爱华网安岳，四川盆地中部的一个普通的县级行政区域，幅员面积2690平方公里。1400多年前，北周的一位官员出于安全和防御考虑，将县城安于四周险固而相对封闭的铁公山之山岳上，故取名为“安岳”。安岳是一个典型的丘陵农业大县、人口大县，在中国地图上，安岳目前只是毫不起眼的一个点。唯一能让世人与安岳产生联想的也许只有柠檬。尽管安岳还有被海外游客惊赞为“东方美神维纳斯”的石刻艺术精品“紫竹观音”，还有韩国的普州太后，还有生猪年出栏数全国第一，粉条产量西南第一，水稻产量全省第一……究其原因，有人认为“都是交通惹的祸”。安岳目前只有319国道和206省道与外界相通，长期以来，交通一直擒着安岳的命脉。交通闭塞注定安岳今天的闭塞。2007年，一条振奋人心的消息传出，令每一个安岳人为之欢欣鼓舞——两条高速公路和一条铁路将把安岳跟成都和重庆融为一体。历史最终把安岳推上了一个大舞台。“三路通道”构筑成渝中心aihuau.com从地图上看，安岳处在成都和重庆的直线距离正中间，北靠遂宁，南接内江，是成都至重庆、南充至泸州的交汇点。安岳目前只有319国道上达成都，下通重庆，另有一条206省道通往内江。交通的闭塞长期制约着安岳的发展。
随着成渝经济圈有关项目的启动，自去年以来，与安岳有关的两条高速公路和一条城际铁路被正式提上议事日程。安岳将因此而改变。第一条是“内遂”（内江-遂宁）高速公路，预计于今年8月全线开工。该公路在遂宁市船山区的复桥镇接遂渝和绵遂高速公路，全长118.8公里，其中内江境内40.8公里、安岳境内55.8公里、遂宁境内22.2公里。设计时速为80公里，双向四车道，投资估算54亿多元。内遂高速公路将通过安岳县境内的文峰场，周礼镇，文化镇，兴隆镇，石桥铺，天马，岳新，长河，通贤，姚市镇等11个乡镇，并在石桥铺附近跨越老G319线设互通式立交连接安岳县。据悉，沿内遂高速再修一条铁路的计划也正在计划中。第二条是“成安渝”（成都-安岳-重庆）高速公路复线，最迟明年开工。该公路建成后将成为成渝间最短的高速公路，全长约210公里，其中四川段全长约175公里。成安渝高速公路按双向6车道标准设计，最高时速为120公里，从成都到重庆仅需约2小时。初步规划为从成都市绕城高速吴家坟段经太平镇、简阳市武庙乡、草池镇、新市镇、乐至县天池镇、回澜镇、安岳县鸳大镇、岳阳镇、两板桥镇，到大足后直达重庆。第三条是成渝高速列车干线。目前初步确定了在两套方案中选择其一，并将在2009年动工。第一套方案是一条全新的线路，即经过安岳、大足、璧山抵达重庆。两套方案中，第一条线路全长大约300公里，而第二条线路全长在200公里左右，是成渝城际高速列车干线最短的一条线路，比目前全长338公里的成遂渝铁路缩短100多公里，选择这条路线，以动车组速度仅需1小时即可实现成渝间穿行。另一套方案则为基本上沿着老成渝线走向，即经过简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、江津抵达重庆主城。不过，看在快捷的份上，看在安岳期待已久的份上，相信最终不会让安岳失望。因此从未来的交通布局看，在老成渝线上，内江正好在中间；第二条成渝线上，遂宁正好在中间；第三条成渝线上，安岳正好在中间。这三条线刚好构成一个“田”字，四个角落分别是成都和重庆，遂宁和内江，安岳正好在这个田字中心。就东西而论，安岳到两个特大城市成都和重庆都是一个小时左右；就南北而言，安岳到遂宁和内江都是半个小时左右。所以，安岳的地理位置十分优越，未来五至十年，安岳必将成为川中的交通枢纽，恢复唐宋以来成渝重镇的地位。同时，有专家分析指出，未来几年，在这条最短的成渝线上，必将崛起一座中心城市。从目前成渝间高速连接的几个城市来看，中间的四个都是比较小的县城。简阳和大足因为各自靠近特大城市，自己想做大的可能很小。在剩下的安岳和乐至两个县城中，从各方面情况分析和比较看，这个城市必然是安岳。
