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系列专题：高端品牌研究
3月19日，奇瑞汽车高调发布了其两大品牌：中高端轿车品牌 “Riich瑞麒”和全能商务车品牌“Rely威麟”。同时，负责上述两个中高端品牌销售的麒麟汽车销售有限公司也在芜湖正式成立。这意味着作为自主品牌汽车领军者的奇瑞正式进攻合资和进口品牌占有优势的市场，也是奇瑞在进入第二个发展阶段的关键时期后，战略调整中的重要转折。至此，一个由开瑞、瑞麒、威麟、奇瑞四条品牌线并举，拥有多款互补的车型、多条营销渠道支撑的“大奇瑞”框架日渐浮出水面。在谈到奇瑞推出中高端品牌时，奇瑞董事长尹同跃表示，世界汽车工业的发展史也是从低端车起步，无论是大众还是丰田，都是从低端车或国民车起步，逐渐发展为世界级的高端汽车品牌。显然，奇瑞期望自己也能拥有丰田雷克萨斯、大众奥迪、福特野马这样成功的高端品牌。之前，尹同跃信奉的是“多生孩子打群架”的哲学，推出很多车型，车型多了就开始分网销售，但仍面临管理上的难题：由于标识都一样，消费者不知如何区分哪些店分别卖什么车型，此外车型太多导致价格战线拉长，内部也开始打价格战等等。因此，分品牌成为奇瑞必然的选择，同时吉利也在做着同样的事情，这是中国自主品牌汽车发展到一定阶段时的大势所趋。不过，令人不解的是，靠模仿起家的自主品牌汽车在突破品牌天花板时依然没有逃出模仿的窠臼，就奇瑞推出的几个新品牌的LOGO来看，瑞麒的LOGO远看像宾利，威麟的LOGO像英菲尼迪，开瑞的LOGO则与福特形似，甚至与“开利”空调的LOGO也很是相像。也许LOGO的雷同，蕴含着奇瑞所希望达到的目标？不管怎样，奇瑞毕竟已迈出了开创性的一步，开始在中高端市场与国际品牌竞争，也希望其成为中国汽车工业史上的一个里程碑。
