爱华网北京的堵车问题的主要原因并不是来源于私家车，而是其他原因，这些原因又基本上都是与管理方面、长期发展方面的原因有关。
比较北京、上海、深圳、东京、香港，北京最堵，造成这种情况的原因是什么呢？从管理学的角度分析，得出以下的结论。最主要五条原因如下：
一、婆婆大多。众多国家机关、国有企事业单位的总部都在北京，再加上部队的驻地，领导同志们，住的要在市中心，办公要在市中心，怎样的交通规划能满足他们的需要？其实根本不可能。如果把教育部、科技部等都搬到丰台，或通州，肯定北京车会通畅得多。其实，完全可以考虑象建设东方大学城一样给北京建一个卫星城市，专门放国家管理机关。和北京市中心有地铁或轻轨相连。
二、旧城利用问题，反复不定。今天修，明天扩，后天要保护古迹，这样反复不仅花了钱，也没有起到效果。而由于旧城引起的堵车现象越来越严重。其实完全可以象山西平遥一样，分开新城和旧城，旧城整体成为步行街。
三、商业的发展未能与车的发展相适应，买车本来就是增加了出行的距离。北京的商业街却没有变化，还是集中在市中心，西单、王府井，不堵车才怪呢，有地停车也才怪呢，车没地停到处转找停车厂，不是更堵了吗。
四、规划短视、重复建设。这是很明显的。这个短视不仅是交通，还包括各种机构、公司，为什么都要在北京中心呢？典型的上下班潮最说明问题。新的工会大楼又要盖起来了，XX层，花X亿，如果建设在石景山、怀柔可以省至少20%，而且不会太堵。也不会有建设期间对长安大街交通的影响。
五、资金宽裕，花费不合理。北京作为首都，可以获得很多资金支持，钱多了本来是好事，但花起来就不顾效益了，花了钱并没有起到足够的作用。
