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汽车后市场产业在中国起步比较晚，但涌现出的一批先驱者，已然点燃了“星星之火”，他们正等着让他们燎原的“一桶汽油”——资金。而一批资本却早已窥视着这一块大蛋糕。IDGVC创业投资的陈洪武表示，汽车后市场就像是一个潜力股，他们将加大力度对汽车文化、赛事、创意产业等后市场的投入。来自飓寰投资的王华表示飓寰早在2006年就已进入汽车文化方面的投资。“现已进入战略化的阶段，”王华说，“我们会更加关注这个产业。”胡宁峰，这位来自鼎晖投资的投资人，也非常看好汽车文化创意产业的发展。他说：“汽车后市场是非常讲创意的产业，这将会给整个汽车产业一个全新的价值提升。”而对于汽车媒体产业的资金投入，现场来的几位风险投资人认为从投资角度所需的持续性、可盈利性是他们最看重的企业特质。目前，在汽车传媒业，同质的竞争已经趋同严重，除了几大综合类的，包罗万象的大网站，其余的汽车媒体，应向专业化发展，用创意去细分传媒市场。1050496; 1051628; 1050660; 1052250;全国卡车大赛组委会常务副主席 李上雄卡赛的商业价值就在于其大众化。观赛人数是大众化赛事的生命，是体现赛事成功与否的标准。亚太汽车漂移公开赛推广公司、上海威虎赛车俱乐部的双料总经理 许建俊我们这一细分的漂移赛事产业，与整个汽车大产业链相呼应，希望能引入投资资金，期待‘化学反应’。”亚洲方程式国际公开赛组委会秘书长 刘建全汽车设计制造的前市场已相当饱和，走到末端了；汽车后市场进入了蓬勃的发展期。在今年7月16日之前，也许很少有人想到，在一间普通的会议室，一群千万富翁居然会一起讨论关于财富的话题。事实上，当他们真的坐在一起时，彼此着实吃了一惊。在对方身上，他们似乎刚刚发现，只用了短短几年时间，自己的梦想真的变成了现实。链接：汽车行业近年广告市场情况央视市场研究股份有限公司日前公布的数据显示，2006年前6个月汽车行业的广告投放增幅由去年同期的-8%变为28％。从投放媒体来看，电视广告增幅达到50％，报纸增幅为17％，杂志、电台和户外媒体增长率则大幅下降。央视媒介智讯研究部经理赵梅在此项报告中指出，交通行业经历了2005年的市场调整后出现转机。2006年成为我国车市新车集中爆发的又一年，各汽车厂商新的比拼在今年再次拉开战幕。2006年10月中国网络广告市场汽车产品的广告投入费用达到5063万元，而2006年1月只有2303万元，增长率为120%。汽车行业成为2006年中国网络广告市场的新亮点。根据艾瑞市场咨询iAdTracker网络广告监测系统的统计数据，2006年10月汽车类广告在北京车展的带动下，一举超越传统的网络广告大客户——房地产企业成为该市场新的排头兵。 除了在市场上以价格行为抢占市场份额外，广告等非价格行为成为企业进行市场营销的重要手段。2004年的汽车行业广告统计报告显示，当年奥迪A6、帕萨特、雅阁等品牌一年的广告费都超过了1亿元，平均每辆车的广告投入超过了1000元。
