爱华网潘超从经营新车转行经营二手车已经有5个年头了，5年来连潘超自己都记不清楚究竟有多少辆经他评估的汽车已经“驶入寻常百姓家”了。目前他是自己任职的一家知名品牌4S店里的惟一一名高级评估师，每天都要面对大量买车卖车的客户。而他要做的就是认真勘查每一辆汽车的车况，并且给予一个公正而合理的评估价格，确保每一个客户的利益不受损害。现在潘超时常往返于北京市二手车交易中心和他所任职的4S店，而他工作的重心依然是二手车的评估。二手车整体的车况评估是一个细致而烦琐的工程，由内到外的每个角落都必须经过缜密的查勘，不允许有一丝半毫的差错。就在潘超接受记者采访的当日，有车主将自己的一辆绿色富康车交给了潘超来评估。只见他绕着车子看了一圈，告诉记者说看车第一步要先从车身外观查看——车身喷漆的颜色是否完全一致，如果不一样，那就先辨别哪些是汽车修理后喷的，哪些是汽车原有的。查看完毕后就在《二手车车辆查定和客户跟踪管理卡》上做详细的说明记录，并且将从车主那得知的所有关于车况的真实信息也一并记录在案。接下来，潘超开始打开机箱盖，检查发动机是否清洁，是否有油污、锈蚀；导线、电缆、真空管是否松动。像“外科大夫”那样细致的二手车评估师，如何诊断一辆旧车并为它估价？潘超用抹布擦去厚厚的一层油污以便检查出厂铭牌，核对出厂日期、车辆型号、VINN编码(大多数都与车架号相同)。他表示，关于车架结构的一系列的查定是车况查定的重点所在，每一个步骤之间都紧密相连，环环相扣。然后潘超继续检查进气管、暖风管、水泵管、散热管等有无老化、变硬、变脆迹象；潘超告诉记者，如果是高档汽车那就还有很多软管连接到空调器、巡航控制器、真空控制器等，检查时用手挤压，检测是否富有弹性，如果是好的，不应有硬和脆的感觉。紧接着潘超拧开机油盖，检查油盖的内侧是否有粘稠物；拔出机油尺，查看机油的位置是否在“FULL”或“满”的位置。潘超告诉记者，检查机油关键的一步是检查机油是否有异味，因为机油内是绝对不能有一丁点的杂质的。通常情况下冷却液应该是呈浅绿色或粉红色，不应该有汽油或机油的味道。同时注意冷却液的位置，如果液面低就必须随时添加。关于机舱内部件的检查,潘超首先查看的是制动总缸是否有锈蚀和变色迹象，检查塑料储液罐内的制动液颜色是否很深或有无污垢、杂质等；紧接着检查发动机排气歧管上是否有开裂和锈蚀迹象；检查等速万向节的橡胶套是否有破损；检查蓄电池液面是否达到标记处；检查分电器盖上是否有开裂和碳迹。对于汽车而言，有液体的地方便有渗透的可能。所以在检查工作中潘超尤其关注包括机油、汽油、动力转向油、制动油、冷却液、玻璃水、水箱的水、变速器油、减震器油液等是否严重泄露，因为这些小小细节都会对车辆行驶带来安全隐患。评估师的工作犹如一名外科大夫，他细心诊治着自己的病人，不允许有任何一个安全隐患在自己的手术刀下有侥幸逃脱的机会；他们同样像一个艺术家般细心呵护着自己的艺术品，每一辆二手车经过评估师的仔细查看估价后便似重获新生般，期待着自己下一个主人的到来。根据自己多年的观察，潘超告诉记者：目前二手车市的主要消费者是刚从学校毕业的新上班族以及30岁左右的这样一个消费群体，但是基于不同的车型和不同的客户需求，二手车的消费群体也有所细分，这并不是一个一成不变的消费群体。同时很多外省市的购车族更信任北京市的二手车交易中心，因为相比于其他城市的二手车市，北京市的二手车市无论是专业评估还是买卖销售方面的操作更显成熟和规模。其实，现在人们对汽车的观念不断成熟，以往影响人们买车的首要因素是一辆汽车的价格定位，而今车况的优良拙劣才是人们决定是否购车的决定因素，其次考虑的才是价格。潘超举例：由于缺乏一个公正权威的评估报告从而导致很多车主盲目迷信汽车经纪师的一家之言，对于自己的爱车没有一个足够的理解，一不小心就陷入被精心安排的陷阱，将自己的爱车以低于市场价的价格转手让人。而这也是潘超一直以来深深忧虑的现状，他担心因为部分不合格的汽车从业人员的污染而使消费者丧失了对二手车市的信任，从而阻碍了行业的健康发展。另一个摆在潘超和客户之间的难题便是汽车的估价。
同一款汽车经由不同评估师的过眼可得到完全不同的几个估价，但是之间的差价不会太多。这主要取决于每个评估师的认知程度以及对于市场行情的了解，同时评估师的个人主观因素，评估的把握能力，以及面对的不同的客户都是造成差价的原因。在整个评估过程中不可避免地掺杂了一些个人喜好的情绪，从而影响整辆汽车最后的估价。二手车整体的车况评估是一个细致而烦琐的工程，由内到外的每个角落都必须经过缜密的查勘，不允许有一丝半毫的差错。
