广州车展门票团购 广州车展不是“最后的晚餐”



    星期二(25日),喧嚣一时的第六届广州车展落下帷幕。当我从熙熙攘攘的观众丛中走出来的时候,回头留恋的瞥了一眼这个一周内成为全国车市焦点的地方,禁不住唏嘘不已,感慨良多。

    今年全球车市有点冷,中国车市也暖和不到哪儿去。于是乎,作为2008年度最后一个重量级车展,广州国际车展起初让厂商不敢奢望太多。不过,这几天笔者在车展现场看到的诸多景象,却俨然一副车市春光图——阳光明媚,暖风和煦,鸟语花香,春意盎然。

    尽管车市低迷,参展车企依旧看好中国内地市场,并派出强大阵容参加广州车展。这一堆数字就能说明问题——约600家企业参展,展出车辆700余台,其中新车数目突破100台,30余款亚洲及全球首发车将登场亮相。从面积上看,本届广州车展总面积多达12.5万平方米,比上届增加了25%,并且首次使用琶洲展馆A区全部展馆(13个展馆);诸多车企大耍杂技、瑜伽、热舞等花样节目;无论是可爱的吉利熊猫女郎;还是性感豪放的法拉利美女;抑或是“死了都要爱”的信乐团;再或者是新一代智能机器人ASIMO在东风本田展台的芳容一现,都引来许多观众驻足观看。这些都让广州车展在轻松愉悦的气氛中闪亮而来。

    看得出来,在全球金融危机的背景下,大多数厂商都将中国市场作为了最后一根救命稻草,众多新产品让人眼花缭乱。周六,笔者在2.1的豪华车展馆,想对着众多性感车模大饱眼福,却被热情如火的观众给挤得无立锥之地。无奈之下,只得爬上顶楼遥望人头攒动的豪华车展馆。法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等每个展台前都是缓慢前行的观众。热情的广州人民用实际行动大大的支持了广州车展一把。尽管此前很多厂商对此次车展的期望已经有所降低。

    花开两朵,各表一枝。先不说热情的观众,作为一个汽车观察人士,我发现尽管相比北京车展,广州车展重量级的新车不够多,但在全球车市一片寒秋的情况下,广州车展上亮相的新车都呈现出车企明年的宏图大计来。上海通用拿来了科鲁兹,通用要想翻身就看明年在中国市场的表现了;吉利也带来了熊猫,这款中国首款仿生学设计的汽车,憨态十足,代表着吉利的转型;北京现代领翔登场,承载着许多希望;海马发布了首款高端两厢轿车H11(欢动),冲击国内高端两厢车市场。

    比较引人注意的是,本届广州车展上,丰田、雷克萨斯、本田、日产、比亚迪均推出混合动力汽车参展。日产电动概念车Mixim首次与中国消费者见面,奔放张扬的车型和先进的电动汽车技术,吸引车迷流连忘返。而第一次来广州车展的大众中国总裁范安德博士在接受媒体采访时,也情不自禁地表示看好电动车的未来;尤其引人注目的是,比亚迪首款量产电力轿车F3DM不仅在广州车展上亮相,而且将于12月中旬上市。

    在喧闹依然的广州车展出来后,笔者感觉到,尽管与年初北京车展新车辈出相比,广州车展的新车数量相对有点冷清。但作为年度最关键的车展,广州带给了中国车市新的希望。其实,年度压轴大戏广州车展并不是车市“最后的晚餐”,在这场挽救车市消费信心的盛宴中,消费者的热情和车商的参展积极性,都已经为明年中国车市的回暖打下了基础。

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