2016韩国车展车模视频 车模“胸猛”点,车展更热闹?



  记得几年前曾经有一本研究“美女经济“的书,名字叫《美丽脸蛋长大米》,可能是南方人写的,要不书名就叫《美丽脸蛋长面条》或《美丽脸蛋长馒头》了。该书说得是如今市场经济新时代,美女们呼风唤雨,争夺眼球,成为“注意力经济”中的绝对主角。于是有人惊叹:漂亮的脸蛋不仅“长出了大米”,而且还“长出了钞票”。美女开始渗透到几乎任何需要营销的地方,用美女来吸引眼球,从而刺激消费者的购买欲望,所谓“美女是第一生产力”一点也不为过。

 2016韩国车展车模视频 车模“胸猛”点,车展更热闹?
  不久前刚刚结束的广州车展,自然将美女车模营销用向极致。与汽车厂商挖空心思笼络天下美女车模,从而在年底奋起一搏,赢得销量满堂彩的心思不同,前来看热闹的观众似乎更注重的视觉盛宴不是香车,而是美女,香车美女这两个组合词其实应该换换位置。而随着《满城尽带黄金甲》的风靡,如今神州大地流行起“满城尽爱胸猛女”,这也让前来广州车展参观美女的诸多观众心动不已。

  个人认为,中国的车展上,看车模的永远比单纯看车的多。车展火爆,那是因为有车模的元素。有观众发出肺腑之言“看车展去,那里有很多美女”。记得在采访车展前,总有行外朋友笑容可掬的揶揄说“爽啊,这下你小子又有美女看了!”冤枉啊,其实每次车展回来整理照片,我的镜头里都只是香车,美女我还是到各大网站论坛补看的。有时笔者就突发奇想,如果把车展上的车模全部去掉,观众人数能缩减多少?

闲话休提,言归正传。现代营销的最终目的就是,不管采用什么手段,把产品卖出去就是成功。于是几年前有“汽车论斤卖”的噱头营销,有铺天盖地的广告营销,无孔不入的公关营销,你一言我一语的口碑营销,当然,还有性感火辣的车模营销等等。

  随便瞄一眼中国车市就可以发现,如今每逢新车上市发布会、大大小小的汽车展会,汽车厂商都会投入巨资请来数量众多的汽车模特作为现场的点缀。而各个媒体也都专门开辟相关频道与栏目专门报道车模。甚至有的媒体,即使不报道汽车,也必须报道美女,当然,这大多属于那些时尚或女性杂志,而此时的香车反倒成了车模的点缀。

  每一款车就像每一个美女,千娇百媚,别有一番风情。或柔和,或娇媚,或性感,或热烈,或内敛,或张扬。不同的气质和内涵,是双方的共同点。而如何将他们之间的契合点完美融合,则是选择车模的关键。吉利熊猫的可爱小美女,如果放到威猛豪放的悍马车旁,明显会变得“动力不足”,而放到澎湃激情的法拉利旁,则只会让消费者产生怜香惜玉的感觉,难以激发起驾驭和操控的快感。这就是品牌与代言的错位。

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  所以,情圣有言:适合自己的女人才是最好的恋人。车模亦然。适合新车产品定位和品牌形象的车模才是最好的代言。如果如某些汽车品牌所认为的那样——车模必须有,随便拉过来一个杵在旁边就可以。这种想法大错特错,不仅是对美女资源的浪费,而且是对汽车品牌形象的践踏。美女车模不能“聋子耳朵——只是个摆设”。

  美女是用来欣赏的,汽车是用来消费的。如果看到美女想到了消费,看到汽车去只想到了欣赏,这或许有点悲哀。其实,一款新车漂亮华丽的外表,舒适温馨的车内装饰,体贴完善的安全装备,激情奔放的运动特质,传递的是人们内心的一种驾驭和拥有的潜意识。而车模则对这种意识予以再度激发,从而加强了消费者对汽车消费的瞬间冲动。而如何让瞬间变成永远,除了汽车自身的品质特性外,从消费行为内心的感性出发点来看,车模的气质和内涵,将会在一段时间内成为左右消费者购买心理的催化剂。

  仔细观察你会发现,车模在车展上大行其道,其实并不是中国的专利。因为外国也有美女,而且更加“胸猛”。那为何在相对并不“胸猛”的中日等亚洲国家车模反而喧宾夺主,而美国、西欧车展上则会反而低调起来了呢?

  在下窃以为,这显然和文化背景有关。中国人都很推崇孔老夫子的“食色性也”,或许有很多人把它作为座右铭镌刻在心也不一定。但经过后来宋明时代程朱理学的篡改,“食”继续发扬光大,“色”却被封建礼教所压制。在新社会,人性被压抑的逐渐被释放,于是有人说“人不好色,天诛地灭”,但真正能毫无顾忌者依然寥寥。尽管内心蠢蠢欲动,外表依然温文尔雅,这就是传统儒家文化的后遗症。于是,在美女经济的消费浪潮中,中国的消费者依然处于“不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡”的骑墙状态摇摆不定。中国人谈起香车可以光明正大,如绵绵江水,滔滔不绝。但谈到美女则要偷偷摸摸,私下议论,YY不已。相对欧美而言,中国人对美女经济持保守态度。这种隐性的欣赏角度,遇到车展这种必定会与众多美色相关的场合时,这种隐性就变得“光明正大”了。

  同时,这也与东方国家的汽车产品特性有关。东方国家消费者都喜欢漂亮的外观,精致的内饰,这几乎是大多数消费者的购车第一要求。所以,精致美丽的车模,与同样漂亮时尚的香车,这种结合最能触动消费者的内心。而在汽车制造和营销上严谨的欧洲,其车展则正好相反。欧洲车展更注重钢铁与科技的展现,更愿意强调汽车产品的高科技和速度,即使需要车模,他们宁愿是一个机器人,而不是没有多少科技含量的美女。有趣的是,北美车展介于中日和欧洲风格之间——有美女,但不多,不会喧宾夺主,主角还是汽车。这反而是一种成熟的车展氛围,香车和美女完美结合,这才是车展成功的关键。

  如果观众只是因为车模“胸猛”,才觉得车展够劲,这将是汽车厂商的悲哀。记住:好产品永远是第一位的。如果新车产品不能真正得到市场的经验,不能满足消费者的需求,再好的车模也不能带动品牌的提升。

  

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