格尔发重卡9.6高栏 陕汽不能只做重卡



一向谦虚内敛的张玉浦终于忍不住道出了他更大的野心

本刊记者 刘小勇

在北京出席党的十七大期间,陕汽集团董事长张玉浦忙里偷闲接受了本刊记者的专访。

“大陕汽”目标更清晰

“陕汽不能只做重卡。”一开场,张董事长就让记者大吃一惊,一改往日的谦虚和内敛。

在5年前,张玉浦首次提出建设 “大陕汽”概念时,估计没有多少人知道其中确切的含义。当时陕汽刚刚从中国重汽集团分家出来,刚刚引入湘火炬的几亿元资金救活了生死边缘的企业,当然作为代价,陕重汽也让别人控股了。有人猜测,“大陕汽”也许就是虚化自身的一种好听的提法。

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如果说与湘火炬的重组是特定历史条件下的不二选择,那么2004年,在湘火炬的母体德隆系出现崩塌危机的紧要关头,张玉浦却力主上马耗资20多亿元的西安北郊基地,则显示出张玉浦和陕汽让外人难以察觉的战略眼光。“陕汽的战略思考总是超前那么零点几,这零点几的超前换来的是市场上超前一点几。”张玉浦风趣的比喻还是流露出其谦逊务实的本性。现在回过头来看,如果当初不是及时出让股份引进民营资本,陕汽也许就错过了2003、2004年中国重卡市场大发展的黄金时机,如果不是在2005年中国重卡市场最惨谈的时候将陕汽新的生产基地建设好,陕汽又会面对2006、2007年重新火爆的重卡市场而兴叹。

所幸的是,这些都只是如果。真实发生的事情是,2004年陕汽还是个销量只有七、八千辆的重卡小字辈,在随后的3年里,销量出现了奇迹般的变化:2005年1.6万辆,2006年3.2万辆,2007年预计6万辆。而6万辆的销量,已经和重卡传统的第一军团之间没有了明显的距离。

张玉浦在不经意间透露了另一组数字:从1990年开始,这17年陕汽的平均年增长在40%,而本世纪的7年平均年增长在55%;陕汽在十一五末要达到10万辆重卡的规模,销售额300亿,2012年达到500亿。“对重卡企业来讲,这已经是世界级的目标了。接下来陕汽肯定要考虑一个新的问题:陕汽还能干什么?答案是陕汽不能只做重卡。”张董事长对记者表示,陕汽集团正在考虑通过资本市场运作,实现上市,上市的目的是要先实现全系列商用车的目标。

了解陕汽的人知道,陕汽集团除了合资的重卡企业,还有17个下属子公司,比如劳动服务公司,当初引入900万元民营资本起步,现在已经发展成为4亿产值的企业。其中还有一个欧舒特客车,一年也有1000多辆的销量。加强对这些资产的整合和控制,用上市募集到的资金实现全系列商用车的生产,是张玉浦面临的新的战略任务。这个目标何时实现?“5年,和党代会的周期同步。”张玉浦自信地说。

“和谐” 是高难度目标

在谈到参加党的十七大时的体会时,张玉浦说,听胡锦涛总书记的讲话,有好多提法其实是陕汽企业发展的亲身体会,所以倍感亲切。

 格尔发重卡9.6高栏 陕汽不能只做重卡
当记者问到在构建和谐社会的主旋律下,汽车行业有什么不和谐音符的时候,张玉浦认为重卡不应该再打价格战了。他认为,中国的重卡性价比已经在世界上都是最高的,有识之士应该思考如何更好地发展中国重卡,使得我们的技术水平真正赶上欧美的先进水平。但是目前还是有企业继续高举低成本竞争的旗帜,这会阻碍我们成为世界重卡强国的步伐。

另外,张玉浦还希望明年国3排放标准的推行要严格,不能走过场,如果有的企业按标准走,有的企业搞瓜菜代甚至弄虚作假,肯定会导致新的不和谐声音出现。

张玉浦认为,社会要和谐,行业要和谐,企业也要和谐,而和谐并不是一个容易达到的目标,难度其实相当大。他举了一个例子,在陕汽总部从山沟里搬到西安之后,山里还有4000工人,这些人和西安市里的职工之间的和谐共事,并不是一件容易的事,但陕汽基本做到了。究其原因,还是陕汽的德文化起了作用。

张玉浦强调,要实现和谐,必须借助文化的力量,而文化不仅要有积累,还要与时俱进。陕汽的文化一直在丰富新的内涵,从“德赢天下”到“品质成就未来”,陕汽的德文化也在不断增加市场化的元素。在陕汽,民主气氛很浓,对干部的要求要比对职工严格得多,以理服人而不是以权服人等文化理念深入人心,这使得陕汽的凝聚力非常强,为了企业大局,职工愿意牺牲自己的个人利益。如果没有这样的文化底蕴,单靠经济手段很难构建一个和谐的企业。

张玉浦最后说,今后企业之间的竞争,再也不会是技术层面的竞争决定一切,相反,技术同质化后,企业的文化是不可模仿的核心竞争力。

  

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