企业外贸业务规划纲要 中国外贸企业基于供应链的业务再造(1)



一、现实与处境—供应链地位一体化,外贸企业有所长、短亦更甚

随着次贷危机的进一步恶化,中国的进出口企业会受到更大程度的影响。另外,自2004年1月1日起,国家降低了部分产品的出口退税率,为部分外贸公司依靠出口退税获得利润的做法划上了句号。许多银行已将纯粹的外贸公司列入限制发展的范围,使得外贸公司取得银行贷款的难度越来越大。

综上总总,随着我国经济体制和外贸体制改革的深化,我国的外贸经营模式已经逐步实现了供应链的一体化(如图1),而不是原来制造、出口分别独立门户的二元化状态(如图2)。

这样,对我国国有外贸企业来说非常尴尬的一个局面是,在外贸经营方面面临着越来越多的竞争对手,其中还有来自国外的跨国公司,并且供应商在供货方面将不会象从前一样给予全面的配合,外贸行业在我国已由垄断性行业过渡到一般性竞争行业。而另一方面,国有外贸公司由于一直处于垄断经营地位,悠闲、富裕的状况使得他们没有在经营模式上建立起更多的利润点,在外贸经营地位一体化的今天,除了继续在自身原有的外贸市场上和新进入者拼杀外,却无力进入他人的领域进行竞争。即便是进入了生产、研发设计、品牌管理、国内市场等领域,但是由于原有管理基础的薄弱,却仍要和原有的制造企业进行一场赛跑,看谁能够更快的建立起全面的竞争力。

随着国内、国外市场格局的一体化以及制造、外贸市场供应链的一体化,我国原有的外贸企业与非外贸企业将处于同台唱戏、同等地位竞争,只不过是看谁能够有效的利用当前的优势,快速弥补不足,在一定的经营模式定位下建立起全面的竞争力。

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和非外贸型的制造性企业相比较,现在的国有外贸公司具有自己的优点和不足,主要体现在如下方面:

优点:

1、具有丰富的对外贸市场的了解和运作能力(是外贸市场而不是指国外市场);

2、一般拥有相对充足的资金;

3、培养了大批的外语人才。

不足:

1、 管理能力的薄弱,特别是对生产管理能力和终端市场管理能力的极度缺乏,是过于外贸企业摆脱困境,实现新业务模式的主要障碍之一;

2、 缺乏驾驭复杂业务模式的能力,由于原有的外贸业务模式比较单一,只涉及到外贸市场供应链的一个环节,而象如何管理设计、研发、生产和市场之间有效系统的和谐方面缺少经验积累;

 企业外贸业务规划纲要 中国外贸企业基于供应链的业务再造(1)
3、 onmouseover=displayAd(4);onmouseout=hideAd(); onclick=linkClick(4);>人力资源管理能力较弱,外贸企业一般规模都不是很大,上百人的话已经相当可观。另外由于业务单一,所以人才结构也比较单一,在处理各类人才的关系上不需要太复杂的系统,而这正是原有制造企业的长项;

4、 对终端市场的控制和反应能力弱,由于外贸的性质更多的是和经销商打交道,而且卖的是商品,不会涉及到如何让终端消费者如何接受的问题,因而对于所谓的终端渠道和品牌问题涉及的比较少;

5、 控制复杂组织系统的能力弱,业务的单一必然导致组织的单一,所有的外贸企业最大的和最重点的部门是业务部,而象如何管理拥有战略发展部、企划部、计划部、改革推进部、经济管理研究室等这类部门的组织,外贸企业一般还要经过一段时间的学习;

二、出路与对策—重组业务结构,建立新的利润增长模式

面对当前的外贸体制改革状况和市场发展状况,原有的外贸企业应当如何予以应对和发展。对于这个问题,很多专家和学者提出了自己的想法和建议。有的学者从国家与政府的角度出发,认为搞好国有外贸企业的前提是进行产权体制改革,其目的在于激发企业管理者的积极性。而有的专家从出路的形式上给出了建议,如以下几个方面:

1、 以贸易为龙头,收购工业、农业企业,实现贸、工、农一体化;

2、 实行代理制,给工业企业搞代理;

3、 被大型工业企业收购兼并,成为其对外贸易的窗口;

4、 自己创名牌,一手抓市场,一手抓技术改造,自我发展壮大;

5、 与国外大批发商合资、合作,成为国外大批发商的国内机构。

以上的几种形式对于国有外贸企业来讲都是可以采取的,但要注意的是,各种运作方式其结果肯定是不一样的,对于实施1、2、4种方法的外贸企业,其结局有两个,成功与失败,而对于实施3和5种措施的外贸企业,其结局只有一个,那就是企业自主权的消失,乃至企业的消失,虽然对于部分个人来讲也许没有什么损失,但对企业来讲最低是自主权、最大是自身的消失。本文对于外贸企业未来出路的研究,不是建立放弃自主权的基础上,而是建立在企业希望长久发展、持续壮大的愿望的基础上。

  

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