爱华网福特汽车日前宣布了对中国的业务管理层进行的大幅度调整，并于4月1日起生效。 现任福特中国公司董事长兼首席执行长程美玮被任命为福特汽车公司全球集团副总裁，并担任福特汽车(中国)有限公司执行董事长；现任福特汽车公司副总裁及马自达汽车公司执行副总裁的葛致诺被任命担任福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官；现任福特汽车(中国)有限公司的首席运营官施滨德被任命为福特汽车公司副总裁，并担任马自达汽车公司执行副总裁。 尽管福特方面表示公司对于程美玮在开拓中国市场上的成绩非常满意，但是从以上调整可以看出，程美玮其原来所担任的福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官将由葛致诺接任，葛致诺原有的身份为福特汽车公司副总裁及马自达汽车公司执行副总裁，接任后仍为福特汽车公司副总裁，同时将全面负责福特汽车中国的运营和业务发展——不难看出，作为福特汽车(中国)执行董事长的程美玮的权力随着葛致诺的空降而流失，更让人寻味的是，作为全球集团副总裁，貌似晋升的程美玮仍然将继续向负责福特汽车亚太和非洲区业务的福特汽车公司执行副总裁潘克强汇报，似乎有被架空的嫌疑。 更有分析指出，在福特中国的高层动荡中，以程美玮为核心的福特在中国区最大的华人领导者权力正在被分解。 如果从1998年开始计算，程美玮掌管福特在中国的业务发展正好整十年。2001年，福特和长安汽车成立了长安福特，双方各拥有50%的股份。随着长安福特的建立，福特汽车(中国)有限公司发挥了更大的作用，程美玮也拥有了更大的发挥空间，尤其是中国市场的蓬勃发展带动了长安福特的发展，在福特全球其他地区业绩下滑的情况下，中国业务的发展处于高速增长期。 因为程美玮来自中国台湾地区，要比美国人更了解中国消费者的购买习惯，比如其所实行的新车先在台湾地区试水，然后再引进内地被证明是行之有效的做法。业绩的提升也使程美玮在福特中国拥有更多的信任和权力，这也让美国人深感不安。 可谓“十年磨一剑”，伴随着美国人对于中国市场了解的不断深入，程美玮原有的作战策略也在悄然发生着改变，比如在引进车型方面也逐渐绕过台湾地区，直接从欧洲引入新车型。 此次人事任命，作为福特中国首席运营官的施滨德也获得了升迁，被任命为福特汽车公司副总裁，并担任马自达汽车公司执行副总裁，主管公司的运营及福特汽车在大中国区的合资及投资业务。在经历了近一年多的等待后，施滨德终于摆脱了运营官的尴尬角色。
业内人士表示，由美国方面主导的福特中国新一轮的人事变革已经开启，更多的中方领导层可能因此而受到影响。
