛斯,都不一定能够满足整个中国的需要。”

(附)刘武数字解读物流地产

  记者:宝供物流地产的投资回报模式是怎样的呢?

  刘武:我给你算一笔很细的账。

  一个基地1万平米的话,我占地起码会有两万。等于30亩地。假设我一亩10万,我就得花300万。加上土建这些,我就是1500万,再有一个500万、600万的设备,或者说700万吧,我加起来就是2500万的投资了。

  我大概的收入假设是80万。减掉管理费用,人员费用等等,我每个月的利润大概有40万。现在,我有这样的经营能力跟这种业务。你不相信的话,我可以给你保底。

  OK,我的利润每月40万,一年就480万,你愿不愿意投2500万?假设你可以占50%的股权,你就可以收到240万。从经营来看,我一看有10%的回报,我为什么不干?

  记者:照你说的投资回报是很大的,但能不能达到40万呢?

  刘武:这只是举一个例子了。好,我变成了每月30万,一年360万,你愿不愿投2000万,你会分180万?

  记者:宝供的新库和租用的平仓相比,到底有多大的效益?

  刘武:一个平面的仓库,大概要留一些生产通道、作业通道,能够储存的面积大概是60%。我们就来假设我租了一个10000平米的仓库,我大概能够存6000个立方到8000个立方的货物,按照平均数来说就是7000个立方。假设一个平方的仓库租金是20元,你租了一个仓库就是20万元。你的东西只能存7000个立方,平均一个立方的租金将近30元。

  我现在建的这个物流基地,比如用了“窄巷道”, 存货率大概是1:2左右,10000平米的仓库,等于可以放两万个托盘。每一个托盘租给你,假设我一个托盘租40元,20000个托盘位一个月的收入就是80万元。你认为40块钱会不会太贵了?其实比你放平仓还便宜很多。因为我的托盘是1×1.1×1.5,什么概念呢?就是我这个托盘是长1.2米,宽1米,高度可以放到1.5,我是1.8个立方。如果你按照平时放平仓的话,你一个立方是30元,乘以1.8,是84元。也就是有84元的价值,我现在只收40元。

  记者:但基地的投资会不会也很大?

  刘武:当然用这种“窄巷道”,我得再投资买一些叉车了。但我每个月的收入就是80万,你的收入才20万。而且给客户的收费只是你的50%。这个就是我和客户的双赢。

当然你的投入也会大,但是你的投入再怎么大的话,也不会翻4倍。你会增加一些托盘、货架、叉车,但是某种程度也提高了工作的效率。

  

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