爱华网在这场收官之战中，她们的柔弱坚强和持续杀伤力让她们享受到超越冠军般的关注。《汽车观察》记者：王东升2007年11月9～11日，浙江龙游上演了2007国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“唯创御园杯”中国（龙游）拉力赛。龙游虽然是个小县城，此前却拥有4次举办全国拉力锦标赛和一次亚太拉力锦标赛的历史。作为该次比赛中唯一一支女子车队，玲珑女子车队携4名女车手靓丽亮相，其在比赛中的活跃和坚强表现吸引了众多目光，同时玲珑女子车队的参赛也打破了中国（龙游）拉力赛没有女子车队参赛的历史。目标——“完赛，没准能拿冠军”11月9日，开幕式后的超级短道比赛里，女子车队的车手张诺和谢思雯在S2组中一路领先，夺得了该组冠军，车队的另外一对新人组合冯颖玉和张丽娜同样表现不俗。按照10号超级短道赛的成绩，女子车队极有希望获得接下来比赛的S2组冠军，不仅因为对手的实力一般，而且女赛手各个信心十足。在9日晚的动员会上，4为女赛手都是自信满满。对此，车队经理陈静要求，比赛首先要稳，按照第一天的成绩，只要跑下来，完赛了，夺冠（S2组冠军）极有可能。尽管如此，4个女车手还是9号晚上会后再次仔细研究了路书，为明天（10号）比赛做足了“提前课”。侠女惊魂——“车子翻了，打了6个滚”aihuau.com
9日开幕式后的超级短道赛采用的是2辆赛车同时发车的形式，因为赛道短，2分钟基本就可以完赛，所以对于女子车队的赛手来说，途中几乎看不到其他赛车，除了另外一辆同时发车的赛车之外。相比之下，10日比赛最长的赛道长近10公里，途中超车现象极为平常。也许是第一次参加这种国际性比赛的缘故，其他赛车的表现让张诺和谢思雯有了一些紧张。在第二个赛段一个最难的拐弯处，不小心翻车了。“那个弯在路书上标着‘最危险’，最后刹不住翻车了，车子打了6个滚，压断了好几根粗竹子，终于停下来了，就这样仍然没到坡底，因为坡太陡，我们最后在路过的其他车队的帮助下才爬上来。”事后，脱困而出回到维修区的领航谢思雯如是回忆当时的情景，“我以前翻车都没这次厉害，等其他车辆都完赛后，我要再进赛道拍几张照片好记录下来。”翻车后扭到脖子的谢思雯惊魂之后难掩兴奋之色，一幅侠女风范。柔弱坚强—— “今天退赛了，明天还要上！”女子车队先出发的赛车出事后，我们都把希望寄托在另外一辆赛车上，也是唯一的希望。但是，随后收到的组委会成绩单却打破了我们这个唯一的希望——冯颖玉和张丽娜在第二赛段超时。等到这两位赛手返回维修区，我们才知道事实真相——车子没有刹车了（她们是遛回来的）。原来，在进入第二赛段不久，冯颖玉就发现，好像车子的刹车不灵了，即使狠踩也不起作用。赛段里少不了上下坡，怎么回维修区？ 冯颖玉选择的是小心翼翼地遛回来，时间当然也严重超时，这个事实让我们都知道一个事实——战役结束了！但是，这2个坚强的女孩却不这样认为，她们坚持修好车后明天（11月11日）再上赛场。这和本次在同一赛段退赛的四届拉力锦标赛冠军王睿极其相似，王睿也是第二天再次披袍上战夺得积分为车队夺冠做出巨大贡献。不过，对于第一次参加亚太拉力赛的女子车手来说，她们的表现才是最可贵的！让我们充分领略到龙谷自有凤鸣声，好一对柔弱坚强的战地玫瑰！持久杀伤力——吸引日本记者2006年女子车队参加场地赛第一次打出中国第一支女子车队概念，曾一度吸引了众多媒体的关注。2007年，同样是这样一支女子车队，热度不减的同时还将吸引力扩大到国外。11月10日，维修区里的玲珑女子车队维修人员发现一位带着记者证的女记者一直在附近晃悠，一问，才知道这位女记者竟然是日本来的，她专门在等待采访传说中比赛里唯一的女子车队及其女赛手。在采访中，这位女记者不仅自带了翻译还要求其媒体朋友给她和中国女车手照相合影。即使在采访后的比赛中，她也会不时转过来看看。当得知赛车出事后，许多媒体记者都过来询问情况，关切之心拳拳，这位日本女记者表示太可惜了。不仅如此，赛后女赛手还被邀请到多家电视媒体做专访。在《汽车观察》记者看来，她们的受关注度远远高于一些知名男赛手。看来，这还真应了广告学中的那句铁律——从来受关注的广告对象排名就是：女人、孩子和动物！看来，女子车队的魅力还将长久地持续下去。
