吉利自主研发发动机 对自主品牌一定要有信心--访吉利汽车李书福



   2月5日,吉利再创国内轿车市场价格新低———吉利豪情轿车标准配置售价仅32999元。三年前,当吉利把车价定到4万元以内的时候,由于对自主品牌的不信任,人们称购买吉利汽车要“一不怕死,二不怕苦”。可是,吉利汽车的品质却得到了消费者的认可,2002年进入中国轿车“3+6”格局,2003年销售近8万辆,进入中国轿车企业销量前十位。坚持“造老百姓买得起的好车”的吉利,在中国自主品牌汽车工业发展历史上,写下了浓墨重彩的一笔。

    记者:中国汽车工业走过了50年的风雨历程,近几年取得了飞速发展,可为什么我们的自主品牌却一直没有做大?

    李书福:原因很多,但战略思想的偏差却是最主要的。以前一直认为,中国汽车工业不加速引入外资,加入WTO后,就会面临进口车的巨大冲击。换言之,如果不用合资来捆住跨国公司的心,等关税下调到位,人家根本就不屑于进行本地化生产。其结果是,进口车充斥中国市场,我们既增加不了就业,也拿不到税收。正是基于这一判断,从上世纪90年代末开始,在坚持对国内民营资本进行严格准入限制的同时,原先同样严格控制的合资企业审批却放开了口子,短短几年,汽车行业的跨国公司全部进入中国,而我们自己的企业,却没有机会做强做大。

    实际上,上述判断有很大片面性。首先,没有充分考虑到中国汽车市场的增长。2002年以来,中国汽车市场连续两年保持了30%以上的高速增长,轿车增长更是高达60%,根据预测,到2008年前后,中国将超过日本成为世界第二大轿车市场。而根据世界汽车工业的发展规律,只要市场足够大,本地化生产就是必然的选择。

    其次希望跨国公司大发善心是不现实的。即便是用合资形式暂时捆绑住了中外双方的利益,却绑不住人家的心。只要放松了政策限制,跨国公司仍然会按照自己的利益去调整原有的战略布局,去寻求自己最大的经济利益,倒不如下气力发展本土汽车工业。

    记者:如今,上至政府、下至汽车企业,对自主品牌的重要性和迫切性都有了更清醒的认识,那么,我们还有没有机会?

    李书福:抓紧调整战略,加快发展自主品牌汽车工业,我们还有机会。关键是要抓住机遇,不能再浪费时间。目前的中国汽车工业,与上世纪20年代的美国十分相似———市场高速增长,汽车厂有上百家,还有不断的投资者涌入,但随之而来的激烈竞争,让美国汽车公司最终只剩下了两家半,这就是经济规律。只要不是政府掏钱,只要不造成银行坏账,就应该让寻找投资出路的民营资本进入汽车领域,通过市场竞争,优胜劣汰,做大做强。

    记者:与跨国公司相比,自主品牌企业在资本、技术、管理、品牌等方面都处于劣势,我们的信心从何而来?

    李书福:吉利刚刚进入汽车领域时,有人担心吉利造不出汽车;等到我们造出了汽车,又有人担心,吉利拿不到生产许可证;等我们拿到了生产许可证,担心又变成了吉利汽车质量不好;等吉利汽车的质量被消费者接受后,又担心吉利造车不赚钱;如今,吉利实现了赢利,又开始担心吉利生存不了几年……总而言之,就是不相信中国人能把汽车干好。

    其实,回顾汽车工业的历史,日本、韩国都走出了一条自主品牌发展的成功道路。是,年代不同了,经济全球化了,可是,全球化并不都是坏事,发展汽车工业的资源也更容易得到了,关键要有好的战略。

    记者:吉利用了六七年的时间,年销量做到了8万多辆,吉利成功的因素有很多,你认为最重要的也是好的战略吗?

    李书福:战略思想的正确与否,决定一个企业的生死存亡。吉利的故乡台州,是中国农村经济改革的发源地之一,那里的人们对市场经济理解透彻,对改革开放的信心和认识也格外坚定,因而,在思想观念的解放上,他们有别人不具备的优势。吉利战略的成功主要体现在以下几个方面:

    制定清晰的技术发展路线。从前期的学习中创新,迅速转变为在发展中提高。如今,在委托大宇国际和德国设计公司开发车型之后,吉利正在进行一轮新的合作,就是与两家企业合资成立新产品开发中心,这意味着,吉利以后进行产品开发,从设计概念、建立数模到实物制造,都不必走出国门。

    时间和机遇的把握。十几年开始研究,六七年前开始动手,跟目前众多希望进入汽车行业的企业相比,吉利的超前决策,为企业赢得了宝贵的时间。

    对市场预测的高度准确。轿车进入家庭的最低门槛是3万—5万元,这已是事实。但在6年前我讲这个话,却被认为不切实际。5年前,我预测2002年中国轿车产销量将超过100万辆,2003年将超过200万辆,没人相信,可这也变成了现实。

    绝对的性价比优势。独特的零部件配套体系,强大的成本控制能力,让吉利具备了别人无法做到的超高性价比。

    我坚持认为,只要有信心,只要踏踏实实地去做,充分发扬敢于拼搏、创新的吉利精神,我们的自主品牌汽车一定能够做大做强,中国汽车一定能走遍世界。

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/349942.html

更多阅读

吉利收购澳大利亚 吉利董事长李书福投资澳大利亚锂矿

  6月15日,本报获悉,吉利汽车集团董事长李书福(李书福新闻,李书福说吧)以个人名义投资了一家准备在香港上市的澳大利亚锂矿公司银河资源(Galaxy resources)。   去年,银河资源发行了一笔约6000万澳元(约4.5亿人民币)可换股债券,在中介

李毅中:吉利董事长李书福太精明了

工业和信息化部部长李毅中23日在“2010年全国企业家活动日暨中国企业家年会”上作主题报告。此次,李毅中尽显平易、风趣个性。说到吉利集团收购瑞典著名工业企业沃尔沃汽车公司时,李毅中说:“吉利董事长李书福太精明了。今年3月28日在

吉利董事长李书福:重组并购要学习港人治港

 在成功重组并购澳大利亚DSI变速箱公司和中誉汽车后,全国政协委员、吉利集团董事长李书福向记者吐露了他的重组并购经验。“并购以后要有一个好的考核、奖励激励机制,一定要推广‘港人治港、澳人治澳’的成功经验,发挥原来的管理层和

吉利董事长李书福:沃尔沃神秘又美丽难追求

 本报香港讯 (记者刘俊摄影报道)昨日,吉利在港发布业绩,吉利集团董事长李书福亲临现场回答记者提问。在接受本报采访时,李书福在解释曾预料美国车企会走向破产的原因时表示,这是因为符合汽车工业发展的规律。在谈到收购沃尔沃传闻时,他

吉利董事长李书福:金融危机是本土品牌的机遇

系列专题:直面金融危机本报讯 11月6日,湖南湘潭,就在全球汽车业因为空前严重的金融危机而不约而同地选择“冬眠”的时候,李书福却和他的吉利汽车逆境出手,当天,年产10万辆轿车的吉利远景湘潭基地正式竣工投产,吉利新品牌——全球鹰正式发

声明:《吉利自主研发发动机 对自主品牌一定要有信心--访吉利汽车李书福》为网友人道海水深分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除