网易财经4月14日讯 国内首家低价航空公司春秋航空董事长王正华14日在上海参加第一财经中国经济论坛时透露，春秋航空上市计划仍在紧锣密鼓操作中，上市地点将首选上海。
春秋航空原计划于今年10月香港上市。对此，王正华表示：“09年10月上市肯定不可能了。要等一段时间股市往上走再说。我是希望在上海上市。” 对资金渴求的背后是春秋航空逆势扩张。王正华表示，在短短三个月内，春秋航空的机组从去年9架飞机增加到13架，同时公司还规划，在获得政府批准的前提下，准备与空客公司订购30到50架飞机。“不上市，光靠贷款，没戏唱，”王正华感慨。 他还透露，09年一季度春秋航空实现利润1587万元。去年，在国内航空业普遍亏损下，春秋航空盈利约2000万元。
国有航空获得一系列财政注资以及民营航空的一系列变故让外界纷纷质疑民航业的垄断与不公平竞争。而在此之前，王正华曾多次向媒体抱怨，春秋航空上海至北京的“黄金航线”申请多年却批不下来，国际航线多次申请也无法到手。 但在表
春秋航空董事长王正华：人人都能飞 >“六选一”的抉择老天爷的最大爱好，就是在我们不可逆的人生道路上设置岔路口，然后等着我们做出选择。1981年，时任长宁区遵义街道党委副书记的王正华，接到一个艰巨的任务——解决
“中国地广、人多，收入不高，对低成本航空有着巨大需求。”春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”)董事长王正华15日在沈阳举行的“东北亚发展论坛上”说，民航走进寻常百姓家，低成本航空发展就会越来越
身为董事长，王正华的办公室堪称寒酸，与他的社会影响力之间的反差太大了! 拥有春秋国旅和春秋航空两大公司，资产早已过亿的王正华，办公室就像乡政府的普通科室，两张办公桌，一个长条沙发，墙面干干净净，文件柜上站着几个飞机模型，全部面积不到1
2009年，东星航空破产、鹰联航空改嫁，奥凯航空停飞；同时各个地方政府也开始积极办航空公司，成都航空、首都航空相继起飞。在这种航空业整体不景气，又存在国进民退的潮流之下，春秋航空却取得了1.58亿元的收益。时代周报记者就此专访了春秋
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