爱华网长丰汽车：坚决多元化 4月21日，在第十届北京国际车展上，长丰汽车发布了“国际化推动战略2008 V行动”计划，明确提出在做精做强SUV的基础上，推动企业多元化发展，贯彻实施长丰汽车国际化战略，加快向国际市场进军的步伐。“国际化推动战略2008 V行动”是长丰汽车基于目前发展状况，以字母“V”为主线，涵盖了产品生产、市场推广、营销策略等全方位的内容，全面展示了长丰汽车由专业SUV制造商向全系列乘用车制造商转变的全新形象，也吹响了自主品牌国际化的号角。 点评：一个肯定的事实是，中国汽车消费的飞速扩张带来更广阔的市场空间，而另一方面，国内汽车企业面临的挑战也越来越大。因此，中国汽车界“一招鲜，吃遍天”的专业化发展道路似乎很难把握更多的机会，而寻求集群优势的多元化的发展战略似乎成为一种发展的大趋势，成为每个汽车企业寻求突破的课题。由军工到民用、从团体到个人的重心调整，由国内到国际、从专业到全能的战略转变，长丰汽车正完成着一个具有里程碑意义的变革，使一个过去专注于SUV领域的制造商向全系列乘用车制造商转变，向充满生机和竞争力的国际化品牌迈进。
陆风汽车：强调战略北京车展，陆风汽车两款战略新品——陆风X6龙腾版和陆风风华运动版联袂上市，发力2008车市。据悉，于4月20日上市的陆风X6龙腾版秉承了陆风X6系列卓越的越野能力，融入了城市化元素。陆风风华运动版则将操控与运动相结合，力图给用户带来不同凡响的驾乘感受。 作为产品战略中的关键棋子，陆风X6龙腾版被寄予了很高的期望，厂家称要将其打造成中级SUV新的价值标杆。据了解，陆风X6龙腾版也是陆风SUV向城市型SUV扩展的重要步骤，预计2009年初陆风汽车将推出一款城市型SUV。而曾在经济型轿车领域掀起操控之风的陆风风华，此次借运动版上市，又将运动化的外观注入车身，使得整车的“操控性”和“运动性”特点得以完美结合，大大增加了该车的驾驶乐趣。 点评：陆风从SUV向MPV再向轿车的转型，是江铃控股发展的战略需要。作为长安集团和江铃集团整合优势资源共同打造的自主品牌，其作为自主品牌乘用车基地的定位一直没有变。因此，陆风在乘用车的发展上还会继续走下去。但是由于进入乘用车市场晚，市场开发的难度也就显得很大，如何从商用车、SUV转型到全面覆盖乘用车，如何利用好长安、江铃两大资源共同研发，全面建立陆风自己的乘用车营销体系，布局服务网点，都是其面临的严峻考验，这比推出新车型也更显得紧迫和急切。SIH：植入依维柯基因 4月20日，SIH（上汽依维柯红岩商用车有限公司）在北京车展上推出了依维柯品牌的STRALIS、红岩品牌的PowerTech和Tampa/T霸重卡，其中PowerTech重卡源自IVECO重卡技术，经欧洲顶级重卡研发团队精心设计，融汇国际重卡最新技术与国内专业制造经验，是SIH合资后研发的第一款新一代红岩汽车。这也意味着依维柯基因正式植入了红岩的重卡产品。 点评：依维柯是很早就进入中国的外资品牌之一，人们认识依维柯可能更多的还是来自于南京依维柯的轻客产品，而实际上依维柯隶属于意大利菲亚特集团，其商用车欧洲也赫赫有名。2007年6月15日，由上海汽车股份有限公司、意大利依维柯商用车股份有限公司和重庆重型汽车集团有限公司三方出资组建了以生产重型卡车为主要业务的合资公司——上汽依维柯红岩商用车有限公司,在组建不到一年时间内，就推出了源自依维柯重卡技术、挂红岩标的PowerTech，说明三方的合作已经迈出了坚实的第一步。商用车领域鲜有成功的合资案例，SIH的发展步伐引人期待。
