珠海航展开幕 珠海航展“价”高和寡



本刊讯:珠海航展开幕第一天,到场人数远远不如往届,除了上千名媒体记者外,其余就是领导嘉宾及一些专业观众。航展热烈程度为何出现倒退现象,记者采访了中国第一个民间女飞行员陈燕及航展现场参与人员。

中国首位获得固定翼飞机私人驾驶执照的女飞行员。两年前,2004年第五届航展开幕前夕,陈燕已拿到了私人飞机驾照。从第一届珠海航展到今天,陈燕是每届航展都从头跟到尾,从不错过看航展和体验飞行的机会。从第一次紧张试飞到与各国飞行特技员的亲密友好,陈燕已积累了很多丰富的飞行经验。她航天情结由来已久,从她的蓝天使咖啡厅名字就可看出,即是美国蓝天使特技飞天队的名字,也是她的蓝天梦想的表露,在蓝天使咖啡厅到处可见与航天有关的物品及画。她还多次参加美国的航展,并和美国优秀飞行员一道在空中进行飞行表演,是一位对珠海航展有着深厚感情的民间人士。关于此届航展有什么亮点和不足,陈燕的话匣子一下打开了。

票价太高,和者寡

据陈燕介绍,本届航展的亮点只有三个,一是由中国自研发的歼10机首次亮相,二是空客380绿色巨人的现场表演,三是印度阳光飞行队的表演,印度阳光主要是阵形表演,没有特技表演,但这相对往届的空中表演水平来说,空中特技表演的可看性就太少了,如此内容,票价居然比往年翻了一倍,我作为一个企业家,一看这票价都嫌贵。在美国的航展内容比珠海的丰富多彩,成人票价是20美金,小孩是5美金,而珠海是340元人民币,对比一下珠海是美国票价的一倍,而航展的可看性只相当于人家五分之一。珠海此次定价完全没有考虑到广大群体的参与性,如果将定价调低一点,就可将外围看航展的一批人收归进来,上一届票价才100多元,为什么在全球金融海啸的情况下,却涨得这么离谱,这让许多人很难接受。今天是开幕式相对往届就少了三分之二,除了媒体记者外,领导嘉宾和一个专业观众。

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今届八一表演队也没有来,只来了几个飞行员。所以作为一个航空航天爱好者,对一些专业表演队是非常渴求的,如南天使表演队,这些都有非常有看头的,但本届航展都没有来。

车费翻倍,顺者无

据一个媒体记者介绍,珠海市委宣传部更是岐视媒体,早餐只给中央电视台的记者买早餐,其它媒体一律自费,喝碗白粥巨然收了我15元,简直是和酒店合伙赚钱。除此以外,他们和旅行社合作将平时7元钱公交车费的标准一下子提高到25元每人,坐他们的车还要25元一个人,单位给我们派车来采访的,这来回50元钱,我们找谁去报销,宣传部人又说你们自己开车去没有“航展车证”进不了航展现场,感觉硬逼我们坐他们合伙安排的高价车,最后我们偏不吃这一套自己驾车去采访。最后这辆承载媒体的大巴因为所有媒体记者不上车,只得开着一辆空车走了。

餐费十倍,合伙宰

 珠海航展开幕 珠海航展“价”高和寡
据现场一位企业老板介绍,他组织骨干员工前来看航展,开始只是考虑到门票贵,咬咬牙也认了。没想到里面的快餐这么贵,一个盒饭要100元,一个自助餐要150元,如此高昂的价位。让员工自己掏钱去吃饭吧与情理不合,让我为他们掏钱吧,这笔开支确实让人难以接受。没啥东西吃,却这么贵。据供应快餐的服务员说,他们进驻航展卖快餐都是交了高价租金给政府的,所以快餐不得不卖贵些。参加过几届航展的一个张先生说,其实航展快餐超贵已经是老黄历了,有些人为了不被宰,提前带了盒饭进来吃。对于这些没有经验的人,被宰一次又何妨。另一个李小姐很气氛的说,这样的高价快餐也太离谱了,平时10元一个的快餐,进了航展现场就翻10倍,政府不是明摆着与商人合伙宰人吗?下一届航展谁还来看呀!

  

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