爱华网汽车传播蓝色光标公共关系副总裁陈阳说，“目前，在汽车传播存在一些问题。就车说车的多，即对于汽车的车型、技术层面的东西比较多，而对于汽车文化内涵的挖掘很少。”陈阳认为，造成这些问题的原因有两个：一是社会比较浮躁。由于厂家急于推广自己品牌的车，大多是侧重于产品的传播，在汽车内涵的挖掘上，存在着明显的欠缺；二是，目前传播的新媒体的变化、人们消费模式的变化。以前，人们想买一件商品，首先是对商品的关注，然后吸取一些资料，最后才能形成购买。现在很多最终决定购买的往往是从网络上获得信息，推动购买、消费的欲望。因此，在未来的传播点上，应该更加注重新媒体的传播，尤其是在汽车领域，无论是汽车的品牌，还是性能、舒适度等方面。传媒内战：传统VS.新兴面对网络媒体、楼宇内LCD电视广告崛起，传统的汽车类报纸、杂志受到重大冲击。而体现权威性，是传统媒体与互联网等新媒体竞争的最大突破口。此外网上的内容非常庞杂，要找到读者自己想要的内容往往要花大量时间，但报纸却帮用户提取了分类的信息，让用户方便阅读。对于汽车杂志、报刊等传统媒体，往往上面印刷有精美的汽车图片、汽车海报，这给读者的感受总比对着显示屏的感受来的实在。随着互联网的普及，传统媒体所受的压力将前所未有地增大，汽车类传统媒体如何在具体操作上应对信息量巨大的网络传媒，仍将是一个重大课题。传媒内战：综合VS.专业中国汽车业经历1999年以来近9年的快速发展，离不开汽车类媒体的推波助澜。媒体在中国经济高速腾飞时，也同中国汽车业一起高速发展，在传统媒体方面，出现了《汽车杂志》、《中国汽车画报》、《汽车导报》、《中国汽车报》等实力媒体；在互联网新传媒势力方面则形成了两大汽车频道（新浪汽车、搜狐汽车），六大主流网站（中国汽车网、易车网、大平洋汽车网、汽车之家、CHE168、爱卡汽车网）的网络传媒格局。网络传媒已成为主流媒体的一支主力，尤其是在汽车业，信息量大，更新快，上网方便。有许多用户确认购买的决定是从网络上获得的，充分利用网络新媒体是传媒界的趋势。aihuau.com中国汽车网总编辑魏惠娟女士说：“汽车网站的营运模式，第一，要服务于用户（消费者），用大量的信息吸引用户进入网站，并满足用户对实用的信息和资讯的需求。第二，满足客户的需求（广告商、各大车厂），传播客户的价值和理念，为客户创造出广告效应。第三，为用户和客户提供增值服务，以中国汽车网为例，我们为用户和客户组织线下的活动，让两者进行更直接的交流提供平台。”
面对网络媒体对平面媒体的冲击，北京卓众出版有限公司常务副总经理彭金良表示，中短期内，汽车平面媒体尤其是汽车期刊不会受到很大冲击，汽车平面媒体仍然是服务于汽车产业的无可替代的专业媒体，依然会为传播汽车文化、宣传汽车品牌、引导汽车消费贡献自己的价值。但平面媒体要运用新技术和新的传播手段提供增值服务，保持竞争地位。赛事淘金卡赛盟主全国卡车大赛从2003年举办第一届到现在，已进入第六届了，在全国掀起卡赛巨浪。以打造大众健康的汽车生活方式为宗旨的李上雄，是全国卡车大赛的组委会常务副主席，他说：“汽车运动应成为我们的一种常态的生活方式。”卡赛是在全国范围内举办的一个巡回赛，把赛事带入地方，可以给地方政府做宣传，活跃当地经济，可以达到良好的传播效果，让更多人了解赛事。李上雄说，任何赛事，作为一个产业，必须有良好的商业模式才能生存下去；他最喜欢场地赛，认为场地赛最具商业价值。因为像足球赛一样，方便电视转播，电视镜头可以清楚地关注赛事中发生的任何事情，通过镜头可以让更多人喜爱上卡赛；使赞助商的广告效益最大化，有益于保持赛事组委会与赞助商的合作；此外，场地赛有一个明确的场地，观众入场观看，可产生门票收入。漂移先锋“若要讲创意，我想我们的汽车漂移应是最有创意的，我们把车横着开。”许建俊笑道。许建俊是亚太汽车漂移公开赛推广公司、上海威虎赛车俱乐部的双料总经理，他于2003年介入汽车运动赛事。许建俊说：“9月28日，我们将在陆家嘴举办一届飘移赛，有近40家赞助商和合作伙伴。但为不让自己的商业模式过于单一，在经营上做了一些延伸性的产品，如整个赛事与300多家改装店合作，通过赛事推动改装业务；厂商与改装交叉销售：在4S店卖改装产品，在改装店卖原装产品；漂移培训，我们已经成立了国内惟一比较正规的漂移培训机构。方程式精英刘建全，亚洲方程式国际公开赛（AGF）组委会北京卓众出版有限公司常务副总经理 彭金良媒体业作为传播文化的最重要载体，拥有对大众文化巨大影响的力量，是传播文化的工具。特别是在汽车业，随着经济的发展，大众生活水平的提高，汽车文化已经成为大众文化的重要组成部份了。传媒将在此波发展中，再次发挥其巨大的影响力。中国汽车网总编辑 魏惠娟不论是汽车网站或是汽车类传统的纸制传媒，打动投资者的是此家媒体有没有好的利润增长点，有没有提出新的东西。中国汽车画报的总经理 庄鉴韬综合类媒体用户范围广，而汽车专业媒体的用户更具目标性和专业性，因此汽车媒体可以向专业市场发展，在此专业市场上发挥专业媒体的优势。秘书长，他认为赛车是汽车文化的一个延伸，随着技术发展水平与国外的不断拉近，资本市场的逐渐全球化，发展汽车后市场的服务业将是汽车产业发展的一个方向。他预言，今后的5年将是汽车赛事市场发展的黄金时期，汽车赛事文化将占汽车后市场很大的比例，汽车后市场将会站起一批领军型的公司。赛事地主在卡赛的全国巡回举办中，赛事场地问题总难尽如人意，而金港控股有限公司董事长叶明钦则恰恰相反，他的金港控股拥有一座国际化的汽车赛道。他说，“赛车场属于商业地产，是一个烧钱的行业，这么多年赚的都是小钱，需要资本进行扩张。”叶明钦说，“这份事业是有很大的想象空间的，如引进风投，整合上市。在美国， 汽车赛事的市场占体育总市场的8%~10%。而作为刚刚起步5年的中国赛车市场，与足球、篮球、乒乓球等传统球类运动相比，其市场规模仍非常小，但大众对汽车赛事的热情，急需本土汽车赛事来填补，这将极大地推动中国汽车赛事的发展。
