爱华网这不是一部青春偶像剧，但也许有着励志意义。 2005年到2008年，三年时间，不算很长也不算短。对于汽车工业来说，却是斗转星移的三年，也是中国汽车让人眼花缭乱的三年。回顾这三年，众多企业与人物对中国汽车业的发展起到至关重要的作用。 我们从汽车集团、民营企业、商用车企业中各选取一个企业，试图以他们的故事来管窥中国汽车工业三年来发展的历程。 2005年，福田、奇瑞、上汽的发展正如日中天，但也都遇到了不同的困境。这一年，王金玉42岁，尹同耀43岁，胡茂元54岁。 2005年初热映的贺岁片《天下无贼》中有句台词：“21世纪什么最贵？人才！”这句话迅速成为全国的流行语。 2005年的奇瑞董事长尹同耀，对这句流行语可谓感触甚深。 2004年12月的一天，尹同耀坐在自己的办公室里，跟李峰这位昔日的老同学讨论着奇瑞下一步的营销战略。此时的李峰刚刚加盟奇瑞。 四十出头的李峰在汽车行业已经摸爬滚打近20年。1996年起在北汽福田从事市场营销工作，此后凭着出色的工作业绩被正式任命为北汽福田汽车公司副总经理兼营销公司总经理。 李峰是尹同耀的大学同学，奇瑞在2004年面临的营销困境使得尹同耀急需这位老同学帮自己一把。 在尝到了2003年轿车井喷的甜头后，众多轿车企业都对2004年的期望值很高，尹同耀也不例外。2004年初，他向省领导夸下“海口”：销售额将比前年的9万多辆翻一番达到18万辆。 然而，由于2004年宏观政策的调整，汽车行业陷入低谷。从7月开始，奇瑞的销量开始下降，结果到年终时奇瑞只卖了8.7万辆汽车，连目标的一半都未完成。同时，奇瑞销售终端也出现了问题。一位北京的奇瑞经销商在回忆2004年的市场时仍惊魂不定：“不只是市场不好，经销商之间杀价现象严重，根本没有利润可赚。” 在2004年，奇瑞的负面消息也接踵而至：在媒体对“红顶商人”的一片指责声中，奇瑞的创始人芜湖市委书记詹夏来辞去了兼任的奇瑞董事长职务；通用正式起诉奇瑞QQ抄袭Spark的官司再度掀起波澜，此外还发生了零部件厂商停止向奇瑞供货的事件。 这一切，让刚刚接任董事长的尹同耀很是苦恼。“那个时候我们真的感到很艰难”。尹同耀后来回忆说。而这些困难的解决最直接的办法就是销量业绩的提升。 凭着老同学的交情，奇瑞把李峰挖到了奇瑞出任销售公司总经理。福田汽车出色的营销理念和高增长业绩早就让众多乘用车企业眼热，主管营销的李峰的能力大家也有目共睹。不过福田主打商用车，李峰能不能把轿车也做得很出色，人们仍带着疑问。 据说，李峰初到奇瑞，尹对其下达了当年完成10万辆的销售任务，但被李回绝，李峰说：“我现在只能做一些基础性的工作，明后年才会显出市场效果。” 尹同耀给销售公司总经理的权利一向宽松，这一次当然也不例外，尹点点头同意了。 于是，2005年在尹同耀的授权下，李峰对奇瑞的经销商展开了大刀阔斧的改革。李峰在福田时以市场运作、经销商管理和分网销售著称。为了遏制经销商的自相残杀，李峰到任之初就果断提出分网销售，几大品牌QQ、风云、旗云、东方之子和瑞虎都采取不同品牌由不同经销商代理。此外，还有产品降价、扩建4S店网络、重奖重罚的经销商管理策略、售后闭环管理体系等等，李峰把奇瑞的营销做得有模有样。 结果，2005年奇瑞的产销量达到了18.9万辆，销量排名从2004年的名列乘用车第7位升至第5位。
