爱华网铁路作为基础产业，对经济的拉动作用尤为明显。建国以来先后修建的湘桂线、黔贵线、黎湛线、南昆线对于广西的经济发展功不可没。现在，连接两广首府的南广铁路将为广西经济发展做出更大的贡献，其建设迫在眉睫！ 一、“沿江”铁路发展滞后对广西经济的制约 广西背靠大西南，南临北部湾，是西部地区最便捷的出海大通道，与东盟国家既有陆地接壤又有海上通道，具有“沿边”、“沿海”的区位优势。除此之外，广西还具有“沿江”优势：珠江水系的西江运输能力仅次于长江，是纵横广西，西通云贵，东经粤港澳的一条黄金水道。依靠发达的水运，沿江而成的西江经济走廊曾经风光一时。 然而随着社会的发展，铁路作为现代综合交通运输体系的重要组成部分，迅速崛起。水运不再是运输的主角，西江走廊逐渐没落······从1993年南梧二级公路建成通车开始，通过这条宝贵的通道，大批物资源源不断的从云贵川运往广东。随着时间推移，广东对物资需求量日益增大，西江走廊仍然没有一条铁路与之相连，仅仅依靠这条路况每况愈下，早已不堪重负的南梧二级公路支撑！“沿江”铁路发展的滞后，使西江走廊“远离”了周边发达的经济圈，严重制约了广西尤其是桂东南的经济发展。 二、南广铁路是广西经济发展机遇 从21世纪西部大开发拉开序幕到2004年南宁成为中国—东盟博览会永久会址，从2008年国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》到2010年中国—东盟自由贸易区正式全面启动，广西社会经济发展后劲十足。 各种有利的经济发展条件，如果再加上完善的铁路基础设施，广西的经济发展前景将一片光明。在党中央高度重视、两广积极倡导以及铁道部大力推动下，修建南广铁路很快被提上了议事日程。筹划申请两年后，南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目于2008年开工建设，为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里，始自南宁，经贵港、梧州、云浮、肇庆、佛山到达广州，预计2012年完工。届时，南广铁路作为华南沿海地区的骨干线路，将给广西未来的发展带来历史性的机遇。 三、南广铁路对广西经济发展的战略意义 第一，改善广西铁路网，使广西成为区域交通枢纽。 长期以来，广西铁路网落后，里程短、等级低。要发展经济，良好的铁路基础设施必不可少！一旦南广铁路建成，南宁到广州的车程从现在的12小时缩短到3小时，不仅拉近了这两个经济中心的距离，还拉动了沿线贵港、梧州的经济发展，并且辐射百色、崇左、钦州、北海、防城港等广西城市。在完善原有的湘桂线、黔贵线、黎湛线、南昆线、洛湛线的基础上再增加南广铁路，广西将一扫交通闭塞的“阴霾”，成为云南、贵州、四川、重庆通往广东的区域交通枢纽。铁路网的改善对广西未来经济的发展起着巨大的促进作用。 第二、加强两广经济合作，为提升广西竞争力增加筹码。 在争夺中国对东盟关系的主导权的方面，云南一直是广西强劲的竞争对手。规划中的新加坡－昆明的泛亚铁路将使中国与东盟在铁路交通运输上连为一体，昆明将逐步成为泛亚经贸次级中心。与此同时，贵州正积极推动贵广铁路建设，试图抢在广西前面，将贵阳打造成为连接广东的大西南铁路新枢纽。 面对激烈的地区竞争，加强两广合作刻不容缓，而南广铁路正好可以为两广优势互补、加强经济合作提供良好的交通基础设施。目前，广东正大刀阔斧地推进经济发展方式转型，大量低附加值的劳动密集型产业、重工业被迫转移。南广铁路若能尽快通车，广西在接纳产业转移上就能占得先机，这不仅可以吸收到广东先进的生产理念和技术，而且还可以争得大量的就业机会，从而为提升广西竞争力增加筹码。 第三、促进广西沿边、沿海、沿江城市协调发展。 珠三角最大的煤炭来源港——贵港，拥有丰富的矿产资源和优良的货物集散条件。而广东进入广西的“水上门户”——梧州，对外贸易、轻工业发达。但是随着水运的衰落，这些沿江城市的区位优势逐渐衰退。同时，由于广西在上世纪90年代以来为了构建“大西南出海通道”，大力发展“沿边”、“沿海”，无暇顾及“沿江”。至目前，这些地区的城市发展仍不尽如人意。日后，借助南广铁路这个广西经济发展的历史机遇，依托西江水道打造全新的水陆联运交通系统，唤醒“沿江”经济，进而促进广西沿边、沿海、沿江城市协调发展。 第四、推动“中国-东盟国际通道”建设。
建设国际大通道，其首要的硬件设施条件是具备良好的综合交通运输体系。广西在不断完善“沿海”、“沿边”港口、铁路、高速公路等基础设施的同时，还应努力改变“沿江”交通落后的状况。现在筹建的“沿江”走向的南广铁路，对于提高“沿江”交通运输能力，从而为建设“中国-东盟国际通道”铺设平台。它将为东南沿海地区通往越南、老挝、泰国等东盟国家的人流、物流提供快速便捷的运输通道，为加强国际经济与贸易合作提供强大的运输支撑。 综上，南广铁路作为未来华南地区的经济大动脉，对于改善广西铁路网，加强两广经济合作，促进广西沿边、沿海、沿江城市协调发展，推动“中国-东盟国际通道”建设，最终把广西打造成为中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。参考文献 [1]刘伟、王勉、杜源江.“神经末梢”到“国际枢纽”——对接东盟交通网络扫描[J].广西城镇建设2008(12) [2]苏星.“巨龙”腾舞八桂——广西铁路大建设大发展[J].当代广西2011(02)
