你应该没有管理大船出港的经验或机会吧;但,下例仍不失为好例,就当是我们的ARCI大船要出航吧!希望出帆快乐顺利。如果有一艘大船正要离港远航,那么,有哪些重要工作或决定要进行?角色与责任又如何厘清?请看下表3-2的“责任图解”,这张表是从网络下载的,原文并无一字说明,于是我做了进一步的解释。在第1项工作的绘制航线图中,负有当责(A)的是航海长,因为编制或工作特质,他自己同时也要是工作者(R);当他工作遇到重大决议点或需采取某一重大行动之前,他需要咨询船长(C),最后做决定的人仍是航海长,因为他是A;做成决定或完成大事后,他要通知航海士(I)与粮储官(I),但不必通知事务长或轮机长—— 因为他们没列为I。这项工作指的是“绘制”航线图,应与早已订定的航行目标或策略无关。 其他的观察结果,还有:

9788; 在横向6项工作/决定中,从第1到第6项里,每一项工作都只有一个A,这个A要做决定;每一项工作都会有一些R,工作在他们手中执行着;但,C与I不一定能落实到人—— 能免则免,避免公公婆婆太多,无聊地指指点点;或通告满天飞,事不关己、无人闻问。9788; 在纵向7栏里,船长担负有3个A,3个C,还有1个兼职的R;不是一般责任分配中,常见的日理万机、巨细靡遗的6个A!而轮机长、航海长、粮储官则分别各承担一个A。如果,经此图示后,你发现有人只有C与I的工作,没任何A或R,那么他可能太闲了。9788; 横向工作分属不同职位功能、或人员,所以在大型组织或项目中,每一项横向工作,常成为一种跨功能的团队运作。