金华市黄大仙 车市“黄大仙”



让人大跌眼镜的2008年车市,给乐观的预测者开了一个不小的玩笑。

中国车市在经历了2004年的低迷后,从2005年开始保持了20%~30%以上的增速。2007年更是以880万辆的总销量,不仅顺理成章地超越日本,同时也超越德国,成为全球仅次于北美地区第二大汽车市场。

于是,在年均100万辆增量刺激下,很多专家和机构开始憧憬2008年1000万辆的奇迹,因为按照2007年880万辆计算,2008年达到1000万辆,增幅只要15%就可以。而2005年到2007年,中国车市这三年平均增幅是25%左右,2002~2007年的复合增长率也在18%以上。甚至有人希望把中国汽车年销量1000万辆作为献给“中国改革开放30周年”的礼物。

2008年的奇迹最终没有上演。根据中国汽车工业协会的统计,2008年国内汽车销量为938.05万辆,同比增长6.70%,比2007年增幅回落15.14个百分点,且企业盈利水平出现明显下滑。在回首2008年的这场争论时,我们决定在诸位预言家中选出最接近真实情况的“慧眼”。

2008年慧眼

对于2008年车市争议最大的无外乎车市销量能否突破1000万辆,既然是预测,保守的估计,这只是年初的预测,一种美好希望的寄予。

aihuau.com

经过对市场的分析和预测,各家机构和分析师都做出了判断。经过与最终销量的对比,我们可以看出国家信息中心的预测结果是最接近真实销售数据的。

对于2008年的车市预测,国家信息中心表示:“我们的数据积累和数据分析人才十分丰富,尤其是在汽车行业分析方面摸索了一些规律”。

因此该机构是08年汽车市场预测的“黄大仙”。

2009年拭目以待

做市场预测的目的在于准确分析市场,以合理安排生产,制定详细的营销计划。在2008年汽车市场销售尘埃落定的时候,2009年的汽车市场预测又将风云再起。当然,对2009年汽车市场的表现,专家们也是众说纷纭。

中国汽车工业协会常务副秘书长董扬:

2009年的中国汽车市场应该只有5%左右的增长,上下变化的幅度取决于政府对汽车产业的利好政策,以及措施出台的时间。汽车产业正常的增长水平也应该维持在12%,但由于国内外经济形势波动,消费者消费愿望呈下降趋势,因此,汽车产销增长5%是合适的数字。

J.D.Power亚太公司中国区总经理梅松林:

综合正负因素分析,2009年中国汽车产销量将为零增长,2009对于中国是利弊共存。中国经济有内在发展需求,从中长期来看,由于汽车普及率较低,中国汽车市场还有很大的发展空间,但还要看全球性的经济复苏情况,金融危机延续时间过长,势必影响中国汽车市场的发展,对中国消费者也将带来一定不利影响。

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会

理事长张小虞:

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在中央政府一系列鼓励消费政策的推动下,今年我国的汽车产业销量在去年的基础上增长12%不是难事。国家提出2009年GDP增长8%的增幅,工业增加值的增幅必须达到12%。综合来看,2009年汽车销售或将超过1000万辆。

新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红:

考虑到目前政策的支持以及国内的消费市场情况,2009年国内汽车销售将增长4%左右。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊:

2009年的中国汽车市场很难预测,2009年,汽车的绝对量上还是要增长,但对经销商和汽车厂商都是比较困难的一年,可能比2004年还要困难。

IBM大中华区汽车营销售后方案团队张兆钧:

“预计2009年、2010年,中国都将是全球第一大汽车消费市场。第一,今年前三个季度美国经济都很难恢复,这或多或少会影响汽车业等实体经济;第二,美国虽然出台了不少刺激经济的政策,但外界普遍认为短期作用不大,预计美国至少需要1年以上的时间才能恢复。”

全国乘用车联席会秘书长饶达:

1月的火爆行情很难持续全年。历史上曾经多次出现过几个月销量极好但很少延续至全年的情况。“美国汽车市场60%的车依靠汽车信贷来进行消费, 而中国是8%,如果能增长到12%,那么我们将轻松超过1000万辆,也将轻松超越美国。”

国家信息中心资源开发部主任徐长明:

2009年中国汽车市场销量的增幅约为4%~5%, 所以中国汽车全年销量有可能超过美国。这主要是两方面的政策促进作用:一方面是针对汽车行业本身的政策,另一方面是针对宏观经济的政策,而这对消费者信心的提振有较大的作用。

链接:2009年各国车市预测

美国:预测销量1200万辆

金融业内人士普遍不看好2009年美国经济的前景。美国思迈汽车信息咨询有限公司2008年末时预测称,该国2009年汽车销量预计为1150万辆。在此之前,环球视野和J.D.Power对2009年美国车市的销量预测分别为1340万辆和1320万辆。

日本:预测销量490万辆

2008年,金融风暴使日本车市越发萎靡。据日本汽车经销商协会统计,该国2008年11月汽车销量(不含微型轿车和微型卡车)为21.6万辆,同比下降27.3%。

日本汽车工业协会发表的最新市场需求预测报告称,2009年日本国内包括微型车、卡车和客车在内的新车需求总量预计为486万辆。2009年,经济环境恶化, 企业收益、就业率及国民收入下降等因素都将影响日本汽车消费,预计该国今年汽车销量约为490万辆。

俄罗斯:利好政策有助于俄罗斯车市回暖 预测销量260万辆

金融危机爆发前,俄统计局预测2008年该国汽车销量约为300万辆,2009年增至400万辆。如今,该局已将300万辆汽车年销售目标的预计实现时间推迟到2010年,实现400万辆目标的时间推迟到2012年。该局预测,2009年俄罗斯汽车销量将下滑8.8%,为260万辆。

最近,俄政府出台一系列汽车业扶持政策,2009年俄罗斯本土车企将得到国家提供担保的700亿卢布贷款。有了政府的扶持,俄罗斯车市2009年销量有望超过260万辆,冲击280万辆。

印度车市——预测销量150万辆

受金融危机冲击,印度经济增速放缓。某知名证券公司预测,2008财年印度GDP约增长7.2%,2009财年该国GDP增长率将下降至7年来的最低点,约为6.0%。

由于印度车市受金融危机影响较大,预计2009财年印度乘用车及商用车销量可能仅能勉强达到150万辆。

德国:预测销量300万辆 有触底可能

统计显示,2008年前11个月,德国市场汽车销量为286万辆,比之前10年情况最糟的2007年同期还低1.5%。

随着时间的推移,各界对德国2009年GDP的预测也从正增长转为负值。预计2009年该国GDP将下降0.8%,可能出现16年来的最大年降幅。

考虑到经济衰退以及政府会否援助本国汽车业的态度尚不明朗,预计2009年德国汽车销量不会超过300万辆。

  

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