爱华网在李进巅看来，市场下滑的趋势还会继续，随着冬天的来临，汽车市场不会再转暖了。
9月12日，辽宁丹东市鸭绿江大厦的一间会议室里，曙光汽车集团股份有限公司董事长李进巅显得神色凝重。尽管在他的张罗下，刚刚成立了中国汽车工业协会车桥委员会（以下称车桥委员会），而且他当选为理事长。事实上，今年汽车行业连续几月来的遇冷，使得来参加车桥委员会成立大会的国内20多家车桥企业的负责人心里都在盘算着同一件更大的事：如何过冬。就车桥行业来说，目前也面临着一系列的问题，上游原材料价格的上涨大幅增加了他们的成本，而市场的低迷又使得整车厂在不断向他们压价。不但如此，车桥行业产品同质化与生产分散化导致竞争秩序混乱，车桥企业利润被不断压缩。现在来看，国内车桥的产业结构中，重型车桥产业集中度相对较高，陕西汉德、东风德纳、安凯车桥公司、一汽集团车桥公司等企业占据国内大部分车桥市场。轻型车桥市场采购体系相对开放，集中度不高，竞争尤其激烈，而曙光车桥的主打产品就在这一块。那么车桥委员会的成立，会对车桥行业带来哪些改变？又怎样实现行业的自律并在对外谈判中形成合力？接下来又将如何过冬？李进巅对《汽车观察》记者谈了自己的看法。aihuau.com
《汽车观察》：车桥委员会的成立对于促进车桥工业的发展会起到什么作用？会不会制订一些行规来规范这个行业？李进巅：现在车桥行业有60多家，以前由于没有组织行业协会，大家处在各自独立经营、分散的状态，没有形成一个拳头，此次在中国汽车工业协会的组织下，全国的主要车桥行业汇集在一起，成立了自己的委员会，可以反映大家的心声，研究共同的问题，关心大家共同的利益。通俗地讲，车桥就是汽车的腿，汽车的行驶是发动机产生动力，通过车桥驱动装置带动四个轮子转动，促使汽车跑起来。所以车桥是汽车的主要总成部件之一。车桥的技术状况、质量水平和先进程度直接决定着汽车整车的技术水平和质量状况和先进程度。中国的汽车工业要求自主、创新，要有自己的特色，成为世界的汽车生产大国，那么汽车零部件工业的发展、创新就是基础，这是前提。车桥工业的发展状况直接关系到行业的发展状况，从这个意义上来讲，车桥委员会的成立对于车桥行业的发展有着非常重要的意义。车桥委员会作为一个社团组织，作为一个行业的群众组织，其主要职能就是为全国的车桥企业提供服务，同时向政府反映企业需求，同时促进行业自律，使得行业的资源、信息得到共享、共用，达到共同繁荣的作用。《汽车观察》：目前车桥行业是否存在恶性竞争的现象？车桥委员会成立后，如何平衡车桥企业之间的竞争问题？李进巅：车桥行业内竞争非常激烈，特别在今年汽车行业遇到了新的考验的情况下尤为严重，特别在轻型车桥领域，竞争更加残酷，在重桥和轿车车桥领域，竞争相对和缓，车桥委员会希望在同业竞争方面通过行业的自律能够有序、有效。行业竞争是现实，这是当前经济发展带来的必然现象和结果，成立行业协会的目的就是促进企业之间的沟通，制订一个共同的游戏规则，免得打乱仗，两败俱伤，使行业受损。如果大家都按照一个共同的游戏规则办事，就会形成一个有序的竞争。从另一方面来讲，竞争是必要的，不可避免的，我们希望通过竞争来促进技术的进步和企业的发展，提高自己在市场的地位和竞争力，这是大家共同追求的目标。《汽车观察》：一段时间以来，钢铁价格大幅上涨，这也给主要以钢铁为原材料的车桥行业带来了成本的大幅上升，车桥委员会成立后能否在对上游的供应价格上争取到话语权？李进巅：现在由于车桥委员会刚刚成立，很多问题还没来得及商量，因此现在还很难说车桥委员会成立后会跟上游的供应商争取到多大的话语权，但我可以肯定地讲，会有一个沟通的渠道，这比单个的企业去沟通更有利，更直接也会更有效。《汽车观察》：现在车桥行业面临的问题有哪些？李进巅：现在车桥行业面临的问题应该说也是汽车行业面临的问题，像上游的原材料的涨价，对车桥工业构成的冲击是巨大的，使成本大幅上升，而售价提升的幅度与原材料涨价的幅度完全不成正比，这个问题是我们行业内共同遇到的。由于汽油价格的变化给汽车工业带来的挑战，车桥是首当其冲，要转嫁危机就是要车桥压价。此外，车桥行业内制订新的劳动法也遇到不容忽视的问题，现在是公民和企业之间权利和义务不平等，现在劳动法给员工更多的选择企业的自由，而企业对员工的约束力越来越弱，等等诸如此类的问题，都需要向政府去反映我们的诉求和要求。《汽车观察》：去年曙光在美国密执安州设立曙光（美国）技术中心，请介绍一下目前这个中心的运作情况？李进巅：这个中心目前正在建设之中，建成后将主要集中在车桥总成件的研发上，对于曙光车桥的研发、工艺的改进甚至未来整车的发展都会提供支持。这是利用了美国汽车工业现在正在调整的时期，所剩余的一些技术资源，与国内的汽车工业对接起来，可以使我们的发展更快捷一些。《汽车观察》：今年的汽车市场已连续几个月出现下滑，似乎车市的寒冬已经到来，您对未来的车市有什么判断？李进巅：我认为今年的市场不会出现奇迹，下滑的趋势还会继续，随着冬天的来临，汽车市场不会再转暖了。事实上，现在还是相对温暖的，过了十月份以后车市还会进一步感到寒冷，所以汽车行业的同行都在做最坏的打算，在做过冬的准备。《汽车观察》：那么曙光有没有什么具体的调整措施来做过冬的准备？李进巅：调整措施无非是几个方面，一是在投入上会更加谨慎，二是在现金流上会更加关注和控制，三是在产品的研发和上更加看重。
