爱华网关于如何补贴、消费税、售后服务、发动机油、维修网点这样的名词不短从他们口中冒出来，杨杰感到很意外。45岁的黄大叔乐了，他正开着新买来的“面包车”从县里回家，心里美滋滋的。还有很多像黄大叔一样的延安农民兄弟正时不时的看看正在展示的“面包车”，又时不时的向旁边一位西装革履的男子询问着什么。看着这些频频向自己问着各种问题的农民兄弟，虽然讲得口干舌燥，但心里的兴奋缺难以掩饰。这个人就是上汽通用五菱销售公司总经理杨杰。他知道，这样的场面是对五菱产品的肯定。自从3月1日，“汽车下乡”政策实施后，上汽通用五菱的“千县万乡惠民大行动”也随之开始。对于农村而言，网络并不普及，报纸的宣传更是难上加难，农民获得消息的主要来源就是电视和广播，这点宣传力度对于9亿多的农民而言，无疑是杯水车薪。一些贫困地区的宣传方式还停留在派发“ 小广告”、车载扬声器等“原始”宣传方式，山沟里的农村会更差。这对企业打开市场而言，就是一滩浑水。杨杰关于如何补贴、消费税、售后服务、发动机油、维修网点这样的名词不断从他们口中冒出来，杨杰感到很意外。和同事们已经在这混水中迈出了第一步。
aihuau.com13月15日，当他们出现在陕西省延安市李渠镇时，杨杰就开始为这个经济欠发达镇的农民购买力发愁。他认识到，城乡差别太大，农民有车的人很少，有购买能力的也不多，所以这些政策只能是给一部分经济比较发达地区的农民带来实惠，对于欠发达的村镇，问题就会比较严重。然而，农民的浓厚兴趣让一脸愁容的杨杰兴奋了许多。关于补贴、消费税、售后服务、发动机油、维修网点这样的名词不断从他们口中冒出来，杨杰很意外。杨杰开始揣测这些“特殊”消费人群所处的消费环境和消费心理：在过去的几年时间里，取消农村的相关税、费，取消养路费，给他们带了很多实惠，收入水平也还以，可能手头上的钱有限，但却有潜在的需求。他们考虑的是，除了国家的补贴、买车的钱，口袋里还能剩下多少钱、养车的费用有多少钱、开着这样的车是不是很有面子……杨杰终于觉得年初制定的70万辆的目标不难实现了。包括一些偏远乡村在内的1000多个售后网点将在2009年发挥大作用。山东、河北、河南……杨杰手中的网点分布图上覆盖了多数农业大省。巩固已有网点，开发新市场。“航班服务”是五菱在尚未布局服务网络的农村地区推行，定期预约用户进行车辆的维修保养以及举办用车保养讲座、科技知识讲座等多种形式的活动，提高农民的驾驶技能，培养其定期保养的习惯。对于这些，他毫不担心，只是有一点让他觉得有点别扭。吉林省的“试验性”政策，他觉得有点无助。这种以政府为导向的地方补贴政策，很难用市场的角度来评判。“毕竟这只是短期的安排，长期的市场拉动还是需要产品的品质。”他这样鼓励自己。庞大的农村汽车消费市场将被进一步激活。农村市场的未来潜力不可估量，给农民带去真正实惠才会赢得更多的市场。
