中国汽车品牌 中国汽车需要品牌“绿卡”



中国汽车必须创出自己的汽车品牌,取得“绿卡”,才能长期占有俄汽车市场。

绿卡,是某些国家发给外国侨民的长期居住证。而“绿卡”对于汽车来说,就是汽车的品牌,有了品牌才能够在其它国家长期占有市场。

今年7月在莫斯科出版了一份专门介绍中国汽车的俄文杂志,名为《АВТО-КИТАЙ 中国汽车》,这是俄罗斯唯一的一份专门介绍中国汽车的平面媒体。杂志的宗旨是推动中国汽车品牌的建设,促进俄中两国在汽车领域的合作。

 中国汽车品牌 中国汽车需要品牌“绿卡”
第一期2.5万份在一周内很快售罄,编辑部收到大量读者来电来函,询问和了解中国汽车产业的情况,并希望增发印数。

前不久,8月4日,我在莫斯科普列斯宁大街的俄罗斯《中国汽车》杂志社编辑部访问了主编德米诺夫先生。德米诺夫拿出刊物指给我看,刊物除文章外,用30多个彩页篇幅刊登了中国东风、吉利、比亚迪、奇瑞、长城、华晨、陕汽、北奔、福田、江淮等汽车广告。这些广告对于促进俄罗斯汽车消费者了解中国汽车,树立中国汽车品牌无疑是非常重要的。德米诺夫说,所有的广告都是俄罗斯经销商付费刊登的。

8月4日正好赶上《中国汽车》杂志第2期出版,杂志出版人斯坦尼斯拉夫先生在卷首语上写道:奇怪的是,中国汽车生产企业自己好像不太关心俄罗斯消费者如何评价其产品,也好像不太关心中国汽车品牌在俄罗斯消费者中的知名度。常听中国人说,“对于汽车最好的广告是看见它们在路上跑”。然而,你的汽车在路上能跑多久?能跑多远?为了跑得好需要去做何种努力?中国汽车企业的代表却漠不关心。

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德米诺夫主编说,最近俄罗斯人对中国汽车的看法分歧很大,各种观点大相径庭。可以说,几年前对中国汽车的大热潮现在已经过去,那时人们对中国汽车曾寄予希望,无论什么车都有人买。现在人们开始思索,购买便宜的中国汽车是否划得来?因为中国车的质量低下,后续的维修服务和零部件供应极度缺乏。有的读者打电话给编辑部,询问哪里能够买到中兴“旗舰”的前风挡玻璃?

到目前为止,俄罗斯消费者对中国汽车了解甚少。走在大街上,你随便拦住一个成年人,问他们是否知道“沃尔沃”和“福特”,几乎每一个人都知道。但如问他们中国的汽车品牌,如“东风”,几乎所有的人都大摇其头。这就说明,中国汽车在俄罗斯还没有品牌的知名度。

中国汽车要打开俄罗斯市场,要在俄市场上长期站住脚,首先要做的是树立品牌。韩国“大宇”是第一个进入俄市场的韩国车,现在没有俄国人不知道DAEWOO(大宇)的,首先是了解和信任大宇品牌,然后才是购买喜欢的大宇的哪一款车。

中国制造了很多汽车,也进入了俄罗斯市场,但目前还只是取得了临时性签证,尚未取得在俄汽车市场的长期“绿卡”。但中国汽车没有推进品牌的战略、政策和计划。俄经销商做了一些中国汽车广告,但他们关心的是某一款汽车的销量和利润,不是创立品牌。品牌建设还需要汽车生产企业努力,因为这是你生产的汽车,品牌建设的最后受益者也是汽车生产者。

中国靠低价格在俄罗斯销售汽车绝不是长久之计。俄国人现在更关心的是汽车品牌。中国汽车连俄文使用说明书都要俄国经销商来做,哪里谈得上品牌建设?不仅没有俄文文件,还没有售后服务,汽车坏了,俄国消费者不知道怎么办,有的中国汽车已退出俄罗斯市场,例如最近一家俄罗斯大客户已经决定放弃中国汽车而转做“雷诺”。

中国汽车必须创出自己的汽车品牌,取得“绿卡”,才能长期占有俄汽车市场。遗憾的是,中国汽车生产企业目前并不重视品牌建设。

  

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