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“赢”字当头是“亡”。而最近一段,魏家福目睹了太多的“生死”。

且不说华尔街的神话宣告完结,仅就航运领域来说,国内的烟台海运以5亿负资产宣告倒闭;世界集装箱运输企业中位列第五的德国赫伯罗特公司,也正在狼狈地出售集装箱业务——而就在两年前,它还以大大高出市值的价格购买了加拿大太平洋航运公司。

魏家福似乎置身于颠簸之外。因为他的紧锣密鼓,早开始于事端显现之前。

去年一年,中远连续进行了两次大手笔的资本运作。上半年从香港H股回归A股,下半年把旗下的青岛远洋、深圳远洋等四家公司装进上市公司“中国远洋”。环环相扣,繁重的压力和紧迫的时间,甚至将执行者累得哭鼻子!

魏家福为何如此资本大拐弯?

原来早在去年7月,当次贷危机刚刚出现时,魏家福就马上组建了应对次贷危机的领导小组,并亲任组长,连续开会对形势进行综合分析,得出预测:次贷危机有可能严重地摧毁美国金融体系,进而波及全球,并影响实体经济,还可能会带来严重的经济危机!

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随后,魏家福迅速做出决策:立即把在美国外资银行借的债务转到中资银行来;在外资银行的存款也尽可能转到中资银行;现金为王,手上要抓一大把钱,来应对可能出现的金融危机和经济危机;立即停止大规模的船舶投资。

令人眼花缭乱的组合拳,其前瞻价值在今天看来,价值千金。

“同样的环境,为什么有的公司盈利,有的却亏损甚至倒闭?因为它把风险藏在包里,不拿出来!三鹿、雷曼兄弟都是,明明知道就是不讲。”魏家福一语道破。

魏家福不藏。

早年间做船长时在茫茫大海中肩挑船东、货主、船员三副重担,常常面对海盗、火灾、风浪等各种紧急情况,使魏家福的风险意识深入骨髓。每次出航,魏家福必定在24小时之内组织消防救生演习。假想遇到警情,比如:消防警响起,每个船员该在左艇什么位置,或在右艇什么位置,该拿火龙还是别的装置等等,都务必一一熟悉。

“这就叫危机意识!你要随时想到未来的风险,就是‘赢’字里的‘亡’!要想赢,当头就要先想到‘亡’的各种可能性!在战略上如此,在经营上同样如此。”——难怪他在天津大学攻读博士的重点就是危机管理!

现在,魏家福手头攥着近800亿现金——10年前临危受命时,当时中远脆弱的资金链让他对企业资金的重要性感触颇深:“现金流就是血液啊……”

于是,在次贷之初,合作公司要造船,请中远做担保,他不答应;烟台海运和赫伯罗特集装箱业务哭着喊着找中远,他都拒绝购买;今年年初,他甚至把二级公司报来的126条新造船计划全部“枪毙”。

“为什么现在不造船?因为现在即便投钱造船,很可能也造不下去。”魏家福说,“银行一旦面临风险,就会大幅度提高后期贷款利息,你根本付不起!”

他的算盘是,当别人造到一半纷纷造不下去时,再瞅准机会去捡。魏家福打了个比方:就像菜市场上早晨的活鱼一条卖20块,傍晚则是10块。他现在要等的,就是傍晚。“反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等去捡,就不是这个价钱了!”

现在看来,因为原材料的上涨和宏观经济的影响,一些造船企业已经开始放弃。“等着好了。”他说,“现在抄底根本不是时候,金融危机对实体经济的影响才刚刚出现。”——在他看来,日头还没有偏西。

  

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