爱华网国产马3身陷“缺陷门”自一出生便麻烦不断的国产马自达3，生产与销售权分家的别扭还没解决彻底，最近又陷入了来自消费者的投诉漩涡。
日前，国产马自达3因被指责行驶中前轮半轴频发异响而被部分车主“讨伐”。马3车主甚至自请鉴定机构进行鉴定，最后得出“马3存在设计缺陷”的结论。不过，其生产厂家——长安福特马自达对“设计缺陷”结论予以否认，并称愿意通过更换半轴垫片的方式了结此事，但对车主要求召回的提议予以拒绝。第一个“揭发”半轴异响的湖南湘潭公务员、马自达3车主张洪峰已作出决定:中止中消协的协调,委托律师加快收集证据,将尽快以法律程序起诉生产厂家长安马自达。而一场关于国产马自达3是否应该召回、是否应该免费更换半轴的风波也在全国各地愈演愈烈。据全国乘用车联席会统计,从2月～5月,国产马自达3每月销量均不足3000辆,在同级别的主流合资车型中几乎垫底。未来国产马3销售或将受到此次风波的影响。若是如此,国产马自达3销售前景将更难预料。铁矿石协议价再涨96.5%aihuau.com深受今年高油价、高成本和低迷车市影响的汽车企业，未来将因钢铁价格的再次上涨而”雪上加霜“。作为中国钢厂代表的宝钢集团23日晚间突然宣布，其与世界上主要铁矿石生产商之一的澳大利亚力拓公司之间“旷日持久”的铁矿石年度价格谈判终于在合同期限的“最后时刻”达成一致。这避免了市场上盛传的“谈崩”的悲观局面。作为结果，力拓的PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿将在2007年度价格基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%。这意味着接下来会带来钢材价格的再度上涨，据业内预计，每吨的涨幅在120元左右，这也意味着1辆轿车在年初因钢材涨价增加近千元成本后，不久又将增加120元左右的成本（以1辆车用约1吨钢材估算）。车企今年面临的考验可谓前所未有，但汽车企业面对大幅增加的成本，目前车市愈加低迷的情况下，恐怕没有人敢再率先涨价，轿车企业面临的考验尤其严重。中国汽车在俄将遭“封杀”？在俄罗斯度过了几年美好时光之后，从今年7月1日开始，中国汽车被卡住了脖子。因为7月1日起，俄罗斯政府将实施重新修订的进口汽车认证体系。这意味着在建厂风波以外，中国汽车在俄罗斯将遭遇又一道新坎。对于中国卡车企业来说，更是遭遇“拦截”。自7月1日起实行的俄罗斯针对进口汽车的新认证要求中，有几项是中国重卡产品目前不具备的，改起来尚需时日。在乘用车方面，去年中国品牌轿车在俄罗斯销售量最大的是奇瑞轿车，去年在俄罗斯加里宁格勒州的建厂项目被叫停。今年3月初，奇瑞在俄罗斯的合作伙伴阿芙多托尔公司宣布，因卢布升值、美元贬值，双方决定中止汽车组装。出现这种情况的原因是进军俄罗斯的自主汽车品牌以经济型产品为主，对俄罗斯的本土产品形成了冲击。近年来，为了保护本国厂商利益，俄罗斯政府出台了各种关税等措施，限制中国汽车企业在该国生产及销售产品。分析认为，中国只有走大产业、大公司、大品牌、大市场的道路，经过痛苦的整合兼并，把整个轿车产业提升到世界一流水平，才有可能在俄罗斯参与轿车争锋。
