爱华网通用必须要剥离亏损的品牌，并专注于发展有利可图的品牌。它是美国的一个象征，深得美国文化的精髓；它是美国军方惟一的越野专用车；它曾多次与好莱坞合作，出现在电影上。然而，也许不久以后，它的命运也会像路虎、捷豹那样，成为印度人的囊中之物。当今年6月初，通用汽车（GM）股东的年中会议结束后，就传出通用汽车打算把旗下的悍马（HUMMER）品牌卖出去的消息。通用汽车总裁里克8226;瓦格纳说，“从改造悍马，到部分出售或全部出售，我已经对悍马品牌所有可能的出路都考虑过了，最佳选择是将其全部出售。”在汽油价格达到4美元/加仑（7.4元/升）的关口，瓦格纳承认，未来的汽车市场将是更省油的小型车主打的市场。并表示通用必须要剥离亏损的品牌，并专注于发展有利可图的品牌。随着油价的高涨，大型SUV和皮卡已受到消费者的冷落。美国通用汽车于5月底关闭了4家制造工厂，这4家工厂都是大型SUV和皮卡的生产工厂，其中两个工厂在美国，并且加大小型车和节油型汽车的生产规模，包括混合动力车雪佛兰VOLT。悍马市场表现不彪悍aihuau.com悍马品牌在今年前5个月的销量同比下降了36%，而5月份更是下降了60%。虽然其原因包括通用的供应商发生危机，导致生产受影响；但主要问题是油价连破纪录，持续高涨，逼迫消费者更理性的消费，从而转向购买更小型、更省油的汽车。第一季度，通用汽车有4款小型车上榜“销量TOP10”就是明显的证据。悍马汽车是代表美国精神的一个品牌，是美国汽车的偶像级品牌。通用汽车于1999年从AMGENERATION公司购入悍马，近9年的时间里推出了H1、H2、H3三大款式，虽然每款车都是“油老虎”，但仍深得美国消费者的喜爱，曾是通用汽车增长最强劲的品牌。但从2006年开始，随着油价不断攀高，悍马越来越不好卖。到今年5月份，悍马品牌的销售业绩只占通用汽车的1%，甚至同时也是在全美汽车市场中销售业绩最差的品牌。正是在此情况下，瓦格纳才准备忍痛抛售悍马。
买家？又是印度！在“省油的小型车主打”的未来市场，谁会冒这么大的风险去买悍马品牌呢？美国其他两大汽车集团已自身难保，相信对收购亏损品牌是没有丝毫兴趣的；日本汽车企业也已明确表态不收购。于是通用把目光瞄向今年以来人气最红的印度汽车业。这次“卖马”潜在的主要买主仍将是印度汽车业的两大巨头：塔塔汽车和马亨德拉汽车。这两家是老对手，从年初向福特竞购英国老牌汽车路虎和捷豹时，他们就相互打上了，但最终塔塔汽车取得了胜利，马亨德拉只能饮恨。而这次再逢通用汽车甩卖悍马，似乎这两家印度汽车公司对这个“油老虎”丝毫没有惧怕，反而有可能因竞购而再起争端。此外，据传也有来自中国的买家。不过，来自印度媒体的消息称，通用汽车的代表已联系了塔塔汽车和马亨德拉汽车，他们正在商谈悍马品牌的交易事情。印度几大商业银行已主动投向塔塔汽车和马亨德拉汽车，希望能为他们收购悍马品牌提供贷款。看来，这场收购不单单是印度汽车业的盛宴。美国人怅然若失全美悍马车迷会——悍马俱乐部则认为，通用汽车不会把悍马卖掉。他们认为，悍马汽车的潜在买主不会计较油价上涨的因素，因为他们能为H2花57500美元，为H3花31000美元，那么他们也会乐意为上升的油价买单。其次，悍马汽车除了在美国市场的销量出现滑坡之外，在其它地区的市场都出现了增长：悍马汽车于2008年第一季度在欧洲的销量增长了42%，在中东增长了21%，在亚太市场更是增长了345%。最后，悍马汽车是美国的一个象征，悍马汽车是美国军方惟一的越野专用车，多次与好莱坞合作，出现在电影上，悍马汽车深得美国文化的精髓。悍马俱乐部坚持认为：“有人买悍马吗？YES！有人重建悍马品牌吗？YES！它是一个传奇。”美国众多网友也对传出通用汽车出售悍马品牌表示不满，声称应该保护悍马品牌，而出售悍马恰是对这一民族品牌的糟蹋。印度人相当谨慎与美国人的不满相反，印度的媒体却大肆叫好通用卖掉悍马，以让印度人接手这一传奇品牌。印度媒体 还举例子说，美国传奇动作影星、现任美国加州州长阿诺德8226;施瓦辛格曾经是忠实的悍马拥趸，他家里的车库曾经停满了各种款式的悍马汽车，但现在迫于环保形象和油价的压力，把自己的悍马汽车全都卖出去了。通用汽车的高层已明确表示了出售悍马品牌的意向，但印度塔塔汽车和曼得拉斯汽车却表现得相当谨慎，没有透露过多的收购信息。据印度媒体分析，近几年印度工业发展迅猛，印度国内的汽车市场已趋于饱和，有必要像印度的软件业和钢铁业一样“走出去”，进入更广阔的欧美市场，参与国际竞争。而进入欧美汽车市场最便捷的方式就是收购欧美汽车品牌，因为印度并不缺乏出色的国际企业管理人才，但缺国际性的汽车品牌。而美国汽车业已经长期处于亏损或半亏损的低迷状态，例如通用汽车5月份的美国汽车市场占有率可能会跌破20%！甩开亏损品牌，专注于“有利可图”的品牌将是他们惟一的明智之举。印度汽车从去年年底就成为世界媒体的“大红人”，从印度进入汽车运动赛事F1，成立“印度力量F1车队”；到塔塔汽车收购路虎（LAND ROVER）和捷豹(JAGUAR)；再到这次悍马（HUMMER）“惯性”地向印度买家倾斜，看来今年是印度汽车的“国际大跃进”之年。进入欧美汽车市场最便捷的方式就是收购欧美汽车品牌，因为印度并不缺乏出色的国际企业管理人才，但缺国际性的汽车品牌
