编者按:本次被调查对象仅是在北京车展前基本确定参加2008年第三届自主品牌年度车型评选的车型。调查对象为北京车展现场观众,专业调查公司的报告显示,填写调查问卷的观众年龄范围为18~45周岁,对车有一定了解,其中大部分为普通消费者。尽管这项调查报告可能与最终的评选结果不同甚至可能迥异,但是它起码基本上反映了北京车展现场观众在特定时间段内对2008年第三届自主品牌年度车型评选的部分参评车型的认可程度。

爱我中国车”8226;玲珑轮胎2008第三届自主品牌年度车型评选在今年北京车展期间拉开帷幕,《汽车观察》杂志隆重参展并在车展现场对2008年部分参评车型进行了现场问卷调查,以期发现车展观众对2008年自主车评大奖花落谁家的期许,并期望由此发现观众对自主品牌车型的评判。问卷上我们对当初比亚迪F6、长安CV8、江淮宾悦、08款奔腾、长城精灵、吉利远景、猎豹CS6、陆风风尚、奇瑞A3、荣威750、曙光旗胜柴油版、中顺MPV、中型无兴和夏利N3共计14款车型进行了初步调查,在收回的近450份调查问卷中,共有301份完整有效的问卷。调查结果显示,被调查者们对江淮宾悦夺得最佳造型奖的呼声最高,其次是比亚迪F6、荣威750(1.8T)和长安CV8,它们的支持率均超过了10%;而获得最少支持率的分别是夏利N3、中兴无限和中顺MPV,支持率不到2%。造型奖呼声最高的前三名和倒数后三名的各组得票相对较为接近。技术创新奖的人气最高的是长风猎豹CS6,可谓“一枝独秀”,比例达到13%,比二三名得主长城精灵、吉利远景不到10%的支持率高出4%多;倒数第三名的位次和最佳造型奖的后三面一致,只是座次和支持率发生了变化。和最佳造型奖的比例大致分成3个等级不同的是,技术创新奖的分布相对较为均匀,除了极个别较为突出之外。年度最佳动力奖的支持率仍然是猎豹CS6最高,达到近15%,其次是比亚迪F6和曙光柴油版,08款奔腾和陆风风尚紧随其后,观众支持率最低的是夏利N3。最佳操控奖的最佳人气奖仍然被长丰猎豹CS6所把控,支持率同样高达近15%,其次是08款奔腾和长城精灵,支持率均超过10%。不过,这一次最不得人气的车型变为长安CV8,然后是中顺MPV和比亚迪F6。最佳市场表现奖人气最高的是比亚迪F6,其次是荣威750和奇瑞A3,并且这一次前三名的人气较为集中,并且比亚迪F6的支持率首次超过了前面4项分项奖的最高支持率。最后,2008年自主品牌年度车型大奖谁的呼声最高呢?答案是比亚迪F6,支持率是前所未有的高,而且是首次超过20%,其次是荣威750和奇瑞A3。在所有问卷中,综合人气(部分奖项获得选票的总数),比亚迪F6、荣威750和长城精灵分居前三。