爱华网-通用汽车的解决方案得到了辽宁省的支持。但在细节上，中方几家公司与通用汽车的意见还有诸多相左之处
上周三，通用汽车公司称，将很快公布一项计划，解决亏损的金杯通用汽车所面临的问题。通用汽车公司拒绝透露此计划的细节。
此消息发布之后，来自沈阳了解金杯通用重组事宜的人士称，辽宁方面的中方股东退出，通用汽车、上海汽车工业集团、上海通用汽车共同主持金杯通用大局已定。上汽集团和上海通用将尽数收购金杯通用中方所持有的50%股份。
该人士称，由于中方目前有4家公司持有金杯通用股份，虽然大局已定，但涉及复杂的利益分配关系，料定还将有月余时间才能最终敲定方案。即使如此，仍然不排除有出现变局之可能，变局可能将出现在华晨方面。金杯通用25%的股权属于金杯汽车，而金杯汽车则由华晨控制。“华晨不缺钱，因此出让股份有些犹豫。如果听从辽宁省安排，则要出让。但其作为上市公司，也有抗命不遵的可能和手段。”
命途多舛
金杯通用汽车公司1999年成立于沈阳。由通用汽车和金杯汽车共同出资2.3亿美元，各占50%的股份，生产雪佛兰皮卡，后来生产雪佛兰开拓者SUV。当是时，此项目风光一时，被称为沈阳市“市长一号工程”。
其主打产品开拓者SUV在市场遭遇惨败。众所周知，中国的车市近年来火热异常。但此火热与金杯通用似乎没有关系。连续数年，金杯通用均以巨额亏损示人。2002年亏损4亿多元，产量仅为3000余辆。2003年销售3000余辆，相对其3万辆的产能而言，这意味着运转的艰难。
亏损的原因，通常归咎于开拓者SUV不适应中国市场以及通用汽车没有给这家合资公司更多的新产品。
通用汽车中国公司曾经承认，中国的SUV市场呈现两端热、中间冷的态势，即高档的SUV和低档的SUV受到更多青睐。而雪佛兰开拓者则有两不靠的味道。
金杯通用的中方则曾经抱怨，通用汽车没有把更多的新车型拿到金杯通用，致使金杯通用上攻乏力。他说，没有得到更多车型的原因是“中外双方的发展思路时有冲突，无法和衷共济”。
去年，更有接近金杯通用股东层面的人士认为，通用不给金杯通用更多新车型有逼宫之意。通用汽车对中方合作伙伴早有不满，想借此更换中方合作伙伴。对于通用而言，中国是长期图谋之重地，如“所托非人”，倒不如忍一时之痛，更换好的合作伙伴要顺心得多。当然，此说法大有意气用事之味道。
金杯通用踟躇不前，已经成了辽宁和通用汽车共同的难题。解铃还须系铃人，双方必须拿出解决方案。
推倒重来
这无疑是一场艰难的谈判，1年多来，参与谈判的各方对此事均讳莫如深，三缄其口。“因为，变局随时可能产生，必须极其谨慎。”一位熟悉此事的人士说。
谈判的艰难是因为局面的复杂。局面的复杂是因为涉及的利益主体多，难以快速协调，同时经营沉疴日重，回天不易。
通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐曾经抱怨，他甚至不知道金杯通用的中方合作伙伴是谁。金杯通用中方股权之复杂可见一斑。
目前，中方50%的股份由4家公司持有。分别是金杯汽车25%，辽宁发展集团有限责任公司10%，辽宁能源总公司7.5%，沈阳汽车工业资产经营有限公司7.5%。
这4家公司中，金杯汽车属于华晨公司(而华晨股权结构之复杂早已闻名于业界)；辽宁发展公司和辽宁能源总公司是省属企业；沈阳汽车工业资产经营公司则是沈阳市属企业。4家股东中，有上市公司，有省属企业，有市属企业，协调解决各家利益的确不容易。
此股权结构于2002年初形成。2002年元月，金杯汽车发布公告称，将所持金杯通用50%的股权中的25%转让给上述3家公司。
在此股权结构形成之后，尽管中方的股份合占50%，但分属不同公司。通用汽车以50%的股权事实成为金杯通用的第一大股东。虽然股权的分散导致利益关系更加复杂，但这个股权结构对于通用汽车在合资公司里更大话语权无疑有相当作用。事实上也为日后上汽集团、上海通用的进入奠定了基础。
除了复杂的股权结构以及中外股东的分歧，长期亏损致使金杯通用的销售渠道也面临涣散局面。据了解，有经销商事实上已经放弃与金杯通用的继续合作。此外，去年下半年关于金杯通用已经全面停产的消息也甚嚣尘上。
百废待兴，欲拯救金杯通用，几乎意味着推倒重来。
去年下半年，有传媒披露上汽集团派调查组前往金杯通用对其资产进行评估。同时亦有消息称，上海通用派职能部门的专家团前往金杯通用，帮助、支持运营。据称，此专家团主要的工作是评估运营策略、业务流程、销售及售后服务，以提高运营效率、销售和售后服务标准和顾客满意度。当时，上海通用否认此举与金杯通用有任何关系。
然而，如今看来，拯救金杯通用的计划一直在全方位进行。只是在这个春天即将到来的时候，拯救金杯通用的方案才大体浮出水面。
上海的阳光打下来
通用汽车的解决之道是联合上汽集团和上海通用汽车一起行动。上汽集团和上海通用汽车购得原本属于辽宁方面的50%股份。于是，金杯通用将成为3家共同持股的企业。此前有消息称，重组完成之后，上海通用将占50%股份，通用汽车和上汽集团各占25%。
尽管有4家中方股东，辽宁方面还是全数而退，是因为“大家都要听省里的安排”。而消息人士称，辽宁省方面希望“股权结构越简单越好”。
事实上，对于辽宁省而言，如果此举能够盘活金杯通用，可以增加税收、解决就业两大问题，不求所有但求所在。
然而，通用汽车以及上汽集团、上海通用恐怕还有许多工作要完成。据了解重组事宜的人士说，通用汽车的解决方案得到了辽宁省的支持。但在许多细节上，中方几家公司与通用汽车的意见还有诸多相左之处。毕竟，4家公司有各自的利益需求。因此，许多具体的谈判尚没有结束。“这意味着还有变数”。
大势难为，无论有多少变数，上海的阳光终究要打在金杯通用的脸上。
在重组金杯通用之后，通用汽车将重整雪佛兰品牌。尽管在中国，这个品牌不甚如意，但综观全球市场，它足以令通用骄傲，它是通用旗下销量最大的品牌。此品牌的轿车和卡车在行业里享有盛誉。在中国的短暂受挫不足以抹杀这个品牌的影响力。
有消息称，通用汽车正在着手对现有的车型进行重新的品牌规划调整。而调整的方向则是，按照梯度品牌体系进行布局。
如果此消息确凿，那么，可以断定，车型的生产布局也将有所调整。中高档的车型，也即利润丰厚的车型势必将留在上海。而其他车型则势必会分布于通用在各地的生产基地。现实的例子是，赛欧已转移到了上海通用在山东的生产基地。
那么，金杯通用作为一个新的生产基地，也有可能会接纳上海通用转移过来的其他车型。
事实上，无论生产什么车型，金杯通用都将受益。2月15日，一位曾经在合资汽车公司担任高级职务的人士说，“上海通用施以援手，金杯通用的日子肯定会好起来。”
对于扮演拯救者的上汽集团和上海通用而言，此次重组自然有斩获。而且，从长远看来，斩获当颇为丰厚。
布局中国
某种意义上而言，通用汽车欲拯救金杯通用，只有一个方法———把这个企业交给上海通用去管理。
通用在中国的业绩得到了通用总部的高度认可。一个例子是，通用亚太区总裁最近被调往通用欧洲做总裁，此次调动被评价为升职。据外电报道，升职的原因之一是通用汽车在中国市场的上佳表现。
而这个表现由上海通用独自完成，通用中国在中国的布局以上海通用为核心毋庸置疑。在此情势下，通用汽车拯救金杯通用的职责自然落在上海通用身上。
此次重组完成之后，通用汽车在中国将形成上海、山东、辽宁、广西(上汽通用五菱)四个生产基地，生产雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌汽车，这无疑符合通用汽车在中国的长远布局。
当然，通用汽车还需要上汽集团的支持。上汽集团不仅能够给通用带来许多政策上的方便之处，还因为“双方合作很愉快”。近年来，双方在购并方面屡有合作。比如2002年12月，通用、上汽、上海通用共同出资9亿人民币，收购了山东大宇项目中“烟台车身有限公司”。该公司目前成了上海通用东岳汽车公司，生产赛欧轿车。
因为此次成功的合作，外界对金杯通用的合作模式多描述为“烟台模式”的翻版之作———上海通用占50%股份，通用汽车和上汽集团各25%股份。
于上汽而言，快速扩张的需求急切———上汽一直把进入世界500强作为目标，同时宣称要在2007年时生产轿车100万辆。现在，距离这个数字还有长路要走———2003年，上汽集团旗下企业轿车产销57万余辆。
要实现这一目标，上汽只能依靠跨国公司合作伙伴。而德国大众分南北而治，并且一汽大众与上海大众实力均衡，分属两个国内大汽车集团，相当时间内无法形成合力。显然，德国大众无法全力携同上汽实现梦想。
因此，上汽只有通用汽车一家可以“相绑”。
在此重组之中，上海通用又获得了一个生产基地，可以缓解其目前产能紧张的问题，同时，此举也为上海通用整合通用引入中国的各个品牌提供了更为广阔的空间。
金杯通用目前的股权结构
中方：金杯汽车25%———华晨控制；辽宁发展集团有限责任公司10%———辽宁省政府控制辽宁能源总公司7.5%———辽宁省政府控制沈阳汽车工业资产经营有限公司7.5%———沈阳市政府控制
外方：通用汽车50%
